Дорогуша, я техникой от Яблока пользуюсь с 2017 года. Хватит пальцев одной руки, чтобы пересчитать платное ПО, установленной на всех моих телефонах и лаптопах. Все остальное бесплатно и легально. Аналоги офиса, редакторы, навигация и проч. Ворованное и ломаное даже не обсуждаю. Хочешь поспорить со мной на эту тему?
Вот это маркеры того, что господа пишут о том, чего не знают, и рассказы про
Можно понимать как сказки.Я с 2019 года пользуюсь Айфоном, даже скорее не просто айфоном - у меня вся техника - Эппл. Никакой избыточной платности не заметил. Масса бесплатного ПО, да и платное - недорого. Причем работает в разы стабильнее андроидов. Боязнь заплатить сильно преувеличена. А вот комфорт, безопасность - ведроиду и не снилась.
Дилетанство и непонимание. У меня у товарища уже 2 года электричка. Живет под Минском, километров 15, работает в центре. Заряжает авто дома от своей розетки, причем у него что-то очень дохлое, по моему 4 Квт, до полной зарядки нужно около 12 часов. Приехал с работы, поставил на зарядку - утром полная . Причем с пробега 40-70 км в день заряжается раз в 3-4 дня. На столбиках и не был никогда.
Белорусский клуб любителей Тесла регулярно устраивает выезды на дальняк. Берут 3-4 разных машины и едут.
Были в Мурманске, ездили через Питер, Норвегию, Данию Германию по кругу. В России похуже, в Европе получше, но везде инфраструктура развивается и проехать на дальняк можно.
Почему? Когда электричка стоит, то и заряд не тратится практически.
Вот последняя новость:https://av.by/news/v_minske_otkrili_krupnii_zariadnii_hab_batteryfly
Из особенностей - столбики на 120 КВт А что это значит? что батарею на 60 Квт можно зарядить за полчаса. У меня тут появился фаворит чтоб "гнить в Минске под забором" -
Dongfeng BOX , вот описание - https://av.by/news/rn_kredit_bez_avansa_i_avto_v_nalichii15000 баксов, нафига там кредит, не понимаю) А для города прям самое то. на 200 км можно зарядить за 8 минут. Это уже вполне комфортная эксплуатация.А такси, например я просто не люблю. Мне комфортнее ездить на своем автомобиле. И понятно, что это вовсе не про экономию речь.
Серьезно? Написать сервер, который будет уметь работать одновременно с миллионами соединений, прослушивать все сокеты и передавать потоки в реальном времени? Работать с аудио/видео стримом, обьединять стримы, уметь шарить экран, передавать файлы напрямую или через хранилише...Да ты просто гений!
Пока кто-то вместо отдыха борется с тараканами или считает мои автомобили, закрыл еще один гештальт, о котором мечтал с начала 2000-хПопал на концерт Тарьи Турунен, экс-вокалистки Nightwish, ИМХО лучший женский вокал в Heavy Metal за все времена!
Отлично провели время!!!
То есть вся проблема в Минске? А в Исландии уже не проблема? В Португалии? Швеции? Быстро переобулся))
Если бы ты хоть немного включал мозг, влезая в разговор и твоей целью была ьы нормальная дискуссия, то бы смог прочитать, что я именно такой вариант рассматриваю - вторая машина для города, у которой будет минимальный пробег. Но стараниями флудеров типа тебя тема скатилась к обсуждению меня, моих автомобилей и моего финансового состояния. Обьясняется только завистью.
Чукча не читатель, чукча - флудер? Я привел расчеты по расходникам - не смог прочитать? В Форде мне надо раз в 30 тыс поменять масло и фильтр. На фирменном сервисе это стоит дофига, но я, как ты правильно заметил, из-за гарантии езжу только туда. Ну и еще потому, что машины с фирменным обслуживанием потом проще продать. В этом году гарантия закончится - буду возможно к братьям-белорусам ездить, они тут открыли свою СТО, я многих еще по Минску знаю. Сделать ежегодное ТО - порядка 200 долларов для Форда. Формально можно раз в 2 года делать но я каждые 10000 и раз в год привык. На БИДоне раз в 60 тысяч поменять 1 литр масла в редукторе и салонный фильтр.
А может, по причине отсталости? Отсутствия инфраструктуры? От того что всем наплевать на экологию?
Конечно, в реальной жизни я бы тебя притянул за твои слова публично и посмотрел ты, как ты обтекаешь, но тут ты, как в вас, алаевцов, принято, соскочишь с ответа... Но - ответишь за свои слова - что там левого? Расчет приведен для форда из моего личного опыта, для БИД - с машины моего друга, на которой я катался. Опровегни цифры или получаешь значок почетного флудера с последующим исключением тебя из серьезных дискуссий)))
Прикинь. Я разве не так и написал? Завидно? ты я думаю и хабзу не осилил.
И снова - при чем тут гарантия. Где в гарантии ограничивается количество зарядок аккумулятора. Во вторник еду на фирменный сервис Форда обслуживать своего гарантийного форда - спросить специально для тебя про циклы зарядки? Потом в гугле с польского переведешь)))Я поражаюсь, насколько ты не в теме, мягко говоря. Я тебя намекал про рекуперацию, но ты так и не понял, что каждый раз когда электромобиль притормаживает или начинает ехать накатом - происходит подзарядка аккума. Нет смысла считать циклы, это не айфон. Есть расчетное время работы батареи до определенного уровня деградации.
Тимс, чего тут думать. Для бизнеса лучше нет
