- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
а это факт !!! и мне никаких бумажек твоих не надо ..я и так своим глазам верю
а мне гаишники говорили как раз обратное - что без разницы - где руль. Вот так!!!
Не всегда. Ремень менять по любому у любой б/у машины - так как хз что там - а проблемы если что - катастрофические.
А вот по подвеске - все навиду - в своем сервисе куда машинку перед покупкой загоняешь - все расскажут - надо не надо чинить и т.д.
Николай, будьте все же повежливее плз ;)
Я "мелю" я то что знаю. Знаю из оффлайна, В РЕАЛЕ. По маркам машин: Toyota Camry (90 г.в.), Mazda 626 (92 г.в.), Toyota Corolla (96 г.в.) и другие. Режим езды - ежедневная, по уё*ищным одесским дорогам (брусчатка, высокие трамвайные рельсы и ямы - регулярно).
Одна камри-универсал работает в наружке - постоянно возит всякие материалы, лестницы, конструкции для нар. рекл. , которые весят немало. Владелец вложил один раз $800 и ездит на ней каждый день, почти постоянно (а не с работы - на работу) уже около 3-х лет. На СТО - раз в год. Один раз _ничего_ не менял, другой - ремень и шаровую, третий - что-то тоже по-мелочи.
Так что не надо ля-ля
Статья: http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%3A//www.osago-autokasko.ru/u020.htm&text=%F1%F2%E0%F2%E8%F1%F2%E8%EA%E0+%E3%E8%E1%E4%E4+%EF%F0%E0%E2%FB%E9+%F0%F3%EB%FC&reqtext=%28%F1%F2%E0%F2%E8%F1%F2%E8%EA%E0%3A%3A2082+%26+%E3%E8%E1%E4%E4%3A%3A65677+%26%26/%28-7+7%29+%EF%F0%E0%E2%FB%E9%3A%3A1877+%26+%F0%F3%EB%FC%3A%3A27841%29//6&dsn=465&d=2607619
Особенно понравилось:
Хотя, таким тазопоклонникам (т.е. поклонникам самого безопасного, самого надежного, и вообще самого-самого "авто"), как гринвуд, это вряд ли будет понятно...
Статистика ему привиделась...
Ожидал этот вопрос :) На авторизованном сервисе вам еще не такое впаяют. У меня у подруги пыжик 206. Приезжает менять колодки, а ей говорят - надо менять рычаги задние. Она в шоке домой - машине 3 года, пробег 26.000 - нах менять? Ну я ей советую - съезди как туда же, но в другую смену. Приехали - посмотрели, повисели на колесах - не надо вам ничего менять - у вас все ок. Про сервисы я вам мог бы столько расскзать, но прадон - у меня еще работа параллельно этому топику идет :)
Нет ну не призываете же Вы недоверять специалистам? Я вот когда хочу сшить костюм, иду к портному а булки покупаю у булочника а лечусь у врача. Мои последние машины все на гарантии и практически на каждой на первом ТО меняли рычаги какие то в подвеске 🚬 Я как бы редко притормаживаю перед рельсами и пр. детские лихачества 🚬 Но сервисмену доверяю, он за это головой натурально отвечает 🚬
Не всегда. Ремень менять по любому у любой б/у машины - так как хз что там - а проблемы если что - катастрофические.
А вот по подвеске - все навиду - в своем сервисе куда машинку перед покупкой загоняешь - все расскажут - надо не надо чинить и т.д.
Ну это все по подвеске сугубо субъективно 🚬 Безопасность водителя и пасажиров и др. участников дорожного движения штука такая, ответственная и желательно убедиться на все 100%. А слова всегда словами и останутся, это же делается по принципу "посмотрел, сказал, получил оплату" Здесь пропущено слово договор на ТО и ответственность в случае если...
Ну и зря. Я же привел вам пример. Но это из жизни. А с автосервисами я связан не по наслышке, и всю их кухню знаю от и до.
а ее нет, да и не нужна она в таком вопросе
достаточно здравого ума
сядь за праворульную а слева посади своего ребенка и вперед по ночной федеральной трассе ....
А это уже подмена понятий.
К сожалению, официальную статистику привести не смогу. Но
(ИМХО, конечно, мое и всех - кого знаю):
При лобовом столкновении:
1. Самое опасное место - РЯДОМ С ВОДИТЕЛЕМ! Для праворульки - слева, для леворульки - справа. Почему? В последний момент перед столкновением водитель инстинктивно пытается его ибежать (по крайней мере - увести свое тело - это инстинкт).
2. Самое безопасное место - ЗА ВОДИТЕЛЕМ. По той же самой причине.
У меня 7 лет назад знакомый разбился по трассе Москва-Питер.
Их было в девятке - 4 человека. Знакомый сидел рядом с водителем - насмерть. Сидящий за знакомым - насмерть. Водитель - в реанимации. Девушка за водителем - состояние средней тяжести.
Встречная машина - бэха. 4 человека - 3 трупа. Выжил тот - кто находился за водителем.
Так что не нужно передергивать....
Мою машину проверяет человек, который если что сделает - то лучше, чем для себя.
Miha Kuzmin (KMY), статью прочитал, спасибо за ссылку. Думаю после прочтения ее стоит задуматься тем, кто планирует приобрести автомобиль с правым рулем, хочет ли он потом бодаться с правительством или предпочтет спокойную жизнь без борьбы 🚬