Mazay

Mazay
Рейтинг
154
Регистрация
07.11.2009
Volovikov #:

Просветите что тогда?

Это просто "развитие сайта" ))

Volovikov #:

Конешно, 100 000 ссылок хрумером на новичка лупанул. 

Уже тогда, 10 лет назад, ПФ оказался сильнее каких то ссылок. 

Пингвин, в основном, за платные покупные ссылки. Хрумером и конкурент может лупануть. То есть, скорее всего, это был и не Пингвин, и не ПФ ))

Volovikov #:

Мужик, ну у них есть тягач в случае чего, есть гараж и своя электрозаправка. Климат в Москве чуть хуже, чем в Лондоне, но ездить по маршруту автобуса не так, как ездят люди на дачу, к теще в Тверь и т.п.

Согласен. Я же и написал, что это "не совсем про электромобиль". Это скорее про наиболее рациональное применение самой технологии электрокаров. Общественный транспорт, который курсирует по городу и имеет всю необходимую инфраструктуру для подзарядки.

alaev #:

Троллейбусы ты бы не убирал, если бы они были в твоей собственности, плюс демонтаж столбов, проводов и тд.

И обычные автобусы бы не убирал. Даже самые старые колымаги. Если бы они были в моей собственности. Только для города в целом есть еще и экологическая целесообразность, помимо экономической. Тем более для такого густонаселенного города. С большим туристическим потенциалом.

Delysid #:

максимальный запас хода — до 100 км;  - Что то мало,  как ему хватит до ночной зарядки?

Это тех-характеристики модели, которая на подзарядке 10-20 минут.

alaev #:

Ездят, убрали троллейбусы ими. Попил бабла, не более. 

Это за счёт города.

Что значит "попил бабла"? Они экономически выгоднее, чем троллейбусы. Убрали провода, улучшился вид города. Современная техника вытесняет устаревшую. В том числе и обычные автобусы, а не только троллейбусы.

Куда же его тратить, бабло-то? )

Delysid #:

И вероятно в ангаре ночуют зимой,  постоянная полная зарядка ночная?

Разные модификации есть. И с ночной, и с подзарядкой.

Электробус КАМАЗ-6282 — низкопольная модель, приспособленная для перевозки маломобильных пассажиров. В нём есть Wi-Fi и зарядки для телефона, откидная аппарель для въезда коляски и кнопки вызова водителя, если пассажир имеет малую мобильность. 

Некоторые характеристики модели:

  • максимальная скорость — 80 км/ч; 
  • время зарядки — 10–20 мин; 
  • максимальный запас хода — до 100 км; 
  • пассажировместимость — 85 чел.; 
  • габаритные размеры — 12 400 × 2 550 × 3 260 мм. 

Электробус имеет версию с ночной зарядкой — КАМАЗ-6282 ONC. Он заряжается ночью, в нерабочее время, когда электричество дешевле, и успевает выполнить больше транспортных перевозок. 

livetv #:
Эксперты еще не писали, что Пингвина нет с 2005 года?

Ещё один гуру? )

Пингвин же появился в 2012-м году вроде )

Volovikov #:

Кокай электромобиль в России? Этот девайс не под наш климат. 

Электробусы камазовские в Москве ездят. Вроде больше двух тысяч их там. Климат позволяет )

https://news.mail.ru/society/65056285/

Но это конечно не совсем про электромобиль.

Volovikov #:
В 2015-м поймал Пингвина. Что делал? Поднимал трафик через социальные сети (постил в барахолках). Спустя пару месяцев пингвина сняли.

И по какой же причине эти действия привели к снятию фильтра? Если учесть, что Пингвин накладывается за спамные ссылки )

Всего: 1060