Что там с температурой будет - это зависит от условий отвода тепла от нагревательных элементов.
"Сделать сайт" - это кто кому обязан заплатить эти 300 евро?
Не про алибабу/алиэкспресс, но тоже заказывал из Китая (через Молоток).
В домашний почтовый ящик (правда, я давал не домашний адрес, а а/я, но суть та же самая) ложат извещение, с которым Вы идёте в своё почтовое отделение и там уже забираете саму посылку.
Это со всеми посылками так работает - что с внутренними, что с международными.
Единственно что: бывает, что извещения не доходят. Где-то кто-то их заматывает.
Ну, разные бывают почтовые отделения, разные люди там работают, с разным уровнем ответственности за дело, которое они делают.
Поэтому рекомендую выяснить, дают ли отправители номер почтового отправления для трекинга.
При наличии оного можно через соответствующий сервис на сайте Почты России смотреть, где посылка находится.
Так вот, ежели посылка засветилась в Вашем почтовом отделении и получила статус "Прибыло в место вручения", а два-три дня после этого изавещения Вам так и не опустили в ящик - это уже повод идти и разбираться. Если статуса такого нету (а некоторые почтовые отделения прибытие регистрируемой корреспонденции к себе в трекере не отмечают), но посылка прошла сортировку на ближайшем к Вашему почтовому отделению узле - опять же, ждите извещения, а если его нет через неделю после такой отметки - то это опять же повод идти и разбираться, где Ваша посылка.
А оно сразу в корзину идёт без согласия клиента? 😕
Ведь там же (перед цитированным Вами) было сказано:
А почему в личку? 😕
Мне вот важнее даже не то, что ноутбук позволяет работать "и дома", а то, что он позволяет работать в дороге, при отсутствии доступа к стационарному компьютеру :p.
Ну а мне-то как раз в дороге ноут прежде всего и нужен :p.
А в течение этого "некоторого времени" я буду использовать десктоп.
Причём это "некоторое время" достаточно длительное, чтобы ноутбук (до)зарядить. Оно заведомо больше времени дороги.
Выбор такой: или ноутбук зарядить и быть обеспеченным возможностью на нём работать на всю обратную дорогу - но это "ломание циклов".
Либо принять, что батарея, будучи полностью заряженной, должна быть доведена до почти полного разряда без подзарядки по ходу - и, соответственно, не заряжать. Но тогда зарядки хватит только на половину обратной дороги.
Что выберете при таких условиях? :)
Сбережение материальной части и продление её жизни - дело хорошее, если не делать его фетишем, замещающим цели, ради которых оная матчасть приобреталась.
Вот Вам ситуация: я выехал из дома с полностью заряженным ноутбуком. Приехал в место назначения - у меня использовалось две трети заряда батареи. Через некоторое время мне предстоит обратная дорога той же длительности, что и дорога сюда.
Мне батарею заряжать или нет? Как бы Вы поступили на моём месте?
В чём жёсткость? 😕
