Стратегически и потенциально важные товары мы с женой заводим вручную, остальное парсим, минимально причесываем и заливаем. Парсеры я пишу сам. Пробовали и фрилансеров привлекать и безработных знакомых, но либо КПД низкий, либо на выходе откровенный шлак и возмущения исполнителей. Делайте сами и будет вам счастье и качественный контент.
Там где речь идёт о деньгах, правды нет, чистая математика. Любое действие яндекса нацелено на извлечение прибыли и укреплению своей монополии сейчас либо в будущем. То, что мы часто считаем глупостью и провалом, на самом деле тестирование алгоритмов.
В условиях полного отсутствия конкуренции, яндекс может руководствоваться любой логикой, а предприниматель будет платить. Единственный выход, это оффлайн, но и там подпёр ашан и ему подобные.
Маркет сделал новую лазейку для идиотов. Теперь рядом с ценой можно ставить промокод. Сейчас захожу и охреневаю. Серьёзные игроки ещё не подключились, а диванные падают до цены доставки, думаю под НГ будет скидочный АД твориться. Все контролёры РРЦ только руками разводят.
Последние 2 недели много покупателей по остаточному признаку. Обращаются в магазин у которого не справляется логистика, им не привозят, они идут к нам.
Нормально, так нормально. Нормы у всех разные. Поставить в один ряд курьера, таксиста и врачей, это оригинально. Кстати даже водитель автобуса, это совсем другой уровень. Если бы все было нормально, у нас бы курьерки работали исправно, а почта России вообще была бы образцом для подражания.
Суть поста Вы не поняли, да видимо Вам и не надо, в споры ради споров вступать не стану, ветка вообще про работу СДЭК.
Люди на своих авто менее управляемы, более капризны и независимы. Часто пытаются диктовать свои условия. Если вдруг решит свалить, не так просто будет найти человека на замену.
Проще купить свои машины и посадить за руль водителя. Стоит разместить резюме и у тебя толпа народа. Поставил всем GPS и видишь, кто где и чем занимается. Никаких сюрпризов, работ на 2-3 компании и т.п. Вечером приезжают, отчитываются. Полный контроль.
Но с пыжом я сильно промахнулся. И продать жалко, т.к. вбухано и поменяно почти всё и оставлять страшно. :(
У кого то нет продаж, у кого то их мало, унас они начались. Но емае, в очередной раз сломалась машина. Peugeot Partner мерзкая адская повозка и денежный пылисос. За 2018г мы в нее вложили уже больше 350000 руб. Оттащили на галстуке в сервис, завтра вскрытие. В машине заменено и сделано уже все, но она продолжает ломаться. Если Вам дороги нервы и деньги, не покупайте это г-но. Если выбирайте надежную машину на развозы, купите чистокровного японца , пусть даже очень старого, он будет гонять, пока не згниет. Peugeot Partner невероятнейшее г-нище. Раньше я думал, что хуже нашего автопрома ничего нет, но каак я ошибался. А нет машины, нет продаж. Опять мой старый семейный японский минивэн всех выручает.
Извините за оффтоп.
О каком топе идёт речь, если почти вся первая страница в яше реклама директа и маркета.
Сейчас продажи есть у тех, кто готов бесплатно возить, поднимать, собирать, падать по цене, давать скидки, в том числе и накопительные. т.е. сети и диванные интернет-магазины ,на подходе беру.ру, goods.ru...
Лично я на goods.ru буду брать зимнюю резину, а потом на накопительную скидку ещё какой нибудь хрени возьму.
Разговаривал сегодня с крупным дистрибьютором спортивных товаров, у них упала розница, сейчас думают, что бы ещё предложить людям бесплатного.
Директ мне стабильно приводит регионы, на жизнь не хватит, но на обеспечение сотрудников ЗП и на уплату налогов хватает. Для Москвы он убыточен, но отключить не поднимается рука.
Последние недели ищу новые рынки, обзваниваю потенциальных поставщиков. Кого удаётся разговорить, все жалуются. Но для себя нашёл пару любопытных тем с входом от 4000000 + запас бабла на раскачку. Но, это связка оффлайна с онлайном.
Я отказываю, в большинстве случаев клиент остаётся или возвращается. Но сейчас обострение начинается по скидкам. Вплоть до января просыпаются попрошайки, плакальщики, многодетные, многожённые, малоимущие и прочие вурдалаки. Хоть и пытаешься не обращать на таких внимание, но иногда нервы расшатываются. Благо активный сезон, так, что статистику не попортят. Не бойтесь говорить нет, если да, выходит для вас дороже. Это Ваш бизнес. Если клиент перехватит инициативу, то из Вас выжмут все соки и оставят без бабла. Меняйтесь с рынком, но не в сторону бесплатных услуг и продажи по закупочной цене. Компромисс есть всегда, а если рынок сдох, так поменяйте поставщика.
Далеко не все офлайны стреляют, при этом цена провала, может стать билетом в один конец.
Онлайн прост на входе, в управлении и развитии, эту иллюзию подогревают всевозможный паразиты всех мастей. От SEO продвиженцев, до бесплатных CMS ников. Отсюда миф, открой сайт, нажми кнопочку и вот оно БАБЛО.
В жизни у всех по разному.
Мы живём в реалиях, где в онлайне торговые условия диктуют агрегаторы не без помощи диванных интернет-магазинов. Агрегаторы ставят раком тех, кто вложился в сервис, диванные магазины сами встают раком в надежде, что войдёт больше клиентов. По факту, в проигрыше все, кроме агрегатора.
Та же история и в офлайне. Рынки и некоторые бизнесы активно вытесняют или полностью вытеснили ТЦ и торговые сети.
Цена входа в про-во несоизмерима велика по сравнению с ценой входа в онлайн. Отсюда и чуваки на геликах в офлайне.
Тот же кредит под интернет-магазин никто не даст, а под розничную точку можно спокойно на старте 3 муля в сбере получить.
Всё , как обычно, упирается в цену входа.
