- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Google заблокировал более 170 млн фальшивых отзывов на Картах
Это на 45% больше, чем в 2022 году
Оксана Мамчуева
Проще говоря сказать вам не чего :-)
совершенно наоборот
Так что теперь от собственных принципов отступаетесь?
ни чуть :)
просто пытаюсь использовать в дискуссии ваши методы её ведения
кстати, забыл добавить, что для вас получение новых знаний будет платным
ну, вот привык я работать за деньги :)
совершенно наоборот
ни чуть :)
просто пытаюсь использовать в дискуссии ваши методы её ведения
кстати, забыл добавить, что для вас получение новых знаний будет платным
ну, вот привык я работать за деньги :)
Да нет. Простейшая логика говорит, что тот, кто критикует бездоказательно, тому сказать не чего. Хотя да, вам за логикой следить сложно :-). А все разговоры про использование моих методов просто слабое оправдание. Да и платить вам явно не за что. Вы опять же квалификации своей не доказали.
ашан много нового сделал
я говорил, что они не дали ни какого нового продукта, ни чего не дали нового потребителю
В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.
Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.
Да нет. Простейшая логика говорит, что тот, кто критикует бездоказательно, тому сказать не чего. Хотя да, вам за логикой следить сложно :-). А все разговоры про использование моих методов просто слабое оправдание. Да и платить вам явно не за что. Вы опять же квалификации своей не доказали.
для вас можно многое написать, но поможет ли это? ведь вы все равно не сможете увидеть того, что не лежит на поверхности :)
Да и платить вам явно не за что.
ну, это не вам решать
и не надо возмущаться, мы не на базаре, торг тут не уместен
ПС. Ктото может считать это конкуренцией)))) Но на самом деле (имхо))))) это не рыночные отношения с точки зрения справедливости, как минимум.
В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.
Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.
Ну мне как потребителю услуг такси тот факт что услуга стала доступнее и качественнее не наплевать. Я наоборот рад этому.
Мы например на новый год выезжали в отпуск, так заказали такси у одного из агрегаторов, не яндекса, так он нас подвел. Другой -сработал практически мгновенно. Обратно у него же заказали машину повышенной комфортности и доехали с комфортом от Внуково, на другой конец Москвы на Мерине представительского класса за 1500 рублей.
Так что что-то у вас с логикой проблемы.
Ну мне как потребителю услуг такси тот факт что услуга стала доступнее и качественнее не наплевать. Я наоборот рад этому.
Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.
для вас можно многое написать, но поможет ли это? ведь вы все равно не сможете увидеть того, что не лежит на поверхности :)
ну, это не вам решать
и не надо возмущаться, мы не на базаре, торг тут не уместен
А я не говорил что это для меня. Я предлагал вам написать для всех. Так тут вы тоже как то слились. Отсюда и простой вывод - сказать вам не чего. Да и собственно не возмущаюсь и не торгуюсь, просто констатирую факт, что вам сказать не чего :-). Вы и тут доказать обратное не можете :-).
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:07 ----------
Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.
Ну временно или нет - это вопрос открытый. Доказать это вы все равно не сможете. Только время покажет. И может оказаться что оно покажет что вы не правы. Так что не стоит подставляться с безапеляционными утверждениями.
Ну временно или нет - это вопрос открытый. Доказать это вы все равно не сможете. Только время покажет. И может оказаться что оно покажет что вы не правы. Так что не стоит подставляться с безапеляционными утверждениями.
Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------
Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.
Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------
Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.
У нас с неадекватными таксистами инцидентов не много. По крайней мере не больше чем с обычными бомбилами, которых сейчас стало намного меньше. Так что в этом плане есть изменения к лучшему. Как в вашем городе - не знаю, но думаю распространять то, что происходит в вашем городе на всю Россию неправильно. Может наоборот, распространить то что в Москве на всю Россию и на ваш город в том числе?
Конкуренция усилилась и поэтому цены упали. Это очевидно. Собственно именно против этого многие таксисты и выступали, особенно бомбилы, потому что это заставляет их работать больше а получать меньше. В аэропортах бомбил стало намного меньше ( я все таки больше 20 лет летаю в Европу и есть с чем сравнивать).
В остальном вы предлагаете мне поверить вам на слово при том, что я своими глазами вижу много того, что противоречит вашим утверждениям. Вы бы стали в такой ситуации меньше верить своим глазам и своему опыту?
Просто у вас возможно по каким то причинам сложилось более негативное восприятие окружающей действительности, но это не значит что это справедливо для миллионов других людей. Поэтому логика подсказывает что не стоит в такой ситуации делать обобщений на искаженной, не репрезентативной статистике.