А это лучше у него спросить... :)
Ибо:
1. В пользу правого руля:
а) Левостороннее движение.
б) Комплектация (для внутреннего рынка - она лучше)
в) Цена. Всё-таки она по-меньше. Был не прав - посыпаю голову
пеплом и т.д. и т.п. ( в общем - если я бываю не прав - то, в отличие
от некоторых, признаю свои ошибки).
Считается - что на японских дорогах - левый руль круче (типа-"понты") :)
2. В пользу левого ... разве что пункт 1.3 что касается крутизны на
японских дорогах? больше ничего и в голову не приходит...
... для интереса можно почитать:
http://www.japcar.ru/stats/stats_japancar.htm
(правда, про цены там не очень расписывают)
А ответ - в зравом смысле: левый руль делают из такого-же материала, что и правый.
Прошу прощения - постом выше я не добавил уточняющую фразу "в одинаковой комплектации". :)
Другое дело, если идет речь О РЫНКАХ СБЫТА. Тогда цены отличаются сильно. Японцы для своего рынка модели фаршируют по-полной программе. В Европу машины в такой-же комплектации попадают, как правило, только через несколько лет . (Причем, заметь - в Европу: как во Францию - с левым рулем, так и в Англию - с правым) :)
Извини, вопрос был не мне адресован:
Можно я отвечу? :)
Дело в том, что в Японии стоимость новой леворульной и праворульной машины, выходящей с конвейера - примерно одинакова.
(в отличие от стоимости в нашей стране.... ) :)
А это уже подмена понятий.
К сожалению, официальную статистику привести не смогу. Но
(ИМХО, конечно, мое и всех - кого знаю):
При лобовом столкновении:
1. Самое опасное место - РЯДОМ С ВОДИТЕЛЕМ! Для праворульки - слева, для леворульки - справа. Почему? В последний момент перед столкновением водитель инстинктивно пытается его ибежать (по крайней мере - увести свое тело - это инстинкт).
2. Самое безопасное место - ЗА ВОДИТЕЛЕМ. По той же самой причине.
У меня 7 лет назад знакомый разбился по трассе Москва-Питер.
Их было в девятке - 4 человека. Знакомый сидел рядом с водителем - насмерть. Сидящий за знакомым - насмерть. Водитель - в реанимации. Девушка за водителем - состояние средней тяжести.
Встречная машина - бэха. 4 человека - 3 трупа. Выжил тот - кто находился за водителем.
Так что не нужно передергивать....
А давайте затронем тему экологической безопасности. :)
Как у нас на Автовазе с Евро-2 ? :)
Тем более - будущее за наукоемкими технологиями! :)
А если авто - кусок металла - то это, можно сказать - сырье...
Зачем же нам сырье разбазаривать? Его лучше в других странах закупать! :)
Ну не сложилась у нас в стране с леговыми авто.... Честно говоря - самому грустно... а что поделать. Не ездить же на наших конструкторах... (ну не хочу я разбираться - где под капотом что находится - как оно должно работать и как его можно починить.....)
А может, лучше будем делать то - что у нас хорошо получается?
Т.е. - строить танки, ракеты, самолеты - и продавать .....
А на вырученные деньги покупать машины у тех - кто их делать умеет? :)
Вообще-то у праворулек, годов этак с 90х - коробка-автомат входит в стандартную комплектацию :)
Полностью согласен.
Можно составить какой-нибудь список параметров - по которым будем сравнивать :)
1. Управляемость.
2. Динамика.
3. Обзор
4. Системы активной безопасности
5. Системы пассивной безопасности
... и т.д. (продолжить)
Праворульки проигрывают по 3-му пункту. По всем остальным - как минимум - не хуже леворулек.
