Papazol

Рейтинг
66
Регистрация
06.11.2005
wolf:
Не понял термина "поплыла". Занесло?

не, поплыла - это когда машина едет и может даже ровно, но сцепления с покрытием нет.

Sim:
Не надо бредить. Лучше посоветовал бы потратить полчаса на освоение навыков тормржения на площадке.

Ну не освоит чайник за полчаса на площадке это, только опыт, либо тренеровки. Это должно работать уже на уровне привычки. Хотя тапка в пол - это наверное не лучший вариант, но если машина уже поплыла, то может ему только и остается, что тапку в пол и надеяться на абс

и мне киньте инфу, плиз

wolf:
Я вот никак не могу понять, а какой смысл в этих охаиваниях предлагаемых зарплат? Это что - способ поторговаться, а вдруг планку поднимут? Или желание набить себе цену? Прорисоваться типа я крут, у меня доходы заоблачные, раз я такие цены охаиваю - ведь на самом деле мне в карман никто не заглянет и мои доходы никто не проверит? Блин, детские комплексы какие-то... Что-то мне подсказывает, что люди, которым подобное предложение неинтересно с финансовой стороны, просто молчат.

😂 😂 😂

хорошо сказано

wolf:
Никто не спорит, меня просто покоробила фраза

Я не совсем правильно выразился. Не надо доводить до блокирования колес и того момента, когда машина "поплыла". Хотя это приходит лишь с опытом

wolf:
Что значит - не доводить? АБС - это ведь не какая-то там система супер-пупер торможения, она просто не дает колесам заблокироваться и сделать автомобиль неуправляемым на скользкой дороге.

Не доводить - это значить притормаживать, а не резко тормозить. Попробуйте на маленькой скорости на льду нажать резко на тормоз. АБС сработает, но машина всё равно будет долго ехать. Попробуйте притормозить слегка на грани того, чтобы у машины колеса не заблокировались. Можно отпустить тормоз и ещё раз притормозить. Эффективность будет выше.

Если экстримальная ситуация, то человек будет жать на тормоз в пол и тогда АБС должна немного помочь, либо надо уходить в сторону.

wolf:
Тормозной путь, кстати, может быть и увеличен при этом в некоторых случаях. Но зато сохраняется полная управляемость автомобиля. Поэтому владелец авто с АБС может позволить себе при торможении давить тапку в пол. АБС остановит ход педали тормоза, когда это будет нужно. Кстати, АБС может элементарно сработать и на абсолютно сухой дороге с превосходным сцеплением, например, при подпадании колеса в яму.

Все мои высказывания основываются на личном опыте. Не претендую на мнение спеца :)

Чайникам нужно давить тапку в пол. Полумеры для чайника не подойдут. Это я не в обиду кому-то. Просто в вождении опыт тоже играет большую роль и машину надо чувствовать. Играть с тормозом на грани юза ... можно и недотормозить :)

wolf:
Похоже, силовые элементы пострадали? Чисто кузовной ремонт - дело, в принципе, недолгое. Мне за пару дней выправили дверь и заднюю панель, ну и еще дня четыре на покраску. Жестянщик сказал - хорошо, что ударился ровно по центру и лонжероны не повело, а то бы была совсем другая история...

да у нас очереди на обычный ремонт по страховке немеренный. Правда при обзвоне выясняется, что в одном месте машину смогут начать делать через неделю, а в другом через 3 недели

Nik33:
Оытом это хорошо..
На гололеде "рулит" АБС и объезд препятствия (когда есть куда).. проверял несколько раз..
один из: Гололед, вечер, машин не много, скорость около 50, с примыкающей справа дороги выскальзывает поперек моего пути гордый владелец "классики".. первое движение на тормоз и сразу налево на трамвайные пути и обратно объехав препятствие..
А еще вспомнил у меня друг по зиме любил тормозить сугробом у дороги - правый ряд, видит, что не успеет затормозить до впередистоящей машины - рульвправо на сугроб на обочине.. :)

ну последний метод не пробовал, но возьму на заметку :)

А до включения АБС лучше не доводить. На самом деле не надо на неё так уж сильно надеяться. Не такая большая помощь

vastmanager:
Но водитель авто передо мной дал тем временем резко по тормозам не оставив мне шансов на торможение. Тем не менее - жмем на тормоз чисто чтобы сооброжалка сработать успела и в последний момент уводим автомобиль куда..? В зеркала смотреть уже некогда.. Правильно - в правый ряд - скорее всего он свободен, т.к. там бампер ссзади кувыркается и автомобили, вероятно, в этом ряду успели сбросить скорость, т.е. там должно быть свободное пространство.
Это лучше, чем бить внезапно остановившийся автомобиль впереди.

Совсем не факт. Уход вправо неглядя может по последствиям оказаться куда более худшим (особенно на высокоскоростных трассах). Хотя на уровне инстинктов человек в любом случае будет уходить в сторону (если мозг не переклинит).

MaxiK:
я на НГ еду.
на 8 дней (включая переезд)
думаю мне тож понравится :)
.. и никакого seo 😂

осторожнее с обменом. Показывайте им купюру и спрашивайте, сколько за неё дадут местных тугриков :)

Мы уже знали на какую строчку в табличке обмена смотреть, так всё равно давали другую сумму. Потом вот таким деревенским методом пользовались 😂

Всего: 536