Ну, я не слепой радетель за экологию, если для развития нужна трасса, то 50м можно и пожертвовать, но нужно ли именно в этом месте прокладывать трассу, зачем делать полосу в 500м, будет ли компенсирована вырубка деревьев посадкой новых... Очень важен компромисс между мнением жителей и желанием администрации, пока его не видно, они просто хотят сделать именно так, как они хотят.
Всё контролируется и оплачивается силовыми структурами одной из стран, а своей позиции у отдельного гражданина быть не может. ;)
Не нужно в кучу всё сваливать. Промышленность никто не уничтожал, своими руками вывезли, когда им было нужно. Дело в том, что с мнением граждан считаются и это не мало, там где этого не происходит, там не может появиться средний класс.
А есть смысл тогда идти по этому пути?
Это новость, реально, при закрытых. При открытых все думают, т.к. можно и власти лишиться. Отличие лишь в том, что пока в С.Корее нет никакой свободы, поэтому сыр можно заменить пропагандой антисырного образа жизни.
-
Автопром нужен, но не нужно на этом зацикливаться, он не входит в список основных потребностей - еда, жильё, энергия. В советское время пытались всё производить и практически всё уступало западным аналогам, в основном просто копировалось, от этого сейчас ничего не осталось и АвтоВАЗа бы не осталось без поддержки.
Нужно новое производство, которое будет производить аналог Калины за 5000 евро, не проходящий тесты по безопасности.
Это точно, но в этом нет ничего хорошего.
Се ля ви, если так. Россия разваливается уже сто лет и постоянно делает ставку на закрытие границ и милитаристически-ориентированную монархию, дак может что-то делаем не так?
В теории звучит красиво, типа безопасность. Северная Корея тоже имеет возможность закрыть границы, что успешно делает, поэтому корейцы и во сне не мечтают о компьютерах и автомобилях. Для закрытия границ вообще ничего не нужно, просто царь должен встать не с той ноги, только так и делается, перед этим никто не думает о том, хватит ли еды, автомобилей и прочего.
Как узнать, что он был прибыльным, когда не было рыночных отношений?
Трудно ли быть прибыльным при закрытых границах? Таможенные пошлины ещё поднимут в пару раз и АвтоВАЗ станет приносить прибыль, возможно.
Всё это прекрасно если бы не качество и вечное клонирование, с запозданием на пару десятилетий. Либо нужно дешево и говно - все порадуются и раскупят, как пирожки, либо за нормальную цену и с нормальным качеством.
Автопром нужен, наверное можно терпеть какое-то время такое положение, но сколько, есть ли на горизонте перспективы, сможет ли АвтоВАЗ конкурировать с китайцами по цене или с немцами в качестве.
Так любой может сказать, а нужны доказательства, Родину полоскаете, стало быть кто-то заплатил. Теперь я понимаю Сталина...
Сколько Лукойл хорошего сделал, сколько налогов заплатил, страну с колен поднимает, а вы мелочитесь ...
🍿
В клипе явно встроен 25 кадр, агенты ЦРУ и тут постарались! :(
Это получается идёт травля американского народа !!! 🙅
Святая простота прям. :) Ничего сомнительного, подумаешь поддельную Виагру продают без рецепта.
Obviously :D
