Вова - ты не прав!

Кса, о чайниках - пока ехал в супермакет за коньяком и апельсинами - сначала волга выползла с второстепенной на главную не глядя практически. Благо тормоза нормальные, да реакция не подводит :) Дальше больше - на полусу крайнюю правую, где только поворот направо по стрелке - встала девятина, которая прямо ехать хотела. У них красный, у нас зеленый - мы стоим :)

ага для кого-то и этого достаточно.. ;)

а я остался при мнении основанном на исследованиях 🚬

нет вышеуказанных опций - теряем в безопасности 20%

А те кому критичен обзор за правым рулем ставят систему зеркал..

Так - для справки, несколько лет назад у нас очень сильно повысили пошлины на новые авто ;)

их пошлины ниже наших, хотя у нас нет конкурентам большинству автомобилей, произведенных за рубежом.

не отмечается

в судах и страховых компаниях - тоже не ведут такую статистику.

восто-восток - согласен. Запад гораздо западнее ;)

euhenio, открой википедию и найди там раскладку тойотовского вина. Так вот на бис: сторона руля там НЕ упоминается. И это касается не только Тойоты. И с фреймом таже история. И ни по каким судам ты не соберешь статистики ибо что бы расчитать удельный вес подобных аварий тебе надо знать количество таких автомобилей. А как отмечалось выше - это невозможно.

Мне жаль, но насчет налогов я вынужден разочаровать тебя снова. Те кто был за рубежом сталкивались с такими вещами как дьюти фри и марки на покупку по которым на таможне выплачивают денег. Дело в том что налоговая нагрузка на товары на экспорт снижена. Это во всех странах, в России тоже. Поищи в поисковиках термин "возврат НДС". Соответственно в ВТО принята взаимная компенсация которая расчитывается примерно так: налоговая нагрузка на отрасль примерно 20%. Для экспорта страна экспортер дает скидку 12%, тогда ее добирает страна импортер на таможне. Скажем когда я покупаю автомобиль в NJ я плачу сейл-такс, но если этот автомобиль поедет в Японию - сейлс-такса нет. Зато Япония срубит адекватную сумму на таможне.

Но дело даже не в этом. поддержка своего автопрома это одно. если бы подняли пошлины на ВСЕ импортные автомобили, то это именно поддержка автопрома и загон западных производителей собирать машины тут. Но в рассматриваемом случае кажется произошло не это.

не смеши ... тут и у леворульных то проблему решить не могут эту ... всегда есть мертвая зона для обзора

не асилил ...

Mauser, а по марке машины нельзя определить сторону руля? :)

-надо думать, при подаче заявлений в суд никаких документов по аварии гайцы не предоставляют, машины обезличивают и вообще шифруются.

-не по-демократиццки? :) Считай, что произошла поддержка своего автопрома и послабление импортным леворульным машинам.

euhenio, вот ты не поверишь, но нельзя. Может ты все же перестанешь нести чушь и поищешь машины которые при одной марке существуют как с левым, так и с правым рулем, а? И при минимальных усилиях ты можешь обнаружить что это как раз самые ходовые модели. Вот тебе ссылка. Может все же ознакомишься с тем, о чем споришь, а?

Мля... даже если в суде будет упомянуто что "авария произошла изза того что у водителя Тойоты был плохой обзор изза правого руля", то что бы говорить об УДЕЛЬНОМ весе аварийности тебе надо знать сколько всего таких машин бегает по дорогам. А тебе уже сто раз сказали те кто разбирается: НЕТУ такого в базе данных, НУ НЕТУ! Неоткуда это взять! И в протокол об аварии это НЕ пишется. А суды бывают далеко не по каждой аварии.

нет нельзя. Когда происходит дтп - записывают - Toyota corolla, хотя у меня Toyota corolla Ceres :)

нет, не обезличиваются - суду достаточно вообще не знать марку, но обычно рассматривают дело между к примеру тойотой камри и bmw 520

ну так учитесь у наших ... наше правительство быстрее поняло чем ваше что праворульки опасны