Не, приус не взлетел, потому что он фейковый гибрид. Отличия от обычной малолитражки - незначительные. А вот если гибрид будет уверенно зашкаливать за 1 тыс. км. на одной заправке - тогда взлетит еще как..
Это нормально. Скоро еще Мэйбах электрический обещают.
Насколько я понимаю, инженеры автобрендов делают ставку именно на гибриды (как ближайшую перспективу). Но и чистые электрички двигать будут, потому что просекли интерес потребителей и городских властей.
Именно на таких премиальных сегментах оттачиваются хайтэковые технологии для будущего серийного производства. Сегодня это товар только для миллионеров, завтра - для всех подряд..
Свежие автоэлектроновости:
Porsche и Audi построят два электромобиля
Знаменитый итальянский дизайнер доработает китайский суперкар
Интересно, что у китайцев - гибрид. В чисто электрическом режиме TechRules GT96 способен проехать 150 километров, а при полностью заправленном 80-литровом баке и заряженных аккумуляторах пробег вырастет до внушительных 1930 километров. Время полной зарядки батареи на специальной зарядной станции составляет всего сорок минут, а микро-турбогенератор может работать как на обычном бензине, так на солярке или авиационном керосине. В перспективе, он сможет также «переваривать» и биоэтанол.
texter, не знаю. Россия - страна непредсказуемой черезжопицы..
Не знаю, чем они занимались все эти годы, но именно в 15-16 годах официальные заявления о производственных планах и презентации на электромобили посыпались от автоконцернов, как из рога изобилия..
Возможно, анализировали рынки, вели тайные разработки, решали патентные вопросы. И т.д. и т.п.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 23:56 ----------
Согласен. Больше троллейбусов - красивых и разных! :)
Не в этом дело. Автомир - штука специфическая. Обойти мастадонтов можно только регулярными и мощными инновациями. Тесла эту возможность использовала неэффективно. Сейчас на рынок выйдут такие бренды, как БМВ и Мерс с аналогичными тех. параметрами, но на порядок более совершенными ездовыми характеристиками. А дальше Тесла уйдет в аутсайдеры и потом в небытие.
Маск хорош, но недостаточно. Он авантюрист с прекрасными идеями, отличным менеджментом, но слабоватым технологическим потенциалом. Фирма просто не успеет не только обрасти баблом и инженерной школой, но даже не успеет выбраться из долгов (я так предполагаю)..
Лично я думаю, что Тесла сдохнет. А вот электромобиль попрет в гору. В рынок уже всерьез входят мастадонты автомобильного мира.. Вопрос "сколько?" очень простой. Ровно столько, сколько нужно, чтобы собрать, сертифицировать и разрекламировать..
Подожди несколько лет. Сначала, как я понял, электрички отвоюют премиальный сегмент (Тесла, Ягуар, Порш, Вольво, Мерседес и БМВ). А потом товар покатится вниз, в народ..
Рекомендую к просмотру (с комментариями владельца - Подорожанского):
Вот к чему нужно стремиться :)
---------- Добавлено 02.09.2016 в 16:46 ----------
Ну, если живешь в деревне, то оно, конечно, незачем.. 😂
