- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
У меня, конечно, опыт не большой, но при работе АБС возможность маневра всегда сохранялась.
Ну не совсем. Работа АБС означает, что Вы давите на педаль тормоза. Колеса заблокированы по сути. Точнее АБС как бы рывками их понемногу прокручивает (наверное опять криво выразился. Спецы о сути работы АБС поправят), но всё равно машина теряет в маневренности. Если надо маневрировать, то отпустите педаль :)
возможность маневра и с АБС и без неё практически одинакова. Если машина плывет и сманеврировать невозможно, то можно отпустить газ и попробовать небольшими нажатиями на тормоз попробовать затормозить более эффективно.
Если бы АБС был вреден его бы не ставили на машины:) и ни одна машина не оборудованая АБС никогда не получит 5 звезд безопасности.
Вы доказываете свою мысль, а не истину
например зачем отпускать и нажимать тормоза несколько раз в секунду если за вас это сделает электроника? или вы уверены что умнее и адекватнее ее в экстренной нештатной ситуации?
Если надо маневрировать, то отпустите педаль
Истину глаголишь.
Вот тут-то и проявляется классическая засада переднего привода. Попав в "ситуацию", неподготовленный водитель инстинктивно сбрасывает газ, что ведет к дестабилизации автомобиля вплодь до заноса и разворота. Проблема усугубляется тем, что "ситуации" возникают на бОльших скоростях (по сравнению с задним приводом) и развиваются очень быстро.
Согласен. Хотя не всегда же двигатель так уж резко начинает тормозить. Если скорость приличная и сбросить газ, то машина просто будет катиться и резкого торможения не будет. Оно будет небольшое, но не всегда критично. Да и вообще лучше не делать резких движений как и описано в правилах (резкий газ, тормоз, повороты руля) :)
Это семечки. А вот когда ты на Новой Риге на сухом асфальте на 180-и в дуге поплывешь, тогда и поговорим про добавление газа.
Да всяко было. Со 180 и тормозить относительно резко - тоже не самое приятное удовольствие
Вы доказываете свою мысль, а не истину
Вот я, например, ничего не доказываю, а упражняюсь. Истины, кстати, не существует.
Привет!
А истины, кстати, не существует.
... сказал Костя после фразы
Истину глаголишь.
😂
Если бы АБС был вреден его бы не ставили на машины:) и ни одна машина не оборудованая АБС никогда не получит 5 звезд безопасности.
Вы доказываете свою мысль, а не истину
например зачем отпускать и нажимать тормоза несколько раз в секунду если за вас это сделает электроника? или вы уверены что умнее и адекватнее ее в экстренной нештатной ситуации?
я несколько раз написал, что это всё мои наблюдения и не более того. Хотя я уверен, что некоторые вещи сделаю лучше электроники (например, опыт авторушников живой пример превосходства над электроникой). Машины оборудуют АБС и прочими штуками по безопасности для того, чтобы любой водитель (особенно новичок) имел больше шансов не попасть в неприятную ситуацию. Я тоже за, чтобы на моей машине стояли все подобные вещи, но надо понимать, что это лишь инструмент и надо умень им пользоваться. Где-то можно сделать так, а где-то иначе
А ещё мне неприятно как колбасит педаль при срабатывании АБС. Жуткая штука :)))
опыт авторушников живой пример превосходства над электроникой
Для того, чтобы давить тапку в пол, много ума не надо. Это был пример не высокого водительского мастерства, а несовершенства техники.
А ещё мне неприятно как колбасит педаль при срабатывании АБС. Жуткая штука
Эт точно. В первый раз было ощущение, что что-то в машине явно сломалось :)