Volovikov

Я покупал комплектацию классик в 2019 году 570 (это уже со всем, ковриками, сигналкой, обработкой), мне показалось тогда это дорого. Сейчас моя стоит от 1,2М. Вот это рост цен.
Что касается стоимости. В 2019 уже в стоимость включили пошлины за утилизацию. Тогда где-то читал, что государство только на одном авто зарабатывала от 150К. Ну пусть 150К автосалон заработал. Ну не 150 машина стоит, ну около 300.

Это дороговато. Всякие пошлины на зарубежные авто поднимали, чтоб наши смогли больше продавать. А что сделали "наши"? Тоже цены подняли, чисто чтоб срубить на ровном месте. 

А цены на жигули видели с нового года? Самый дешевый автомобиль (голый) стоит 850К. Голых, конечно не найдете в автосалоне (сигнализация, коврики, решетка радиатора, обработка днища и т.п.), так шо можно смело рассчитывать на 1М. В декабре такой голый авто стоил 750К. 100 рубликов +
Веста в люксе 2М, жесть. 

Та он просто не видел серию "Погнали" про Китай. Когда ведущий за 20, кажется, долларов купил сумку Луи Витона и пришел в брендовый магазин, чтоб они сравнили. В фирменном магазине не смогли отличить.

А по газу вот статья: dzen.ru/a/Z5j74CjkvzNlfPwL
Что касается их носи. Они по качеству могут быть очень приличными. В дневную смену отшивают брендовые, в ночную себе без шильдика. И да, на том же оборудовании.

Либо паркинг арендовать.

Согласен с тем, что праздники слишком растянуты и выходных дней много. По сути с такими праздниками отпуск должен быть не 28, а 14 дней. Если вернуть традиции СССР, что 2-3 января на работу, ВВП страны вырастит на 5% только от этого. 

Приблизительную напишу.
Допустим лекало для обуви и разработка обуви стоит 500 000 долларов. Еще 500 000 долларов стоит произвести обувь в количестве 1 млн. штук. Что имеем? Крупный производитель компенсирует затраты на разработку за счет огромных партий. Если меньше 1 млн. пар производить, то себестоимость будет расти.
Дальше в Россию их завозят по 1 доллару, платят пошлину. А завозит кроссовки предприятие "А". Дальше предприятие "А" продает кроссовки предприятию "Б" с наценкой, условно за 5 долларов. Предприятие "Б" привозит эти кроссовки в Европейскую часть России и делает еще наценку в 10 долларов и продает предприятие "В". Итого крупному оптовику или предприятие заказчика поступают кроссы за 15-20 долларов.
Предприятие "В" делает наценку в 200% и развозит их по магазинам. Магазин (отдельный ИП или ООО) получает кроссы по 30 долларов, делает наценку в 15 долларов и продает их Вам условно за 5 000 руб.
Если это группа компаний, то вся прибыль идет одному владельцу от разных предприятий. Каждое по цепочке предприятие еще уменьшает свои налоги за счет умного бухгалтера и мы имеем очень серьезную прибыль. Да, расходы тоже не горюй, но в целом получается очень и очень хорошо.

Кому? Федерации небольшие, производителю товаров еще меньше. А вот договорится между собой, да, стоит денег. 

Да, согласен. Таможня забирает условно 20%, но еще 200% накинем на все. Будут стоит 3 доллара.