Согласен. Нужно также помнить, что массовое производство электричек неизбежно уронит цены на акки и стимулирует прикладников на разработку более совершенных акков. Кроме того, наверняка будут развиваться всевозможные комбинации движителей: дизель/электро, водородные и хз что там еще будущее готовит..
Московские юзеры теслы говорят (ютубьте ролики 1-2 летней давности), что заправка "бака" стоит 300 руб. против 2-2,5 тысяч. По-моему, вполне приличная разница..
приседать и уклоняться вовремя надо! 🚬
всю семью закатать? ☝
Ну вот смотри. В Китае - бум электричек. Мототехники вообще несть числа, а автомарки с электро множатся, как грибы после дождя. В США еще в 1994 году пытались на госуровне заставить автоконцерны сверстать план перехода на электро. Но обломались. Сейчас, видимо, шансы есть.
В Европе уже сейчас много потенциальных покупателей электричек. Рост потребления довольно активный. Да и вообще - интерес потребительский к электричкам стал очень позитивным после появления Теслы.
Поэтому, я бы не рискнул говорить, что прям таки заставляют..---------- Добавлено 02.09.2016 в 15:59 ----------
Дык, хозяин - барин. Я вот айфон никогда не купил бы (а миллионы по ним с ума сходят).. :)
Думаешь, не нужно? Лично я купил бы электричку не раздумывая (с пробегом около 500 км. на одной зарядке)..
Теоретически это возможно. Говорят, мозг еще минут 5 живет после остановки сердца. Есть шанс осознать ошибку.. 😂
Дык, бизнес - ничего личного. Без наипалова трудно жить! :)
Экологичность нгадо на 2 части разделять: экологичность электроповозок вообще (никого не колышет) и экологичность в городе (бесспорна).
Ты сначала почитай отзывы владельцев тесла-каров, а потом делай глобальные выводы о коммерческой перспективности. А то в фольксвагене и десятке других автоконцернов дураки сидят и вваливают миллиарды в электролинейку машин на самую ближайшую перспективу (3-5 лет).
В принципе, уже продвинул вперед. Благодаря Маску, электромобиль получил вторую жизнь. Возможно, в этот раз уже всерьез и надолго.
А вот из космоса получится пшик (мнение мое, как человека далекого от космической техники)
