https://www.facebook.com/mkulgin?hc_ref=ARTbJYMuyGDt86jWD4PfWTnRpgHybY82s1e4mK6eQvCh6Y03m3j-Nvq9ci-nwKM8YLw&fref=nf
Парсит все что угодно.
Для тарифа посылка да, от 3 кг. Для экспресс-лайта 0,5 кг, для экономичной посылки 5 кг, для магистрального/экономичного экспресса 30 кг.
Добрый день, коллеги!
Мы запустили интерактивный виджет карты пунктов выдачи заказов для наших клиентов.
Данный виджет легко ставится на любой сайт клиента и позволяет:
Выбор города и отображение списка ПВЗ для него.
Расчет доставки для указанных габаритов.
Возможность выбора покупателем ПВЗ с передачей в функцию-обработчик всех необходимых для обработки данных.
Вывод детальной информации для каждого ПВЗ.
Гибкая настройка отображения и простое подключение виджета.
Вывод детальной информации для каждого ПВЗ
Полная информация об установке виджета находится на нашем сайте в разделе Клиенту=>Интеграция СДЭК=>Готовые решения
https://www.cdek.ru/clients/widget.html - по данной ссылке так же можно посмотреть как выглядит виджет.
https://marschroute.ru/
Это "придворная" служба Топ Шоп. Из минусов - не принимают оплату картами и запрещен частичный выкуп при доставке партнерами.
Этот посредник называется агрегатор служб доставки, выбираете тот, который предоставляет возможность работать по единому договору.
"Маршрут" - у них очень жесткие требования к доставщикам.
Денег, которые платятся тем, кто умеет это делать.
Терминалы на краю географии - слабое место практически всех ТК.
Скорее всего у Шиптор калькулятор некорректно считает, т.к. срока 3-4 дня в нашей системе нет.
Официальный ответ отдела качества Управляющей компании:
Уважаемые Клиенты, добрый день!
Хотелось бы немного подробнее рассказать по двум актуальным темам:
- изменение стоимости по тарифам "Посылка"/"Возврат";
- смена режима доставки.
_______________________________________
Относительно тарифов, на текущий момент в нашем калькуляторе находятся верные данные. Последние правки внесены 5-6 декабря.
Согласно типовому договору, пункт 2.1.1 наша компания обязана уведомлять клиентов об изменении тарифов за 10ть рабочих дней. Это верно.
Уведомление осуществляется посредством публикации на сайте Исполнителя www.cdek.ru
21.11 наша компания сделала соответствующее объявление https://www.cdek.ru/about/news/izmenenie_tarifov_na_uslugi_posylka_i_vozvrat.html
Возможности опубликовать цены по тарифам заранее не было, т.к. они были готовы только к моменту изменения.
Повышение тарифов (и по Посылке и по Экспресс-лайту/тяжеловесам) связано с незапланированным резким увеличением себестоимости на авиаперевозку в ноябре и декабре. Повышение тарифов вынужденное, т.к. при текущей себестоимости существующие тарифы на авианаправления были убыточны (рост себестоимости был в 1,5-3 раза).
К сожалению, расчет тарифов по Посылке очень объемный (более 70 тысяч направлений) и возможности рассчитать их оперативно не было. При этом компания выполнила свои обязательства и повысила тарифы только после уведомления клиентов (за 2 недели), возя в убыток это время.
По Экспресс-лайту/тяжеловесам мы постарались повышение минимизировать (текущая рентабельность тарифов за 0,5 и 1 кг позволила не поднимать тарифы на эти веса для клиентов, а поднять только стоимость за каждый следующий кг).
Тарифы по Экспресс-лайту и Посылке полностью синхронизировать не получается, т.к у них разный принцип тарификации. В Экспресс-лайте рассчитывается себестоимость и тарифицируется вес 0,5 кг, в Посылке 3- кг. При текущих затратах разрыв себестоимость для весов 0,5 и 3 кг очень существенный. Поэтому по ряду направлений сейчас есть такая разница в тарифах.
В начале января, после стабилизации уровня затрат на авиаперевозку мы планируем снижение тарифов на Экспресс и Посылка и выделения в Посылке тарифов за маленькие веса (до 0,5/1 кг), чтобы минимизировать влияние подобных скачков себестоимости на тарифы за небольшие веса.
Относительно смены режима доставки.
Конечно, такой принудительный вариант - ошибка сотрудников.
При звонке оператор должен порекомендовать клиенту смену режима доставки, пояснить, что эта процедура позволит сократить время ожидания курьера на адресе и позволит клиенту сэкономить драгоценное время перед праздниками.
География наших пунктов выдачи вполне позволяет это сделать.
Учитывая тот объем, который поступает к нам перед праздниками и учитывая дорожную обстановку, очереди, то это очень даже хороший вариант.
(Елизавета Ускова, менеджер отдела качества СДЭК)
Если выскажу теми словами, которыми думаю, боюсь бан получу.
Можно часть отправок делать по тарифу "экономичная посылка", но он есть не из всех городов и по некоторым направлениям сроки огромные.
Можно делать отправки по услуге "посылочка" от имени физлица, но плательщиком может быть только отправитель и прием НП невозможен.
