knezevolk

knezevolk
Рейтинг
297
Регистрация
18.08.2008
_SP_:
Протон выводит 23 тонны вроде как...

Это на низкую опорную. На ГПО Протон выводит 6-7 тонн, Фалькон в невозвращаемом варианте выводит до 8,2 т - а стоит дешевле. Полностью американская ракета, собранная полностью в США, с их немаленькими зарплатами. "Почувствуйте разницу" (с)

К тому же не стоит забывать, что многое зависит не только от чистого веса ПН, но и еще от энергетики нужной орбиты - конкретно этот спутник долго ждал своей очереди и поэтому его запустили на максимально выгодную конфигурацию орбиты, чтобы он добрался до нужной точки в кратчайшие сроки.

_SP_:
Но, повторюсь, проект по отжиманию бабла в общем-то удался.

У кого Маск отжал бабло? Компанию он создал на свои деньги. НАСА платит ему лишь за разработку пассажирского корабля и за конкретные услуги - доставку грузов на МКС.

Все остальное - постоянные модификации ракеты, эксперименты с приземлением, миссия Red Dragon и т.п. - деньги Маска и своих инвесторов.

cblcg:
срок он балабол

Этот балабол уже все коммерческие запуски у Роскосмоса отжал.

Все бы такими балаболами были. Глядишь, мы бы уже совсем в другом мире жили.

===========

Ракета на установлена на стартовый стол:

Та же самая историческая 39-ая площадка на мысе Канаверал, с которой летали Шаттлы и Аполлоны.

На эту ночь (1.30 по МСК) запланирован запуск спутника SES-10 с помощью ракеты Falcon 9.

Это будет историческое событие - в первый раз в космос полезную нагрузку будет выводить первая ступень, которая ранее уже там побывала.

Нынешняя первая ступень в апреле 2016 успешно вывела космический грузовик Дракон в рамках миссии CRS-8, а затем приземлилась на морскую платформу. Вот это видео:

И теперь она полетит снова. И ее снова хотят вернуть обратно - на ту же самую морскую платформу.

Официальная трансляция Spacex (1.30 по МСК ночь с 30 на 31 марта):

Трансляция с русскими комментариями канала "Альфа Центавра":

Еще немного подробностей о двигателе от Blue Origin.

Blue Origin проведет испытания нового ракетного двигателя BE-4

Руководство компании уже несколько раз сообщило, что испытания нового двигателя BE-4 пройдут в ближайшие несколько недель, пишет Arstechnica. Он станет заменой российским двигателям РД-180, которые были вынуждены использовать компании из США, при этом его цена будет на 40% меньше российского аналога. BE-4 должен стать одним из самых мощных американских ракетных двигателей.

Blue Origin стремились сделать технически простой двигатель, изготовление которого не требует использования сверхдорогих материалов. От них также не требовалось создания шедевра инженерной мысли или расширения рамок проектирования двигателей — требовалась только надежность. Чтобы в последствии, когда компания выйдет на режим повторных запусков, такие двигатели могли жить до 100 полетов.

Компания приступила к разработке собственного двигателя в 2012 году только для собственных целей. Но в 2014 к ней обратилась United Launch Alliance, которая занимается доставкой большинства военных грузов на ракете Atlas 5. Компания попросила о двигателе для ракеты нового поколения Vulcan. Раньше она приобретала двигатели РД-180 в России, но из-за ухудшившихся отношений двух стран это стало проблематично.

Ракета, уже несколько раз достигшая границы космоса.

Глава Blue Origin Джефф Безос заявил, что их двигатель должен обходиться на 30-40% дешевле российского. При этом он отметил, что конструкция РД-180 чересчур сложная и не приспособлена к повторному использованию. BE-4 проектируется с прицелом на многоразовое использование. В новом двигателе также используется альтернативный вид топлива для первой ступени — жидкий метан. Да, при его использовании уменьшается удельный импульс, но это компенсируется простотой взаимодействия с данным видом топлива: например, не требуются огромные резервуары для его хранения, как в случае с водородом. А из-за потенциальной возможности добывать жидкий метан на Марсе — это топливо считается топливом будущего. Кстати, Маск, проектируя двигатели Raptor для полетов на Марс, также остановился на жидком метане.

Для Безоса эти испытания будут много значить: в случае успеха — это окончательно развеет скептицизм, который по-прежнему присутствует по отношению к частным космическим компаниям. Плюс двигатель станет основой для других проектов Blue Origin, в том числе для ракет New Glenn.

https://hightech.fm/2017/03/29/blue_origin

Herbert West, если "мануал" - это справка яндекс-директа - то стоит перечитать еще раз. Или заказывать у спецов.

Herbert West:
Составили, вылезла довольно кругленькая сумма с четырьмя нулями. Пока не потянем.

При чем здесь прогноз бюджета? Вы сами устанавливаете максимальную ставку и дневной бюджет, все инструменты контроля у вас в руках. Больше установленной суммы не потратите.

Herbert West:
Значит и вполне НЕ могут тоже?

Могут и "не" тоже, это же аукцион. Но если "не" - то вы и платить не будете, не так ли? :)

Сейчас "не", через 15 минут вполне можете и "да". Нужно попробовать.

На конкурентов не стоит обращать внимания. Собираете максимально широкое семантическое ядро, ставите свою цену за клик и ждете.

Ситуация в Директе меняется по несколько раз в час, поэтому и ваши объявы тоже вполне могут показаться.

Ставите приемлемую для себя цену за клик.

Ждете пару дней.

Мало кликов? Увеличиваете цену. Достаточно? Оставляете или понижаете.

А интерфейс зачем? Скачиваете на Коммандер, делаете что нужно, и отправляете обратно.

Релевантность посадочной страницы ключевому запросу имеет влияние на ставку, небольшое в Директе, существенное в Эдвордсе.

Так что да, и тайтл, и h1, и текст с ключевиками.

sbsb, а остальные заказы откуда теперь стали?

И что будет если "первый источник" врубить?

Всего: 4070