Че круче седан или внедорожник?

Для меня это не проблема. Т.к. основная масса соседей на работу уезжают раньше меня на своих пузотерках и если был снег, то часть колеи они своим пузом счищают 😂

Ага, обметать высокий автос крайне запарно, особенно из этих рейлингов вычищать. Часто встаю на заднее колесо и, держась за рейлинг, сметаю с середины крыши :)

Для меня дело не в подонстве, ну запорошил кого-то, чего тут криминального :) а в том, что если снег прилип к крыше, то он превращается в лед, который потом подтаивает на лобовик.

И еще, с меня на мойке берут как за джип :)

Ни для кого не проблема. Если речь идет о мало мальском городе.

И вообще (не имею в виду конкретно вас!) - в общем случае покупать внедорожник для города - это начальная стадия идиотизма. Либо средняя стадия ущербности.

Ну должны же пузотеры приносить какую-то пользу окружающим ;)

Конечно, все минусы они как бы не критичные, и спорить тут особо нечего, но все же:

На s80 (2.5л) я садился за руль завестись, через 5 минут, пока снег разгребу, в салоне уже отличная температура. В xc90 (2.5л, турбо), я завожусь, обмету снег, покурю рядом и берусь руками за ледяной деревянный руль :) Короче до этой машины я никогда не включал попогрей, тут я понял зачем он нужен :) Все терпимо, но уже не 5 минут, а минут 10 до комфорта.

При этом у друзей туарег, кайен - греется еще медленнее, моторы побольше, паджерик с мотором около 4 литров - чтоб прогреться до комфортной температуры надо доехать до работы и сразу вернуться домой, на холостых можно простоять 20 минут и сесть в весьма прохладный салон.

Детей нет видимо? Хозяева всех перечисленных выше машин с мелкими детьми. У всех коляски живут в машинах, просто тупо ее носить в квартиру, да даже в подъезд, заманывает до безобразия. Ну и даже если не коляска, то все равно коробка-органайзер обязательно будет болтаться сзади - не знаю как у вас, но у меня всегда в машине мангал маленький, мяч волейбольный, ракетки какие нить, всякой мелочевки в духе омывайки. В седане это все находится в закрытом боксе с полной шумоизоляцией, во внедорожниках это живет в едином пространстве с вами. Какая бы нибыла шумоизоляция машины, все равно стекла, все равно единый объем с багажником. Короче привычной в s80 ситуации - закрыл дверь - ты полностью изолирован и слышишь только музыку и легкое урчание двигателя во внедорожнике видимо добиться невозможно, либо надо ездить с пустым багажником и изрядно вгрузиться в дополнительную шумку. Я думаю, что машинки xc90 и кайен как бы не самые чип-прайс, и уровень шумоизоляции там как минимум не ниже, чем на большинстве того, что обсуждается в треде.

Кайн 350 сил. По прямой - да, весело, но в поворотах слишком уж страшно :) крены и инертность поведения машины делают свое дело. Т.е. динамика совсем другая, ощущения. Даже в овощеобразном s80 нажал - сразу поехал, тут, какой бы мотор нибыл, нажал - машина сначала медленно преодолевает свою инертность, а потом - да, пуляет, но если ты в городе, то тебе уже или поворачивать, или тормозить на светофоре.

Но вообще это совсем не проблема, за первые двое суток спалишь два 80литровых бака бензина и понимаешь, что в принципе то тебе спешить особо некуда :) и начинаешь ездить намного спокойнее, благо машины таких габаритов располагают к спокойной езде

Эт да, а на счет ног - ну не знаю, у меня и седаны всегда были большие, хоть тот же s80, там места завались, и диван удобный. В xc90 места сзади неожиданно мало, меньше, чем в s80 и кресла тупо неудобные, за счет того, что все три отдельные. В кайене поудобнее сзади чем в у меня, но до хорошего седана все равно как до луны. И у него беда с трансформацией салона, т.е. возможностей меньше. В общем - либо удобство эксплуатации (сложить так, сяк, в ровный пол, половину кресел), либо удобство задним пассажирам (у меня их практически не бывает, так что вопрос для меня не сильно актуален)

Cell, тут под внедорожником скорее подразумевается паркетник.

В городе нормально. Особенно, если делаешь ремонт или семейный человек, нужно возить коляску и т.п. Плюс летом всякие пик-ники и выезды на природу.

В Минск недавно ездил, так возле магазина одного не приткнуться было на стоянке, а чуть дальше спокойно в небольшой сугроб заехал, где уже несколько паркетников спокойно стояли.

вот вам, пожалуйста, катайтесь. 🤪

Cell, но согласись, что чем больше диаметр колеса, тем легче ты проходишь колдобины и всякие стыки. Да многое тебя перестает напрягать.

Ущербные - это имхо те, кто на джип ставит низкопрофильную резину, лепит на себя лоховскую хромовую цыганщину, т.е. делают из джипа херню какую-то.

Ну или когда стоит на стоянке торгового центра какая-нибудь тойота тундра, которая за неделю трассы-то не видала ни разу, не говоря уже о бездорожье :)

В последнее время я преимущественно читатель, причем не самый частый, но, даже мне очевидно, вам что пора звание поменять :)

Я езжу вообще не очень много, даже прямо скажем мало, за год пробег составил 20к, но из этих 20к наверно минимум 5 - это поездки на дачу. Еще 3-5 - пригород - на склон съездить покататься, или летом на залив, или просто взгруснулось - до выборга доехать погулять. Ну или в финку за продуктами. В половине случаев багажник основательно забивался. Да, в s80 наверно тоже все бы поместилось, но багажник оказался не лишним.

По поводу внедорожности - да, согласен, почти никогда не надо, ну разве что на даче бывает полезно - часть дорог весьма и весьма ухабистые. По городу почти всегда все ок. Но в s80 у меня зимой в багажнике лежала лопатка и пару раз я ею пользовался. В эту машину я ее уже не клал.

Независимость от комунальщиков/погоды:

1. высокая подвеска - Не знаю как у вас, но у нас в питере, в спальных районах, во дворы после снегопадов зачастую ведет колея глубиной сантиметров 15. На s80 я конечно проезжал, но каждый раз нервничал - по днищу скребется, вдруг там какая нить арматурина попадется, да и не запарковаться толком. Тут эти проблемы полностью исчезли (правда и зима в этом году не снежная)

2. полнопривод, плевать, что халдекс, а не честный - на любом покрытии практически любой степени укатанности или свежести машина ведет себя отлично, когда надо подключает жопу и едет в указанном направлении вообще без сносов и заносов лишь изредка помыргивая иконкой dstc мол "расслабься, я все палю". Конечно, какой нить форик или честная ипреза еще больше фана приносит в подобные погоды, но эти машины мне не нравятся по толпе других параметров.

Не знаю как вы, cell, но я пока не настолько крут, чтоб купить три разных машины - внедорожник для любого загорода, смарт для города и импрезу для фана, поэтому выбрал ту, которая решит большую часть задач. И, наверно, не настолько самоуверен, чтобы сажать жену с мелким ребенком в какую нить живопырку и надеятся на то, что в нее не влетит какой нить особо быстрый парень на какой нить членовозке. Пусть лучше они сидят внутри двух тонн железа, напичканных мозгами и подушками безопасности, даже если кто то при этом будет считать, что у меня "средняя стадия ущербности".

Смешно, пока спинку не скрутило, потом оно уже и не так весело. ;)

---------- Добавлено 29.01.2013 в 14:39 ----------

А вот это вы напрасно, пишите больше. :)

---------- Добавлено 29.01.2013 в 14:41 ----------

И это здорово. Правда ведь? Прошла пора колотить понты, настало время спокойной и размеренной жизни, в ней тоже есть немного изюма. Всему своё время. Видел сколько я банальных фраз могу запихнуть в одно сообщение? :))))

---------- Добавлено 29.01.2013 в 14:42 ----------

Вообще не проблема, с ростом 2 метра. :)