Вы — истребитель. Кого будете уничтожать: вражеских пилотов или самолёты?

Вам к Psycho с Люпусом - великолепно споётесь по возможности определять чужие мысли на расстоянии. Будете пси-корпус Сёрча :D

Вы что-то отвлеклись от основных задач истребительной авиации... 🚬

Пример с Покрышкиным я приводил в самом начале этой темы. Из-за того, что однажды пилот люфтваффе повёл себя именно так, как вы написали, целая плеяда высокоэффективных лётчиков под управлением Покрышкина стала работать на поражение. В итоге этого озлобления много лётчиков люфтваффе полегло. А теперь попробуйте представить зеркальную сиуацию.

Много это сколько?

В соответствии с количеством сбитых Покрышкиным и его авиадивизией, вероятно. Суть не в абсолютном количестве побед, вы просто представьте: вот до события расстрела нашего выпрыгнувшего летчика они не убивали пилотов специально, а после стали делать это. Я думаю, это провоцирует взаимное озлобление ещё больше. Возможно, я не прав. У вас какое мнение?

Мое мнение что лучше воздерживаться от писания того, чего точно не знаете. В частности про "плеяду" и "много".

Сколько они там насбивали летчиков из-за этого я не знаю. Но вряд ли "много", хотя это расплывчатое слово. Ибо в летчика попасть сложнее, чем в истребитель. Да и дел у них там хватало, помимо как за летчиками гонятся.

Но да, озлобление провоцирует. Однако я читал воспоминания только нескольких малоизвестных наших летчиков и Руделя. Покрышкина не люблю потому не читал. В соответствии с ними, плохие немцы наших в воздухе стреляли. А мы - никогда или, по крайней мере, реже и "они первые начали". Вот все что знаю по теме.

Я тоже не читал пока, кстати, хотя было бы интересно. Про эпизод с расстрелом парашютиста было в документальном фильме 80-лохматого года.

Хм а что тут зеркального представлять? В начале войны, господство люфтваффе было обусловлено не только более совершенной техникой и разбомбленными не замаскированными советскими аэродромами. Но и подавляющим большинством пилотов ассов с боевым опытом, по сравнению с ввс союза.

Я не помню где читал, но приводились данные что летчик истребитель выпускник училища зимы 41-го выполнял всего 4 боевых вылета, до того как его сбивали, т.е. это примерно неделя жизни. Я не знаю на сколько это правда, и надеюсь что это было не так. Но Покрышкин и Ко, внесли вклад в то, что на поле боя новички сражались с новичками. Именно уничтожая ассов получивших опыт в Европе, он тем самым уравновешивал возможности наших пилотов.

Делать это надо было с первой минуты войны, потому как времена Красного Барона кончились за долго до 41-го года.

Ну вы просто попробуйте. Тем более, я в условиях задачи (нашей темы) не давал привязки ко второй мировой, это уже тут сами стали уточнять.

Ну почему же, я же не говорю гоняться за фрицем до посинения, по возможности, значит не в ущерб боевой задачи. Однако при известном маневре восьмерка, когда ведомый от вас уходит таща на хвосте врага, а вы восьмеркой выходите на перехват, вы целиться куда будите при атаке с фланга, по двигателю или по кабине?

Ruganin добавил 22.12.2009 в 03:01

Ну ВОВ приплел потому что в современных условиях боя, я думаю не всегда противника даже увидишь не то что по кабине лупить, хотя я в этом ничего не смыслю ну думаю при таких скоростях, вроде как не реально.

Ну а если вспомнить зачатки ввс, то да почему бы и нет. Бой в 20-х годах больше на дуэль походил, в тех условиях считаю убийство летчика бессмысленным, в то время превосходство в воздухе не имело столь серьезных и разрушительных последствий. За один налет не сжигали города, не топили Тихоокеанский флот и т.п., че бессмысленное смертоубийство чинить.