А Вы спрашивайте, за что именно, у того, кто выдал.
А ссылки маскировать не надо. Давая их, Вы нарушения никакого не совершаете, если ссылки уместны по теме.
Почему это развлекательный? 😕 😕 😕
Только с этого сайта не снимайте Адсенс.
Делайте сколько угодно каких угодно сайтов ещё (главное, чтоб в рамках адсенсовых правил), но и на этом пусть будет.
Попробуйте вырубить. И посмотрИте, что будет.
Хуже, чем есть-то, не будет в любом случае...
И ещё у меня к Вам вопрос, уважаемый arscont. У Вас там при сайте есть форум.
А почему на форуме Адсенса нету? 😕
Делать новые сайты и размещать Адсенс на них в таком случае.
(пардон за некоторый флудо-оффтопик)
а нешто предпочтёте быть неуважаемым? 😕 🙄
Кстати, а почему .ру, если автор из Беларуси? 😕
Я почему-то не задалбываюсь :p.
А почему ссылки с форумов - именно и только с профилей и с подписей?
А не с сообщений?
Уважаемый humbert, а чем адресование на адрес "до востребования" отличается от адресования на абонементный ящик?
А, скажем, абонементный ящик - вполне себе встречается.
Я и отправляю всё с а/я, и бывает, что покупают у меня на а/я (я это не различаю - кто-то на домашний адрес просит прислать, кто-то на рабочий, а кто-то на а/я). И сам когда выступаю как покупатель - адрес доставки тоже на а/я.
Какие-нибудь предположения насчёт того, почему именно эта категория является лучшими работниками, - у Вас имеются?
Человек, постоянно разъезжающий, будет платить по 25 рублей за каждую поездку? 😕
На метро при постоянных разъездах выгоднее иметь проездной на календарный срок без ограничения числа поездок.
Я сейчас катаюсь по годовому билету, купленному за 10 тысяч. Если совсем точно - за 9920. Это, правда, прошлогодняя цена - заряжал карточку в ноябре прошлого года, до этого ноября буду по ней ездить. Потом снова заряжать на год - уже по новым ценам, не знаю, сколько сейчас, наверно, тысяч 12. Но и то нормально - тысяча в месяц на все перемещения по метро.
Насчёт наземного транспорта. Я автобусом-троллейбусом-трамваем пользуюсь не так чтобы часто, покупаю карточки на 10 поездок - хватает такой на срок от недели до трёх. Но уже при десятипоездочной карточке стоимость одной поездки не 25 рублей, а 19 р 50 коп. А так - и на наземный транспорт есть безлимит на срок, на месяц что-то рублей 800, по-моему.
То есть совсем неограниченные возможности перемещения на общественном транспорте обойдётся где-то в 1800 рублей на месяц, т.е. 60 на день.
На маршрутках, правда, так не сэкономишь - там за каждую поездку нужно платить. Ну так надо смотреть, где маршрутка сильно нужна, а где не очень. (Но, кстати, не везде в маршрутках 25 - в некоторых и 20 рублей поездка).
Во-первых, не во все точки, куда надо ездить, нужен наземный транспорт. Куда-то можно и чисто на метро доехать.
Во-вторых, вариант "метро + наземный транспорт" сильно выигрывает по пробкам перед вариантом "всю дорогу на машине". Выигрывает хотя бы тем, что протяжённость наземного участка, где можно вляпаться в пробку, в варианте "метро + наземный транспорт" гораздо меньше. Где больше времени потеряешь в пробке - едучи поверху три километра или двадцать?
Они у Вас что - на окладе сидят?
От объёма работы никак не зависит?
