Как я понимаю, стоит задача сбережения. В мире ничего лучше пока не придумали, как инвестировать в государственные облигации развитых стран. 2%-2,5% годовых.
Центробанк перестал поддерживать рубль.
Гадаю по индексу. Снимаю. Порчу. 🤪
RiDDi, а откуда инфа, что дело не пошло? 35 тыс страниц в индексе у этого дорвея. Должны на контексте неплохо получать. Около 400 баксов :)) в месяц. Если 50% комиссию брать - это аж целых 200 бакинских. Широко живут потсоны :)
Если брать комиссию 50%, то для того, чтобы хотя бы на хамон себе заработать, нужно иметь в индексе в 100 раз больше, то есть 3 с половиной миллиона страниц. Предположим, удастся найти 100 копирайтеров, кто готов пописать на перспективу. Каждый должен написать 35 тыс текстов.
Если же средний копирайтер готов написать 200 текстов на перспективу, то нужно найти 17 тыс копирайтеров, готовых попробовать силы в новом проекте.
Думаю, лет за 100 удастся проект поднять :)
Тут надо понять, почему провалились. Если потому, что идея тухлая, то надо от нее отказываться. А если потому, что реализовано руками из жопы, то это совсем другое.
Сайт посмотрел. Я бы на месте Яндекса на него фильтр бы наложил :) Надо делать нормальные сайты, разные сайты по разным тематикам, сделать 10 сайтов по самым ходовым тематикам. А биржу для работы с копирайтерами - на отдельный домен.
Почему не сделать просто свой сайт, куда копирайтеры будут писать статьи, и отдавать копирайтерам 80% от доходов от адсенса?
И что, много копирайтеров, готовых писать на перспективу, с оплатой в виде % от доходов?
Запишусь за отзыв!
Форумный планктон воспользовался очередной возможностью заплевать очередную Кассандру :)
делал в Москве, в центре Дикуля, на позвоночник.
ХЗ, помогло или нет, в итоге я йогой себя поднял. Но хуже не было точно. Скажу так: была умеренная польза.
Этот бред сивой кобылы не учитывает время, проведенное в автомобиле, и время, проведенное в самолете :) То есть считается, что человек постоянно находится в автомобиле, и одновременно постоянно находится в самолете. Ну и кто-то в самолете погиб, а кто-то - в автомобиле.
Но если посчитать число смертей на число человеко/часов, то статистика не будет такой оглушающей в сторону автокатастроф. То есть если задаться вопросом - насколько час, проведенный в самолете, будет более безопасен, чем час, проведенный в автомобиле? То ответ не будет таким же оптимистичным.
А можно еще задаться вопросом: какова вероятность выжить в катастрофе? В самолете или в автомобиле? Тоже ответ будет не таким оптимистичным. ---------- Добавлено 17.10.2014 в 10:40 ---------- самому стало интересно. Итак, Россия, 2013 год.
Общее число на дорогах ДТП: 204068, погибло 27025. Сколько на самом деле было ДТП - мы не знаем, поскольку многие аварии не регистрируются, в отличие от авиакатастроф. Будем считать вероятность гибели в ДТП равной 10%.
Статистику гибели в авиакатастрофах в 2013 году смотрим здесь. Можно перейти по ссылке в первом столбце, и посмотреть статистику по каждой катастрофе. Увы, вероятность гибели в авиакатастрофе существенно выше не просто 10%, а выше 50%.
