Пока вы не поймете специфику профессии, вы его не найдете, то что вы скопировали в топик... ну это видно, что скопировали.
С другой стороны, если вашего работодателя устраивают специалисты продемонстрированного класса, то оклад на тех же условиях можно снизить до 30-40 тысяч.
Добра один черт не будет.
Можете прям в ветке рассказать коротенько чего друг решили заняться SEO. В вашем случае это важно для вакансии
На hh вы стаж от 6-ти лет написали, а здесь как-то упустили.
пусть будет $20; (есть и другие системы где только база кроссов стоит сотку) - вопрос не в этом.
а вот в этом... и мы опять возвращаемся в самое начало, с чего и начался этот типа спор, а именно целесообразность открытия ИМ запчастей при обозначенном объеме сервисов для продажи))
Ну т.е. буквально, если у ИПшника есть 100-100000 позиций неликвида, то вернее слить их через агрегаторы, где уже есть трафик как b2b так и b2c. чем городить огород и все равно не осилить выход из региона, а внутри региона он уже заранее неликвиден.
Я принципиально не беру молодые динамично развивающиеся компании в расчет, ибо судьба их и так ясна, а для арбитража хороших цен... ну типа MTP с Эмиратов, эффективней также сливать их в агрегаторы - тупо быстрее оборот будет.
Не, есть одна причина - изобретатель: плазменные свечи, езда на воде и прочий сатанизм - тут магазин нужен!
Evgen1973, да, но почему-то нерабочий))) Не работает даже на уровне отвезти до офиса компании-агрегатора... например, если вводить штрафы за нарушения графика то в результате вполне можно увидеть доставку по Москве 7 суток, хотя объяснений этому в принципе не будет.
Такого бардака нет ни в одном секторе он-лайн торговли, прям селекция какая-то)))
в его случае он может бояться не этого, а обращения в полицию в принципе... там же нужно будет объяснять суть дела, а по факту там от SEO до ПТС рукой подать; так что у ТС наверняка есть внутренняя аргументация своих нежеланий общаться с полицией по деловым вопросам.
я не только учитываю, но и имею представление о ценообразовании в этом секторе за последние 20-ть лет; я вам больше скажу из 1000 ИП-шников нет ни одного, кто бы открывал магазин запчастей не ориентируясь на то, что у него "лучшие цены" ;)
Это пустое замечание, т.к. 100% складов запчастей убыточны и ваши, пусть будет, 30% нужно прикладывать к складу. Кроме того, если в голове у ИП-шника есть немного, то склад скорее всего уже будет разделен на группы ликвидности и агрегаторы будут выбирать группу С, например просто за счет географии.
Это первый вопрос, т.к. человек который не смог продать офф-лайн, не продаст и он-лайн
нет такого примера, т.к. ищут "амортизаторы на Е53" и на этом этапе у вас будет выбор при планировании структуры, либо оставить артикул и кузов, либо перечислить все кузова к семантическому ключу "амортизаторы".
Если человек идет с ноля полностью, то кроме работы с первым вариантом ему по сути ничего не остается... ну а если есть мечта вернуть вложенное, то возможно и по второму пути пойти, что собственно в разы проще.
Кроме одного но - уже все есть вместе с трафиком и нет причин вкладываться в свой говносайт, если кроме вашей части логистики от вас ничего не требуют, а ее один фиг выстраивать придется.
За сим мне не совсем понятно зачем на территории РФ еще один магазин запчастей, кроме как фетиш для своего владельца, вероятно у соседей это пока работает за отсутствием систем типа zzap, например.
Зы: есть еще разновидность, сейчас в рунете модно кстати, а-ля брокер в2в -> тут какой нить лютый стартап и 100К бюджета ->b2с - в запчастях это, скажем мягко... хотя мягко не получится))) теоретически возможно, но вход дорогой с обеих сторон + прогрессирующее отупение среднестатистического автолюбителя
Ну вот и плясать надо в статистику, правильно говорите... в этой теме вообще очень важен первичный ассортимент; тут куда кого несет))) но "елочки" самое безобидное)))
Ну как же? Не так давно даже по меркам человеческой жизни я показывал, что этот сайт http://job-in-net.ru набит биржевыми ссылками, чуть более чем полностью. Мы тогда вместе с вами пришли к выводу, что это не теневая стратегия белого сеошнега, а искренний дар пользователей поисковых систем.
Этот вывод и явился базисом для моих теоретических изысканий, в результате которых и была выявлена особенность самопроизвольного прироста биржевых ссылок для сайтов находящихся в ТОПе (это как раз указывает на косвенную связь первого и второго пункта вашего чек-листа).
Вы просто не помните, что объяснимо - работы вал, еще студии эти лезут... и че вздумали начать продвигать, сидели бы и дальше на голом LTV
Зы: коли коснулись, обратите внимание на порядочность представителей ссылочных seo бирж... они могли бы, особенно эти, с мегаиндекса, использовать найденную нами особенность поисковых систем и на ваш призыв... помните вы вызвали их на бой? Они могли кивнуть на ваш сайт и сказать: вот чё - вуаля! И у вас не нашлось бы аргументов против, т.к. вы не покупали ссылки и в ТОПе.
Одно слово - люди чести!
Ну там могут быть и коробки... только ZF например))) Но что-то мне подсказывает что нет)))
Ну вы же имеете представление?)) Давайте для истории обобщим
Ближайший ответ для ИПшника (от сохи) лежит здесь https://www.autostat.ru/analytics/ - там можно, например выбрать свой регион, понять уровень продаж, модельный ассортимент, сверить с базой ГИБДД, поглядеть че да как с исполнительными производствами по кредитам, вторичный рынок не забыть.... и т.п.
Ну а потом принять волевое решение или срезать 10 лет и не работать с машинами старше или махнуть 25 (как положено ;) )
Вот и получится "нормальный магазин" региональный и нафиг никому ненужный)))
Другое дело когда успешный лидер регионального рынка лезет в интернет спихивать накопленный за годы успеха неликвид, тут два пути:
1.Автопитер
2.Системы типа ABCP - на эти у успешных денег как правило уже нет, и уже отсюда они пляшут в сторону своего ИМ
вот если коротенько то так.
академически сейчас по шарику катаются ~1900 моделей авто + модификации по объему мотора, лошадям, кузовам - грубо, но это будет влиять и на фары и на тормоза, например. Выкинуть оттуда все лишнее типа isuzu не добавлять китай и праворуких ну останется 1500 минимум
Вот и математика: 1500 моделей * кол-во разделов по TECDOC * кол-во модификаций - по сути это и будут категории со средним ассортиментом машин.
Можно все это запихать в 1000 или меньше? Можно! Нужно? Да фиг его знает))) надо проверять.
я тут главный SEO теоретег если чё...
1. именно благодаря
2. точно не смогут
3. сайт точно упадет
сомнения может вызвать ответ на третий вопрос, но в контексте опроса он прямо зависим от ответа на первый, т.е. они либо оба положительные, либо оба отрицательные.
ответ на второй вопрос не имеет отношения к делу, т.к. любой предполагаемый сайт в любом предполагаемом ТОПе будет иметь ссылки с сайтов участвующих в биржах с вероятностью 99,9999% - 0,00001% оставим на запрос "чупакабра" для северных регионов - там вероятно ссылок может не оказаться... но не факт.
теперь пояснения по первому вопросу. поскольку на второй позиции классово верный сеошнег не контролирует прирост биржевых доноров, значит тенденция их появления заложена самой поисковой системой, возможно как случайная особенность присутствия в ТОПе, а отсюда прямо следует что именно благодаря им, а не ТОПа окаянного ради.
ну а поскольку 1-ый положительный, то и 3-ий.
Надо объяснять?
