Решил первый раз оставить отзыв о деятельности биржи. Многие из них использовал и|или просто изучал, ради интереса. И высшую оценку ставлю link.searchengines.ru. Причём, никакого сравнения процентов, начислений, доходности и прочих показателей не произвожу. Мой "+" только за техподдержку. Вот, сейчас только, получил от них очередной ответ. Через 20 минут с момента отправки вопроса. При том, что клиент из меня совсем "нежирный". Рекомендую.
cайт биржи заработал
но линки не транслируются
Ладно бы одна морда. У меня дизайн шаблонный, из-за кода треть сайта вылетела. Всё, что на этом шаблоне висит.
link.searchengines.ru лежит.
фатлинк лежит.
сайты с кодом системы не открываются
весело
Забыл про тему напрочь. Если ещё актуально - литраж любой из всех возможных движков Мерса. Были и шестилитровые - но это уже AMG и Brabus. Недавно спасали от размораживания в Майкопе лимузин на базе 124-го. Чудо чудное! Причём, модель не из ателье, а заводская.
Самый, на мой взгляд, оптимальный по соотношению "эксплуатационные расходы | отдача" - это бензиновый 3,5. Вполне хорош. С литражом могу ошибаться плюс-минус 0,1 литра. Не всегда точные значения в ПТС пишут.
Мои поздравления! И чтобы не подводила!
Мне однажды приснился... мягко говоря, кошмар. В день моего тридцать третьего рождения. Проснулся и замер на неделю. Записал чуть позже, через пару месяцев. А через пару лет мне за этот сон в Тенетах присудили победу в номинации "Сентиментальные повести и романы".
Последняя война вчерашнего пацана:
http://shinkareff.ru/index.php?type=special&area=1&p=articles&id=9
В ней есть неизбывная русская тоска ...
Из моего опыта: точно не помню, когда подал первую заявку в "литература|авторы". Подождал не больше года. Отправил второй раз. Скоро двухлетнюю годовщину справлю. Если раз в год отправлять заявку на один и тот же сайт - это нормально, тогда третью годовщину буду отмечать с помпой. А в завещании укажу, чтобы на могильной плите, что укроет моё бренное тело в свой срок, потомки начертали: "Он так и не попал в ODP".
Кстати, однажды, во времена романтичных отношений с каталогами и гиперлинками, решил ещё и редактором стать в разделе "литература|авторы". Час заполнял заявку. Указал все свои сайты по-честному, даже те, где был забанен в прошлом веке. Ну и всякие заслуги тоже не забыл - типа литературной премии сетевой. В ответ письмо - вы взяли слишком большой раздел, найдите поменьше. Так жаль было потраченного часа! А в разделе там - "кот наплакал" ...
В этом кузове Мерседес, пожалуй, добился наилучшего соотношения цена-качество. Уже не помню цифр по продажам этой модели, но они были очень внушительны. Круче на тот момент был только Жук. Особенно меня поразила эта машина своей непробиваемостью. Когда мне пришлось бить "шестёрку" на скорости около 50-60 кмч. Уходить вариантов не было вообще. Она шла, развернувшись поперёк, по моей полосе мне "в лоб". После удара у неё повело кузов, вздулась крыша, выбило задний мост, высыпались все стёкла.
У меня был помят передок и капот. Даже фары остались целыми. Лопнули только шланги охлаждения масла АКПП, потому что проложены перед радиатором, внизу и никак не защищены. Серьёзно никто не пострадал с обоих сторон. В Жигулях - потому что сидели впереди, а бил я их в заднюю часть. У меня - потому что это Мерс. Отличная машина. Круглофарому до него не дотянуться никогда.
Если будете брать, я бы посоветовал взять максимальный литраж - насколько деньги позволят. И, лучше конечно бензин. Чем старше дизель - тем сложнее найти живой. И, если капиталку сделать не проблема, то убитая топливная на дизеле, может отравить жизнь надолго.
