- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу

Тренды маркетинга в 2024 году: мобильные продажи, углубленная аналитика и ИИ
Экспертная оценка Адмитад
Оксана Мамчуева
С инструктором - ему все не нравится - как руль кручу, как резко все делаю, с ним даже на перекрстках иногда глохну, когда после пары дней уже даже на моей убитой десятке не бывало такого (правда зеркало уже свернул левое )))
Смени инструктора, у меня было 5 инструкторов за короткий период, пока я наконец нашел нормального.
В основном вели себя неадекватно, а у одного машина была полное хламище. Когда я сдавал - то учебка ланоса - это стандарт.
да инструктора уже сказали, что ни в коем случае не злить инспектора и не спорить) да и работают там ..не гении )
один случай, например - превышение скорости. но знак 30 стоит с другой стороны, там где вьехали на перекресток его нет - он сзади и спереди, но конретно тут его нет, то есть ученик если не телепат - он не знает что надо ехать 30.
итог - не сдал. ппц )
У нас в Украине сдача практики делится на два этапа - площадка и город.
И площадку я тренировался в одном месте, а сдавал в другом (там меньше очередей), и вот въезжаю я на площадку, словами ее не описать, ни разметки, нифига. Гравий.
Стою посредине, площадки практически. Первое испытание - заехать на эстакаду, встать там на ручник, и потом поехать вверх. И поверьте, на механике гнилого ланоса, на который ты сел впервые в жизни, с убитым сцеплением, это задача просто очень сложная.
Ну короче не въехал я с первого раза. На второй раз, я просто порвал мотор и кое как внесся. Потом всякая фигня типа тоннель, знаки стоп, и поворачиваю направо на 180 градусов, и меня инструктор останавливает - ты пропустил задание, але.
Я: какое задание?
И: А вот тут фишки видишь, надо змейкой поездить.
Я: Чего??? Первый раз слышу, ну окей, с какой стороны начинать?
И: С какой хочешь.
Выбрал сторону, начинаю ехать змейкой все окей, и понимаю что в конце я упрусь в стенку из фишек (не с той стороны начал), ну и не доделываю до конца.
Он говорит что я не сдал.
1. Не включил левый поворотник когда начинал ехать (т.е по его логике нужно было включить левый поворотник, проехать 1 метр, потом включить правый поворотник и заезжать на эстакаду (разметки вообще нет).
2. Заглох на эстакаде (кто-то на тормоз жал мб)
3. Змейка.
Ну и можно было бы пойти в другое место сдавать, пробовать, пока не сдашь, но тут проблема.
3 раза не сдашь - и ты снова должен идти в автошколу, проходить теорию и минимум 12 практических, да автошкола может тебе дать бумажку, что ты ходил, но тоже не бесплатно.
1 сдача экзамена - $25. И еще очередь выжди.
Я когда пришел за бабки сдавать ($200), то даже так ко мне отнеслись как к собаке, и заставили ждать на улице в холод 8 часов. То есть там за день сдавало 30 человек, и чувакам банально было впадлу прочитать список, и хотя бы очередность огласить. А на вопросы когда - отвечали - вызовут узнаешь. Вот такое скотское отношение.
Хотя двоюродный брат в другом городе сдал сам с 2-го раза. Но сдавал на автомате, и мб люди нормальные попались. Все другие знакомые сдававшие в этот период делали это ислючительно за бабки.
Смени инструктора, у меня было 5 инструкторов за короткий период, пока я наконец нашел нормального.
В основном вели себя неадекватно, а у одного машина была полное хламище. Когда я сдавал - то учебка ланоса - это стандарт.
Не советую менять инструктора, если прям что-то вон выходящее не происходит. Я менял 1 раз инструктора по причине того, что инструктор экономил на бензине и не давал выкатывать все часы. Так вот, второй предвзято относился 2-а занятия. Вечные подколы и шутки. Подружился с 3-его занятия с ним. На втором занятии наехал на битум и немного обляпал машину. На третье принёс ему очиститель для битума и инструктор подобрел. Учил потом меня от души, помогал при сдаче.
даже так ко мне отнеслись как к собаке, и заставили ждать на улице в холод 8 часов. То есть там за день сдавало 30 человек, и чувакам банально было впадлу прочитать список, и хотя бы очередность огласить. А на вопросы когда - отвечали - вызовут узнаешь. Вот такое скотское отношение.
Аналогично было и у нас в Москве, а мы в ноябре-декабре сдавали, было до -20, я чуть ноги не отморозил. Но там хоть понятно было, что они набирали 5 чел в машину, и это примерно на 40 минут - в магазин бегали греться. И сортиров нет. что тоже проблема, особенно для девочек) Я в кусты ходил. Хорошо хоть кусты были.
да инструктора уже сказали, что ни в коем случае не злить инспектора и не спорить) да и работают там ..не гении )
один случай, например - превышение скорости. но знак 30 стоит с другой стороны, там где вьехали на перекресток его нет - он сзади и спереди, но конретно тут его нет, то есть ученик если не телепат - он не знает что надо ехать 30.
итог - не сдал. ппц )
Это и есть ответ на вопрос, почему многие в итоге платят. Не потому что не умеют водить, а потому что устают бороться с этой системой абсурдных подстав
У инструктора свой гешефт с инспектором. Мне в открытую предлагали «помочь», я об этом и не просил)))
Экзамен можешь сдавать под запись своей видеокамерой. Это твое право. Инспектора и инструктора это охладит от необходимости отвлекать тебя, создавать сложные ситуация, злиться и так далее.
На экзамене тебе может попасться нормальный мент, который формально с тобой покатается, понимая, что ты чайник, не будет тебя валить, ты получишь свое ВУ.
А может попасться и взяточник. Ты будешь волноваться, опыта нет, валить - проще простого.
не, я пока склоняюсь к тому что честно будет. как минимум первый раз. так как на мой намек на вознаграждение инструктор довольно резко отрицательно отреагировал
Amigo_9876 жесть конечно у вас. у нас сейчас только город официально, но в каждом гаи могут и площадку заставить. в нашем городе на площадке только две парковки надо сделать. остальное - по городу 20 минут поездить.
подобные истории как у вас у нас наверно только в крупных городах, в нашей провинции попроще, не так относятся к людям
Когда я сдавал - то учебка ланоса - это стандарт.
машины в автошколе кстати нормальные. не высший класс, но более-менее. датсуны и прочие ниссаны )
У инструктора свой гешефт с инспектором. Мне в открытую предлагали «помочь», я об этом и не просил)))
Экзамен можешь сдавать под запись своей видеокамерой. Это твое право. Инспектора и инструктора это охладит от необходимости отвлекать тебя, создавать сложные ситуация, злиться и так далее.
На экзамене тебе может попасться нормальный мент, который формально с тобой покатается, понимая, что ты чайник, не будет тебя валить, ты получишь свое ВУ.
А может попасться и взяточник. Ты будешь волноваться, опыта нет, валить - проще простого.
Все так. Либо повезет на нормального, либо не повезет, а взятка это просто способ убрать элемент везения из этого уравнения
И сортиров нет. что тоже проблема, особенно для девочек) Я в кусты ходил. Хорошо хоть кусты были.
Это видимо тоже часть, как бы традиции, что бы понимали что не в сказку попали. Да сортиров нет. Я сдавал весной, в этом плане все было хорошо, тепло, но ссать, да, нужно было в кусты. У нас гаи, почти на выезде из города, с этим проблем не было. Кустов - много.
Плюс у нас объявляли в матюгальник, ничего не понятно. Хорошо что 4 человека группа, ты как бы рядом, если кто услышал свою фамилию, то и все остальные за ним.
А сдавали мы на шохе - ваз 2106, и там хрен с ним, со сцеплением, и немного люфтом руля. Самая беда была в том, что педаль газа почему то была сильно задрана вверх, почти на уровне с другими педалями. Нажимать на нее было очень не удобно.