Mauser, а по марке машины нельзя определить сторону руля? :)
-надо думать, при подаче заявлений в суд никаких документов по аварии гайцы не предоставляют, машины обезличивают и вообще шифруются.
-не по-демократиццки? :) Считай, что произошла поддержка своего автопрома и послабление импортным леворульным машинам.
Mauser,
-верно, речь об этом, только получается наоборот - если у нас на леворульки заградительных пошлин не вводят - так это получается лучше или хуже, чем заградительные пошлины на все? :)
Вот тут-то я показал всю свою местечковость и нежелание знать, что вокруг делается. А делается в просвещенной Америке гораздо едреней, чем у нас. Поддерживают свой автопром американцы, вот недалекие люди, а! :)
-мне тут говорят, что по уину можно определить марку машины, и по ней право-лево-рульность. А вот отмечается ли он в протоколе аварии - не знаю.
В конце-концов, можно собирать статистику по обращениям в суды по ДТП и страховые компании тоже инфу должны иметь.
Mauser, со статистикой, видимо, все ОК - есть статистика и без отделбной графы про руль.
-столько аргументов, и всего лишь из-за того, что ты не упомянул в списке Америку. Я уж даже испугался за вас.
Кстати, и у нас праворульки не запрещены. Вводить, как я понял, будут заградительные пошлины - увеличивающие стоимость авто на $1-3 тыс.
В то же время вот в этом документике http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/toolbox/publications/travel/importexportcar.ctt/importingacar.doc написано так:
-как я понял из этой бумажки, платится около 12.5% налога на машину (а на грузовик 35%?) При цене японской машины в 10-15 тыс. это вполне сопоставимо с $2К налога, а учитывая качество местного автопрома - пошлина для чужих очень даже заградительная.
Это я о грузовиках не говорю...
А? :)
-что-то мне странно: почему ты в этом списке просвещенных держав, таких как Корея, Австралия, Англия - не упоминаешь Америку? Я так думаю, там на дирижаблях уже летают и такими проблемеами не заморачиваются? :D
Или там автопромом и политикой ввоза и защиты автопрома правят такие же идиоты, как и у нас, в темной и забитой России? :D
есть предолжение по теме:
Надо как-то разделять проблемы безопасности на дороге (с этой точки зрения надо, судя по вашим словам, "тазы" (кстати, что это?) запретить) и проблемы защиты и развития своего автопрома. И проблемы того, как этот самый отечественный автопроом распорядится своими деньгами - в карман их положит или на развитие. И проблемы того, почему во владике бастуют - т.к. они кормятся на ввозе подержанных машин или они так за всех радеют? :)
А то спутали всё! :)
-я, конечно, не гринвуд и тем более не в теме, но... Разве "правый руль" обязан указываться в документах? Я так предполагаю, там указывается марка машины, а по ней можно однозначно определить, какой у нее руль? А может, и еще что указывается, уины там всякие :)
А то можно далеко зайти... Если ты затонировал стекла (и лобовое) до невозможности, то должно ли быть "в документах" это указано? А если водитель укрепил на машине два зеленых свистка вверх и это влечет за собой аварию? А если он там голую бабу укрепил? Это тоже должно быть "в документах" отражено? :)
Kom,
-вы, вероятно, свой спам стырили со спама конкурента, который тырил его из выдачи поисковиков? Поэтому каждое слово и выделено? :)
поздравляю!
Тот, кусок из которого в выдаче виден, наверное.
Тему - в курилку.
