_Ad

Рейтинг
299
Регистрация
24.07.2002

http://inosmi.ru/europe/20100412/159223339.html странно, что началось только сейчас.. Дальше будет только хуже.

Как я и предполагал, прессе лишь бы сенсацию выпустить, результатов расследования никто дожидаться не намерен.. Там и так все самые умные

Remi:
Всем здраствуйте, заранее предупрежу - я новичок. Почитав всяких книжек типа манимастера решил создать свой сайт\блог. Написал для себя краткую стратегию, и что-то сомневаюсь в цифрах, прошу подсказки.

Стратегия:
Заливаем движок на хостинг. Выбираем интересующую тематику, рерайтим контент – 500 стр. по 2к симв., выкладываем на блог. Раскрутка – оптимизируем страницы под ключевые запросы, первые 2 месяца покупаем по 5 ссылок в день на gogetlinks, с 3-го месяца к ним прибавляются жирные ссылки с тицем 300+ (штук 10 в течении 1-2 месяца). После получения желаемого результата по определенным запросам, продолжаем покупать ссылки на сайтах с мелким тицем по 10 шт. в неделю для поддержания сайта.
После 2-х Апов яндекса размещаем рекламу гугл адсенс или яндекс директ (кстати, что лучше?) и продаем ссылки на sape.ru со своего сайта. Как я написал выше, допустим, будет 500 страниц на блоге, на главную страницу можно повесить 3 ссылки, на остальные к примеру по 2. Ну и получается примерно 1000 ссылок на моем блоге.

Даже имея уникальный контент, 10 тиц и ноль посещаемости, можно вывешивать ссылки с sape на свой сайт по 15 рублей в месяц за каждую. Получается 15000 рублей. Уж не говорю о возможностях заработка с высоким тицем…
Вопрос: Какой смысл от посетителей, зачем они нужны? Может проще ГС на копипасте создать? Что я неправильно понял и посчитал? Наведите на путь истинный, пожалуйста.
зы. Сильно не пинать :( Спасибо

оптимистично.. На самом деле все будет так:

как только кол-во ссылок с сайта перевалит за 300, вы в один прекрасный момент не найдете себя в индексе.. В результате затраты (денег или времени) по рерайту 500 такстов перевесят то, что вы успели заработать и в общем и целом проект уйдет в минус..

кроме того, вы сильно заблуждаетесь на счет цен на ссылки в сапе

_Ad добавил 11.04.2010 в 18:40

antoca:

Насчёт контекста, говорят, у директа биды в 30 раз лучше адсенса, но попасть туда проблематично (особенно с таким рерайченным сайтом).

ну.. на самом деле уже нет.. Я от директа добровольно отказался.. При таком обилии площадок в нём, цены уже который год ниже плинтуса..

Пример по ключевику авиабилеты весьма показателен.. :

авиабилеты

вход в спецразмещение 2.49

цена 1-го места 0.51

вход в гарантированные показы 0.48

ну и остальные ключевики (коммерческие!!!) примерно такую же статистику дают по ценам.. Смешно просто.. в 2005 году цены были в 10 раз выше..

Гугл же по прежнему держит цены повыше..

именно поэтому я как рекламодатель юзаю директ, а адсенс юзаю на площадках для получения дохода.. это оптимально.

pauk:
Да, 20 лет. Мы машину обычно через 5-7 лет меняем. А тут самолёт.

вот именно. самолет. У самолетов совсем другой ресурс... Нормативный ресурс ту-154 = 30 лет (ключевое слово - нормативый) для сложных условий эксплуатации и 50 лет для обычных условий эксплуатации.. Кол-во налетанных часов значения не имеет (регулярные капремонты обнуляют ресурс по часам), речь идет об усталости металла фюзеляжа.

SML007:
На сайте http://smolnet.pp.ru найдете всю информацию которую собирал сам вчера. Сам я из Смоленска, по поводу погоды - был очень сильный туман и 0 видимость. По поводу новостей по всем телеканалам - наш аэропорт врядли можно назвать таковым. Его уже разворовали давно и хотели продать... За город стыдно...у нас дорог нормальных даже нет... Вообщем новости добавил на блок... Собирал сам. И то что говорят 'аэропорт первого класса' - лет 20 назад может и был!

ну.. это не важно.. самолет до него не долетел

SavaHost:
Боюсь что сильно ошибаетесь в знании дип. протокола.
Один - государственный. А официальных сколько угодно...

ну да.. Я имел ввиду государственный.. попутался слегка. Но все поняли, я надеюсь.

что значит возможно? Летели на правительственном самолете и не в гражданский аэропорт, а на военный аэродром.. Сложно представить, что на такой набор услуг продавались билеты.

К тому же поездки главы государства всегда оплачиваются из бюджета.. Официальный визит в страну может быть вообще только одним за весь срок президентства, но это не значит что все остальные разы президент должен за свой счет кататься..

Из новостей по субжу кое-что:

На катастрофу, которая произошла с самолетом президента Польши Леха Качиньского, польские СМИ отреагировали сообщениями о плохом состоянии самолетного парка правительство страны. По заявлениям журналистов, в парке находятся, в основном, старые самолеты советского производства. По данным СМИ, самолет Леха Качиньского был сделан в 1990 году и эксплуатировался почти 20 лет.

Проблемы с правительственными самолетами в Польше возникали и раньше. Так, в сентябре 2009 года оба польских правительственных Ту-154 вышли из строя, в связи с чем президент Польши Лех Качиньский был вынужден лететь в Нью-Йорк рейсовым самолетом, сообщает РИА Новости.

Прикольно. А я думал ближнемагистральным тушкам (как и всем ближнемагистральным лайнерам, даже если запас хода позволяет) вообще запрещены трансатлантические полёты по правилам IATA.. И как оба в сентябре 2009 года вышли из строя, если один из них находился в это время на кап.ремонте?

Что то польские СМИ в авиации не особо шарят.

Lupus:
Вы - не меньше.

о блин. :фэйспалм: ок. как скажете.

ну и да- скажите уж свое мнение, а не пихайте тут видео про осетию, ну чтоб мы знали что и как, а то нам тут мозги всем промыли..

да чел троллит просто по черному..

И я не считаю, что поляки будут винить нас в умышленном убийстве их руководства.

ну на неофициальном уровне это уже происходит вовсю.. тут парой страниц раньше даже копипаст с тамошнего новостного сайта приводился с фразами типа "путин убийца" и т.п. и т.д.

Всего: 5013