Чего то не хватает.
Отдела какого, чем занимались? В других крупных конторах не искал? До этого кем работал?
Всю жизнь в айти и все что с ним связано.
Работу сейчас искать бесполезно, в айти и любой интеллектуальной сфере. Рынок труда мертв, только одни увольнения кругом. Либо работа за еду.
Уже писал, начальником отдела (15 человек было в подчинении ) в дочке Газпрома.
дальше будет массажист, экскурсовод? ))
Массажистом, кстати, тоже можно. Если с авто не пойдет, то попробую.
Как то очень дёшево. В Питере меньше 7р в минуту цены в драйве не видел и это если с подпиской. И ещё за посадку 50р и за завершение в центре теперь нужно платить 150-200. А если по часам, то ещё надо за километры платить и это обычно ещё дороже выходит, если едешь много.
Что значит нет выбора? Открывай авто ру и покупай любую другую. Только за этот бюджет ничего лучшего не возьмёшь.
Все Карши они обслуживают на своих сервисах.
Вот зачем писать то о чем не знаете? Работают не только с китайцами ( хоть сейчас можно в драйве арендовать аудиА6 , Мерседес ешку и тд) , но Китай в преимуществе. Никаких запретов для каршеринга не было.
Потому что пока они на гарантии и ездят к официалам, а к дяде Васе в гараж едут, когда гарантия кончилась
Китайцы массово пошли 2-3 года назад, вот еще пару лет, когда первая волна сойдет с гарантии, тогда и поедут в сервисы
Когда поедут тогда и поедут. Я отвечал на конкретное утверждение , что автомастерские не любят китайцев. Речь была про сегодняшний день , а не про будущее через 3 года, не про сравнение со стат выборками и прочий бред. В чем проблема ? Зачем пукать в лужу , а потом какую то чушь писать ?
Вот и ты хочешь, чтобы кто-то поверил в твои сказки о "руководителе"? Power-Bi знаешь, а что такое статистически верная выборка - нет. Какого года в сервисе Поло? Сколько продано Поло и китайцев в процентном соотношении?
Причем тут стат выборка ? Человек написал ,что из не любят в мастерских. Я ответил, что не любят потому что их там почти нет и с них денег не заработаешь за ремонт.
