knezevolk

knezevolk
Рейтинг
297
Регистрация
18.08.2008

sultanbey, зачем вы смешиваете 2 вещи?

Одно дело - бизнес. Тут интерес к РФ у it гигантов стремится к нулю, см. мои посты выше. Поэтому особо сильного заступничества с их стороны ждать не стоит.

Другое дело - «ценности». В том числе и поэтому отключения не будет, да, действительно. Но главная причина - это просто никому не нужно.

sultanbey:
речь не будет идти только о гугле...
есть майкрософт, эпл, и т.д. и т.п.

Посмотрел специально - и у Эппл, и у Майкрософта сходные показатели выручки РФ/мир.

В районе 1 процента.

sultanbey, я понимаю, что вам хочется верить, что вы живете в центре мира.

Но это не так.

Россия - не родина слонов, а просто бедная страна, которая в мировом it бизнесе в качестве рынка сбыта никакой значимой роли не играет и находится на последних ролях.

sultanbey, да плевать хотели it компании на российский рынок, он исчезающе мал. См. выше пример с Гуглом.

Другое дело, что само по себе «отключение России от Интернета» существует только в головах конспирологов. Просто нет причин это делать.

autodidact:
Поделитесь ссылкой, пожалуйста

Прямо об Адсенсе вряд ли можно найти данные.

Можно косвенно судить по выручке, поскольку основные доходы у Гугла от рекламы. Хотя бы за 2016 год.

Тут пишут об общей выручке в $79 млрд. долларов. по всему миру.

Тут, если перевести в доллары по курсу 60, $500 млн. в России.

Получается, доля РФ где-то 0,6% процента. То есть почти ничего.

robot318:
Россия щедрый кусок для гугла.

Не щедрый.

В районе процента. Отключат и Гугл не заметит просто.

Электрические грузовики Tesla могут быть более экономичными, чем ожидалось

DHL считает, что она может окупить затраты всего за полтора года.

Когда Тесла представила свой электрический грузовик Semi, она сделала смелые заявления о невысокой стоимости его эксплуатации, а именно, что компании-покупатели возместят стоимость транспортного средства уже через 2 года благодаря экономии топлива. Однако представитель DHL Джим Монкмайер (Jim Monkmeyer) заявил в интервью агентству Reuters, что он ожидает, что компания сможет достичь этого момента уже через полтора года, экономя десятки тысяч долларов в год. Он отметил, что отсутствие топлива является лишь частью этого уравнения. Поскольку двигатели электромобилей намного менее сложны, чем большие дизельные двигатели, которыми оснащены грузовики, Semi не нуждается в таком сложном и дорогостоящем техническом обслуживании.
Илон Маск, в свою очередь, намекнул, что эффективность эксплуатации Semi может измениться к началу конвейерного производства в лучшую сторону. В этом вопросе он «чувствует себя оптимистично» и уверен, что Тесла может улучшить дебютные характеристики ноября 2017 года без повышения цены. Всем известно, что компании Mаска склонны ставить перед собой слишком амбициозные цели, но это не тяжело будет проверить, когда в 2019 году начнутся первые поставки.

Конечно, надежды DHL зависят от того, что Semi будет соответствовать первоначальным ожиданиям, но многое может пойти не так. Математика Тесла основано на предположении, что цены на дизельное топливо останутся неизменными. Если появятся непредвиденные технические препятствия или дизельное топливо подешевеет, эффективность эксплуатации Semi может значительно снизиться.

https://vk.com/elonmusk?w=wall-51873373_283172

Конкретно какие показатели выше?

Финальная версия ракеты Фалькон 9 - "Block 5" - проходит последние тестирования, первый полет - в апреле этого года.

На фото можно заметить оранжевый удержатель, который используется для удержания ступени во время прожига.

Вариант «Block 5» должен стать окончательной модификацией ракеты Falcon 9. Максимальная грузоподъемность на НОО составит 22,8 т (в одноразовом варианте). Для сравнения, v.1.0 - 9 т, v.1.1 - 13,1 т. Новая версия получит форсированные двигатели и набор улучшений, необходимых для упрощения и удешевления многоразового использования. Помимо этого, SpaceX учла требования NASA по сертификации РН для пилотируемой программы.
Основные изменения в Falcon 9 Block 5:

1. Перепроектированы композитные шар-баллоны системы наддува (COPV), которые были причиной взрыва Falcon 9 при предполетном прожиге в рамках миссии АМОС-6.

2. Проведена глубокая модернизация турбонасосов Merlin-1D, на уже летавших экземплярах которых специалисты обнаружили микротрещины. Хотя ранее SpaceX утверждала, что эти трещины не угрожают надежности двигателей, НАСА настояла на изменении конструкции турбонасосов. Компания вместе со инженерами NASA разработала новый вариант турбонасоса, использующий т.н. блиски (англ. bladed disk — турбина, лопатки которой составляют единое целое с диском ротора).

Пример турбины, лопатки которой составляют единое целое с диском ротора

3. Посадочные опоры. Теперь можно будет складывать опоры севшей ступени, тогда как сейчас их приходится полностью снимать. Сами посадочные опоры будут черного цвета.
4. Теплозащита. Теперь вся первая ступень ракеты будет покрываться теплозащитным покрытием, лучше защищающим ее от повреждений при возвращении в атмосферу. В хвостовой части ступени эту роль буддут выполнять новые панели, а в верхней - новая термостойкая краска.
5. Решётчатые рули. Как уже сообщалось, F9 Block 5 будет иметь титановые решётчатые рули (англ. - grid fins) на постоянной основе. Это позволит первой ступени лучше маневрировать в плотных слоях атмосферы. Также новые рули не деформируются от температурного воздействия, что было вполне ощутимой проблемой для алюминевых. Титановые рули уже были опробованы в миссии Iridium NEXT-2 и в дебютном полёте Falcon Heavy.

6. Увеличенная на 10% по сравнению с Falcon 9 FT тяга двигателей Merlin.
7. Новый межступенчатый отсек, выполненый из композитного углеволокна который теперь имеет свой натуральный черный цвет.
В результате этих нововведений компания ожидает значительного уменьшения стоимости межполётного обслуживания ступени, а его период должен будет сократиться до нескольких дней.

Заявленный ресурс первой ступени Falcon 9 «Block 5» будет составлять не менее десяти полетов.

Ожидается, что Core 1046, проходящая тестирования в McGregor, будет использоваться для запуска миссии Bangabandhu-1, которая в настоящее время запланирована на апрель 2018 года со стартовой площадки SLC-40 на Мысе Канаверал.

https://vk.com/@spacex-na-poligone-spacex-v-makgregore-vpervye-nachalis-ispytaniya

holyman, заголовок по умолчанию (например, те же "двери в крупках) ставите в ##

И вместо него уже будут подставляться ключевые фразы.

Там есть свои тонкости (например, ключи надо с большой буквы писать, чтобы красиво было), но так это работает.

Делать на своем, к которому есть полный доступ.

А ведение скорее всего все же будет нужно - изменение ставок в зависимости от результатов, А/Б тестирование, контроль "мало показов", новые минус-слова и т.п.

Если сами это можете - без проблем, конечно.

Всего: 4070