- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
насколько ненадежны были АКПП этого производителя на Вольво s60 и s80 2000-х годов.
Перед тем, как такое писать, стоило бы в календарь посмотреть.
Первые поколения китайцев тоже были консервными банками на колесах, но это было давно и в другом мире.
Эк вас, Александр, подорвало-то.
Я уж и дискуссию закончил, а у вас праведный гнев все булькает)
Ну на данный момент только вы виляете. Не может е ответить на мой вопрос. Подозреваю "все ваши клиенты" которых вы опросили это пару человек. Понятно, что дискуссию вы закончили -потому что вам ответить не чего. Возможно даже понимаете, что ваши слова ни о чем.
Китайский автопром - лучшее, что придумано сегодня человечеством.
Я этого не утверждал, но вы упорно это мне приписываете. Понимаю.. Вы не можете ни чего противопоставить моей позиции, по этому представляете ее в виде подобных крайностей
Тойота и прочие японцы и корейцы нервно курят в сторонке и грызут ногти, слушая ваши рассказы о надежности и великолепии поделок из Поднебесной.
Это только в вашем представлении. О них я говорил совершенно иное. Так просто ради примера: какие сейчас двигатели считаются миллиониками? Как тут выше говорили даже из за возрастания технологичности уменьшается ресурс. И это не только мое мнение. А лейбл абсолютной надежности именно пошел с середины 90ых. Когда было по сути ряд тачек и двигателей практически культовых по надежности.
А все эти отзывы автосервисов, реально обслуживающих эту красоту и блестяшки - клевета, наветы и вообще, как я уже говорил, выфсёврёти!
Ну на мои слова же о том что именно по отзывам сервисов есть мнение что нынешние немцы и японцы стали менее надежными чем из 90ых. Вы же не верите?
А потом вы не ответли на мой вопрос. По этому эти ваши отзывы не имеют необходимых деталей. Я вам верю... просто может ваши клиенты обслуживают древние ведра.
, кстати, да - если бы вы занимались не обслуживанием сайта с автомобильными красками, а занимались бы их реальной продажей как бизнесом, то вы бы узнали для себя много нового. К примеру, чем отличаются сегодняшние экологичные краски от старых. И тоже могли бы тогда что-либо ответственно заявлять, будучи хоть немного в теме.
ой...а чоейто вас в детали потянуло? А мою степень погруженности в предметную область вы по нику угадали?
Что там с управляемостью и надежностью в твоей консервной банке?
Я уже спрашивал тебя: сколько километров ты проехал за рулем китайца? Бывал ли в ситуациях когда чувствовал недостаток управляемости? А сколько вообще твой стаж в километрах? Все отлично у китайцев с управляемостью
За сколько секунд двой китайчатина выезжает с нуля до сотни? А до двухсот?
Если китаец не дрифтует, то и форум не место для дрифта языком.
Максимально тупые предьявы. Ну возьми классную тачку M5 (надеюсь шлаком ее не считаешь) и ставим ее в соревнования с Нивой (ну шлак же).. но есть нюанс : отправляем их на офроуд. упс.... По твоей логике бэха говнище...
Секунды до сотни важны бывают на дорогах общего пользования, но вполне достаточно (у меня кстати есть и с лаунчем старт). Если же тебе хочется кого то нагибать, или по спец трассе на время гонять, а денег только на одну машину. Ну так и выбирать надо именно под эту задачу. Для офроада уже другой будет выбор, для дрифта третий.
Я уже спрашивал тебя: сколько километров ты проехал за рулем китайца?
Достаточно проехать в качестве пассажира 100 метров, чтобы понять, что китайские авто дижли-чери - говно)))
А ты думал, что нагнул систему и купил премиум тз китая по цене весты? 🤣
Если же тебе хочется кого то нагибать, или по спец трассе на время гонять, а денег только на одну машину.
Так ты и не ответил: сколько твое китайское ведро едет до сотни?
(у меня кстати есть и с лаунчем старт)
А коробка запасная есть?))) Робот?))
Говорят, китайские аналоги DSG очень надежные)))
Ну на мои слова же о том что именно по отзывам сервисов есть мнение что нынешние немцы и японцы стали менее надежными чем из 90ых.
Цены на вторичном рынке говорят о том, что китайское говно стремительно дешевеет, а тойоты и фольксвагены как-то не спешат терять в цене.
Почему так?)))
Достаточно проехать в качестве пассажира 100 метров, чтобы понять, что китайские авто дижли-чери - говно)))
А ты думал, что нагнул систему и купил премиум тз китая по цене весты? 🤣
Так ты и не ответил: сколько твое китайское ведро едет до сотни?
На ведрах явно ты сам ездишь (если вообще есть) и те из 20секунда до сотни не выходят. Раз слюни на эту цифру пускаешь. Ну а так мое авто 9 сек (и 7 с лаунчем). Расскажешь в какой ситуации и для чего тебе нужно быстрее?
А коробка запасная есть?))) Робот?))
Говорят, китайские аналоги DSG очень надежные)))
Тю... Надоже у тебя есть еще какое то соображение. :) Расскажи ка дружище, а что какие детали ты знаешь про лаунч на БМВ связанный с твоим вопросом? Или тебя там эти 100 метров пассажиром катали на лаунче и успели положить коробку?
Хотя понимаю балаблаболить то проще - ни ума не надо ни практики.
Тугелла, кстати шустрее в разгоне, если это важно для тебя
Цены на вторичном рынке говорят о том, что китайское говно стремительно дешевеет, а тойоты и фольксвагены как-то не спешат терять в цене.
Почему так?)))
Да? Приведика статистику. Вот я сейчас бегло погуглил. Такие наиболее общие выдержки
===
В среднем BMW теряет около 20% стоимости в течение первого года после покупки в салоне. Однако этот показатель может варьироваться в зависимости от модели, комплектации, состояния автомобиля, рыночных условий и других факторов. В случае с дорогими моделями потеря стоимости за первый год может достигать 30%.
===
и
===
По данным на 2025 год, Haval F7x теряет в стоимости примерно 11% за первый год после покупки. Например, по информации портала 110km.ru, модель 2022 года выпуска подешевела с 2,41 млн рублей (октябрь 2024 года) до 2,14 млн рублей (сентябрь 2025 года)
===
Но уверен, у тебя источники надежнее, по этому надеюсь ты подтвердишь, что приведенные мною цитаты вранье. (если, конечно, ты не балабол)
В среднем BMW теряет около 20% стоимости в течение первого года после покупки в салоне.
В целом люблй премиум(если не брать что-то класса Bugatti) теряет в процентном соотношении больше середнячков.
Я сомневаюсь, что у оппонентов вообще есть реальный опыт экспллуатации даже не китайцев - просто нормального авто на нормальном долгосроке.
Сразу видно интернет - эксперда.
Погугли, чтобы не позориться, насколько ненадежны были АКПП этого производителя на Вольво s60 и s80 2000-х годов.
отличный подход. Сначала фапать на японский автопром, потом узнать, что там теже комплектующие что и в китайцах и тут же привести пример 20-летней давности? Вас только разморозили, что ли? мы же вроде говорим о современных авто?
Другая проблема есть - китайцы стремятся убить мировой авторынок, поэтому судя по всему, стоимость их авто - сильно занижена. В Европе и Америке это понимают, поэтому вводят заградительные пошлины.