Внутренние и внешние рынки России, Украины и Белоруссии.

Чтобы был массовый спрос на отечественные корабли и самолеты - надо что-то массово производить, чтобы было что перевозить. Тогда и на транспорт будет спрос. Что у нас настолько массово производится, чтобы был спрос на инвестиции в авиа- и кораблестроение - я не знаю. Вот ж/д вагонов мы производим достаточно для внутреннего рынка - на них есть постоянный массовый спрос.

А существующий ныне спрос в большей степени удовлетворяется импортом, с которым напрямую конкурировать мы не в состоянии.

Посему единственный реалистичный вариант - включить административный ресурс и достаточно простыми протекционистскими мерами (повышением пошлин и т. д.) выдавливать импорт в этих отраслях, постепенно замещая его своими товарами. Хотя бы на своем рынке. 15-20 лет на это хватит - потом конкуренция будет возможна. Положительный пример уже все видели - птицеводство поднялось за считанные годы, как только административно даванули "ножки Буша" и прочий импорт.

Собственно, так во всем мире всегда и делалось (как и в России) шло чередование политики либерализма и протекционизма.

Но тарифную политику мы давно тупо пр...рали из-за не менее тупого стремления в ВТО и прочей либерастии.

Это не так уж и сложно умеючи и имея не такой уж великий финансовый ресурс. Другой вопрос, что рентабельность там не так высока, как в торговле или в услугах. Поэтому и рынок у нас перекошен в сторону торговли и услуг, а не производства.

Ой, да ладно. Производство = геморрой в наших странах. Вот и вся причина перекоса, а не типа более низкая рентабельность. Проще завезти и продать, чем произвести, а не выгоднее.

А почему? Вот сперминт ответственно заявил, что при Януковиче производство пойдет вверх.

Сливочного эскимо.

Ну Януковичское и пойдет, там как раз геморроя никакого. Глянь, и рентабельность там, поди, всех устраивает, чай не ударились металлурги наши и сталепрокатчики в импорт пуховиков.

Дык производство оно завсегда геморройнее, чем торговля - это ежу понятно. А при более низкой рентабельности становится вдвойне неинтересно.

Вот если придавить торговлю пошлинами (сразу оговорку делаю: не всю махом, а аккуратно), то не только товары смогут конкурировать, но и в производство станет интереснее инвестировать.

Я не о геморрое "купи оборудование - разработай технологию" и т.д., а о чиновническом. На мой взгляд, именно неправильная политика в отношении поддержки производителя, а не низкие пошлины, являются основной причины отсутствия конкурентных производств во многих отраслях.

Попробуйте наладить выпуск сраных кожаных перчаток. С вас только СЭС выпьет столько баблосоков, что хоть бы семье перчатки (импортные) к зиме купить.

Зато, к очень большому сожалению, научились делать мягкую мебель и, в частности, диваны. Придешь в магазин - а там из приличных только "8 марта" и "Эстетика", у которых понравившийся мне диван стоит 600 тысяч (и которые уверяют, что их мебель лучше итальянской, потому и дороже, и что они цены не с потолка берут). И все! Итальянцев и немцев приличных почему-то нет. Был в Москве итальянский Natuzzi, но затем тут все прикрылось и осталось только в Питере.

dweller, это к Elb'у - национального производителя поддерживают, как ни крути)))

Лучше бы они национального покупателя поддерживали...