a1333: CY4KA, что скажете про митцубиси? Как они в обслуживании? Многие говорят что непомерно дорогие... правда ли?
и что скажете про бмв?
Мицу можно с овощными моторами брать. Точнее есть моторы с которыми можно брать, а есть с которыми даже лучше не пытаться. НО точнее не скажу, мицы меня как источник непредвиденного геморроя всегда пугали.
Это только рулем, на мой взгляд можно... Заблокировав колеса, можно нарваться на тот самый "если что". Кстати, в такой ситуации я с работающей АБС буду рулем ворочать и на тормоз давить без боязни :)
за эти деньги только убитая машина. Есть у меня друг, любящий менять авто и убивать их в хлам. Так вот он взял такую МХ3... геммороится с ней по полной. На морозе >-10 она не заводится. На трассе это летающий коробок спичек :)
Вообще то MX3 не так легко убивается... Но машина это выглядит лучше чем едет - внутри бедная, не едет нифига. Вобщем, для девушки, которой хочется ездить на чем-то симпатичном , а денег нет.
В том же классе есть Nissan 100NX. И Toyota Cynos и Sera (последнюю с ее ламбодверями фиг купишь).
Ceres: Насчет Стрима: у них был всем известный момент прошлой осенью, когда со связью был кошмар - подключение десятков тысяч абонентов на 15-ти долларовый анлим. В то время я даже ездил к ним в офис и материл там всех благим истошным матом - странно что желающие подключиться в огромной очереди не разбегались ;)
Сейчас все отлично - скорость - ураган, в техподдержку не звонил уже 3 месяца - так как нет причины.
Ставлю везде стрим. Сейчас не всегда доволен - иногда канал падает без всякой видимой причины. Саппорты не спасают... лечится само по себе... Вообще по моим наблюдениям, проблемы возникают после перехода на нокиевское оборудование, оно и максимальную скорость меньшую выдает и глючит как-то странно...
За 3000 можно поискать вектру... но она будет ужасной, скорее всего прийдется вложить еще штуку две в машину.
За эти деньги можно взять нексию в полном фарше = (опель кадетт) но надо смотреть на кузов, он у нее весь слабое место.
Можно смотреть на малолитражные тойоты королла-класса.
Гольф за 3 тыщи будет только второй... а то и первый... цены просто ужас как летят вверх, чуствую, скоро моя королла класса девятки будет стоить пару штук и опель тоже к двушке подтянентся...
PS не бери ТАЗ, ну не бери его... хотя может если возьмешь, то потом навсегда поймешь, почему этого не надо делать. Но уже сам. У меня один знакомы не верил купил за 3000 с чем-то восьмерку слегка битую из-под знакомого. Итог за год : замена коробки, ремень рвался и еще что-то. Вобще раза 3-4 он ломался по дороге на работу так что уже не мог доехать без "помощи друга".
PS кстати, идея посмотреть старые форды и бэхи тоже не лишена смысла :а бэха в кузове e30 за эти деньги будет в идеале. И уж в сто раз лучше любого нашепрома, и корейского опеля тоже.
talia: А при чем тут внутренние схемы? Я про способ общения с клиентами - формальные фразы, которые надо говорить в том или ином случае. Формализация сводит к минимуму собственное творчество :)
Мой любимый пример на эту тему: дама в провайдерской компании "творчески" отвечала - "мы занимаемся вЁбом". Ее просто не научили говорить стандартную фразу, что-то типа "мы предоставляем...".
В этой схеме правда есть один плюс. Твое ощущение, что тебе лично насрать на то что упал сервер с далеких штатах. Ты знаешь фразу про "временные перебои с каналом связи в отдельных сегментах зарубежной части интернета" :-)) и выдаешь ее. Никакого сопереживания стыда за то что творится такая хня у тебя нету.
Некоторое время работал в хостинговой компании, где была внедрена "западная схема работы". Привык достаточно быстро - список вопросов по которым надо общаться с бухалтерами :-),когда связывать с директором , а все остальное рулить сам... особенно весело было перекидывать запрос пользователя самому себе, только в другой отдел.
Многие вещи в этой схеме напрягают до отвращения... но таким образом некоторые зарабатывают себе имидж ведущих компаний
noable: Я так понял, вы про сервис, который регистрирует ваш сайт по каталогам по вашей базе?
Вы хотите, чтобы вам все делало...да еще и бесплатно? ;)
В любом случае владельцу нужна выгода, тут я вижу два варианта:
1) сервис сделан для того, чтобы собрать базу.
2) сервис сделан для тестинга какого-то своего софта, который рассчитан на прохождения форм. Но менее вероятно.
1. Сервис не интересует (нулевая гарантия кофиденциальности), обычно разовая плата за прогон , а их бывают десятки сотни...
2. Интересует standalone скрипт или софт
Какое бесплатное??? бесплатно такие вещи уже давно не отдаются... только по большой дружбе-взаимовыручке можно получить такое, не отдав денег
iexpert: знаю...
а грамотный директор должен уметь мотивировать грамотного специалиста, чтобы он всегда оставался в шаге от своего бизнеса, но был специалистом
А еще каждый получает того начальника, которого заслуживает...
Очень неприятное самокритичное замечание в моем случае...
Акцент в списке до 5 лет - лучший.
Из раширенного списка - мазда.
CY4KA, что скажете про митцубиси? Как они в обслуживании? Многие говорят что непомерно дорогие... правда ли?
и что скажете про бмв?
Мицу можно с овощными моторами брать. Точнее есть моторы с которыми можно брать, а есть с которыми даже лучше не пытаться. НО точнее не скажу, мицы меня как источник непредвиденного геморроя всегда пугали.
У меня сейчас еще человек знакомый купил Datsun 81 г. за 1300 - у...баный просто в смерть. А сидеть внутри приятнее, чем в девятке.
Все равно в машине должно быть комфортно.
Гыы я знаю такой Дацун в кузове B12 ;) Мне бы отнего днище... и немного кузовщины.
']может морду понести (передний привод) и выправит машину прикрытие дросселя.
Это только рулем, на мой взгляд можно... Заблокировав колеса, можно нарваться на тот самый "если что". Кстати, в такой ситуации я с работающей АБС буду рулем ворочать и на тормоз давить без боязни :)
за эти деньги только убитая машина. Есть у меня друг, любящий менять авто и убивать их в хлам. Так вот он взял такую МХ3... геммороится с ней по полной. На морозе >-10 она не заводится. На трассе это летающий коробок спичек :)
Вообще то MX3 не так легко убивается... Но машина это выглядит лучше чем едет - внутри бедная, не едет нифига. Вобщем, для девушки, которой хочется ездить на чем-то симпатичном , а денег нет.
В том же классе есть Nissan 100NX. И Toyota Cynos и Sera (последнюю с ее ламбодверями фиг купишь).
Насчет Стрима: у них был всем известный момент прошлой осенью, когда со связью был кошмар - подключение десятков тысяч абонентов на 15-ти долларовый анлим. В то время я даже ездил к ним в офис и материл там всех благим истошным матом - странно что желающие подключиться в огромной очереди не разбегались ;)
Сейчас все отлично - скорость - ураган, в техподдержку не звонил уже 3 месяца - так как нет причины.
Ставлю везде стрим. Сейчас не всегда доволен - иногда канал падает без всякой видимой причины. Саппорты не спасают... лечится само по себе... Вообще по моим наблюдениям, проблемы возникают после перехода на нокиевское оборудование, оно и максимальную скорость меньшую выдает и глючит как-то странно...
За 3000 можно поискать вектру... но она будет ужасной, скорее всего прийдется вложить еще штуку две в машину.
За эти деньги можно взять нексию в полном фарше = (опель кадетт) но надо смотреть на кузов, он у нее весь слабое место.
Можно смотреть на малолитражные тойоты королла-класса.
Гольф за 3 тыщи будет только второй... а то и первый... цены просто ужас как летят вверх, чуствую, скоро моя королла класса девятки будет стоить пару штук и опель тоже к двушке подтянентся...
PS не бери ТАЗ, ну не бери его... хотя может если возьмешь, то потом навсегда поймешь, почему этого не надо делать. Но уже сам. У меня один знакомы не верил купил за 3000 с чем-то восьмерку слегка битую из-под знакомого. Итог за год : замена коробки, ремень рвался и еще что-то. Вобще раза 3-4 он ломался по дороге на работу так что уже не мог доехать без "помощи друга".
PS кстати, идея посмотреть старые форды и бэхи тоже не лишена смысла :а бэха в кузове e30 за эти деньги будет в идеале. И уж в сто раз лучше любого нашепрома, и корейского опеля тоже.
А при чем тут внутренние схемы? Я про способ общения с клиентами - формальные фразы, которые надо говорить в том или ином случае. Формализация сводит к минимуму собственное творчество :)
Мой любимый пример на эту тему: дама в провайдерской компании "творчески" отвечала - "мы занимаемся вЁбом". Ее просто не научили говорить стандартную фразу, что-то типа "мы предоставляем...".
В этой схеме правда есть один плюс. Твое ощущение, что тебе лично насрать на то что упал сервер с далеких штатах. Ты знаешь фразу про "временные перебои с каналом связи в отдельных сегментах зарубежной части интернета" :-)) и выдаешь ее. Никакого сопереживания стыда за то что творится такая хня у тебя нету.
Некоторое время работал в хостинговой компании, где была внедрена "западная схема работы". Привык достаточно быстро - список вопросов по которым надо общаться с бухалтерами :-),когда связывать с директором , а все остальное рулить сам... особенно весело было перекидывать запрос пользователя самому себе, только в другой отдел.
Многие вещи в этой схеме напрягают до отвращения... но таким образом некоторые зарабатывают себе имидж ведущих компаний
Я так понял, вы про сервис, который регистрирует ваш сайт по каталогам по вашей базе?
Вы хотите, чтобы вам все делало...да еще и бесплатно? ;)
В любом случае владельцу нужна выгода, тут я вижу два варианта:
1) сервис сделан для того, чтобы собрать базу.
2) сервис сделан для тестинга какого-то своего софта, который рассчитан на прохождения форм. Но менее вероятно.
1. Сервис не интересует (нулевая гарантия кофиденциальности), обычно разовая плата за прогон , а их бывают десятки сотни...
2. Интересует standalone скрипт или софт
Какое бесплатное??? бесплатно такие вещи уже давно не отдаются... только по большой дружбе-взаимовыручке можно получить такое, не отдав денег
знаю...
а грамотный директор должен уметь мотивировать грамотного специалиста, чтобы он всегда оставался в шаге от своего бизнеса, но был специалистом
А еще каждый получает того начальника, которого заслуживает...
Очень неприятное самокритичное замечание в моем случае...