возможность маневра и с АБС и без неё практически одинакова. Если машина плывет и сманеврировать невозможно, то можно отпустить газ и попробовать небольшими нажатиями на тормоз попробовать затормозить более эффективно.
так я и говорил про "не доводить до включения АБС". Просто косноязычно выразился, но мои наблюдения такие же
Многое сложно объяснить. Если случается какая-то ситуация, то на размышление времени нет и делаешь всё на уровне инстинктов, которые выработались за всё время возжения. Правильные они или нет - это другой вопрос.
Если и так инерция большая, то можно газ и не добавлять. Просто рулем крутить. Машина сама должна поймать дорогу. Хотя посмотрите гонки зимние. Вроде как они вообще газ не сбавляют :)
Плывут, ещё как плывут. :) АБС включается уже при факте блокировки
на переднем приводе надо прибавить газу, но не в пол. Хотя я не сразу прибавляю. Даю немного времени (в разумных пределах), чтобы машина "дорогу поймала".
машина поплывет при резком торможении. АБС будет пытаться исправить этот косяк. То есть мы нажали резко на тормоз, у машины заблокировались колеса и она "поплыла". Далее АБС включится, может немного и поможет, но лучше педаль отпустить и либо маневрировать, либо попытаться затормозить не доводя до блокировки колёс.
Это мои наблюдения. Может я и не прав :)
ну либо отпустить педальку и попытаться затормозить без "тапки в пол", либо уйти от столкновения в сторонку (желательно посмотрев, чтобы никого там не было :d )
воспитательные работы провели :)
Это может быть и в следствии блокировки колес при торможении. Так я и говрил о том, что в таких случаях АБС не так уж и помогает. Может косноязычно выразился
я всё осваивал на личном опыте. Немного баловался на площадке. Однозначно - полезно.
