Потом топик надо будет отдельной книгой издать.
Это всегда круто!
я вот всё жду когда мне внятно объяснят почему вдруг сам по себе взорвался суперстабильный точечный объект, где тяготение полностью уравновешивает внутреннее давление, а вокруг абсолютная пустота - ни полей, ни частиц.
Вот уж никогда не думал что троллинг это способ рыбной ловли. :D
Итак, я требую продолжения приключенческой повести о Бардо...
Да я с этим и не спорю. Просто красиво сделали
Вот что можно сделать из обычной хрущёвки :)
http://sdelanounas.ru/blogs/91163/
Будет понятно когда штуки 3-4 подряд запустят. Пока что ничего второй раз не летало, но если для повторного запуска понадобится 2-3 месяца на приведение ступени в порядок, то экономическая выгода может оказаться совсем призрачной. 1я ступень керосиновая, а у этого топлива одна неприятная особенность - после него остаётся нагар в виде сажи, т.е. движок надо разбирать и тщательно промывать.
На первых ступенях как был керосин, так и останется. У него наибольшая плотность по сравнению с другими видами топлива, по этому для уменьшения габаритов топливных баков его используют даже в ущерб значению удельного импульса.
А так все ЖРД это бег на месте, хоть метан, хоть керосин, хоть чёрта лысого залей, ничего особо принципиального не изменится. Химические двигатели уже достигли своего предела и дальше можно только чуть-чуть их совершенствовать, но не более того. 500, максимум 550 сек. для трёхкомпонентных экспериментальных двигателей.
Пока не появятся серийные ЯРД с большой тягой, ничего принципиально не изменится.
блиннн. Воспоминания детства.. Я тогда жил в Замоскворечье, недалеко от кинотеатра Ударник, на берегу Москареки
Мой Земский переулок, которого сейчас нет даже на фото в архивах, шёл с уклоном в сторону канала Москвы-реки и по этому у нас ручьи весной были любимым местом развлечения мальчишек..
