хе-хе, вижу, далеко не у меня одного доходы с адсенс резко упали. у меня - в 4 раза. я поначалу подумал, что это было связано с тем, что рекламодатель хороший ушел. но потом тоже смутило, что упал CTR, например, хотя изменения в блоки не вносились. в общем, похоже на то, что халява кончилась.
voxtel всегда "славился" своим хреновым динамиком - звук искажался и как из бочки, это касалось как мобил, так и дектовских телефонов. так что.... а цена сколько сего девайса?
дык, о чем я и говорю.
иэх... видимо, тот кто ездит на новом авто - неудачник, а тот, кто на бу - супер успешный человек. предлагаю FView свои детские оскорбления при себе оставить - с тобой толком не подискутируешь. а спорить с идиотом, как в той пословице, не хочу. меня всегда забавляли люди, которые не находя нормальных аргументов, опускаются до личностей... вы че так все злитесь-то, и еще меня в злости упрекаете? говорю - убедите меня, так нет же, один детский сад разводят, ну ладно, тусуйтесь в своей песочнице дальше, раз вы такие преуспевающие люди.
а я знаю людей, у которых есть правило - лучше пользоваться новым, чем бу.
а я вот офигеваю над реально тупыми, но продолжающими спорить. я про фому - мне про ерему. мне по барабану дилер хонды. я говорю - реальные случаи когда дилер рено необоснованно отказал в гарантии.
как не срезанный штырь на дороге влияет на потребительские качества логана? причем здесь это? у тебя с логикой в порядке? т. е. если б на хонде человек наехал на штырь - то с ним ничего бы не было? это откуда такой вывод?
повторю, пацанские подростковые комплексы я за аргументы не признаю. стритсракеров, рвущих от светофора к светофору не случайно призывают называть макаками
у кого вызывает уважение десятилетняя прулька? у пацанов драгрейсеров-стритсракеров?
ну понятно, не хватает аргументов, переходят на личности. а вот по моему самому первому вопросу в ветке никто, как я и ожидал ничего конструктивного не ответил. да и не злюсь я, я спокоен - злитесь-то вы все, потому как на объективные вещи резонных аргументов дать не можете. для себя пока ни одного не увидел. все какое-то ребячество и детское мышление ("а прикинь да, как она с места рвет, а прикинь какой у нее тюнинх..."). просто смешно, да и только
я что, так прямо похож на идиота? зачем мне все эти входы в повороты на выскоих скоростях, особенно зимой? зачем гнать по трассе со скоростью 160, когда максимально разрешенная 90 (плиз, без постов про 110), подвергая себя и окружающих опасности? повторяю - я не из разряда стрисракеров, и даже не хочу, чтобы у меня такой соблазн появлялся. я не испытываю благоговейный трепет перед всякими новыми или старыми навороченными тачками. как говорил один знакомый автослесарь - "жо...возка - они и есть жо..возка". Я для себя критерии авто определил - простор, клиренс, небольшие сравнительно размеры, кондей, гарантия... цена. пока максимум из этого за минимальные деньги я увидел только в рено.
не я вставлял ремарку про "ездовые качества, комфорт" - или это так было сказано, абы что ляпнуть? все эти ездовые качества и комофрт - имхо, довольно субъективные вещи. Вот цена, пробег, возраст авто - вполне так себе объективные параметры
потому что, когда авто ломается, то все преимущества в комфортности резко сводятся на нет. потому что даже в "классеге" порой комфортнее, чем пешком. имхо, вероятность попасть на бабки в связи с поломкой бу авто больше.
абсолютно неправильный вывод. иначе бы я не про скайлайн и логан говорил, а про пятерку классику. вы ж не на датчиках и подушках ездите, ведь так? а что, за 5 штук лучший выбор.
это про меня? есть факты когда дилер рено в москве спрыгнул с гарантии? киньте ссылку почитать. я например знаю случаи, когда простой звонок на горячую линию рено решал многие вопросы с дилером
а, так вы, товарищ, из среды стрисракеров что ли? ну звиняйте, я в игрушки в детстве наигрался, человек семейный, так что мне весь этот тюнинх как-то побоку. вообще, по опыту друга, тюнингованный авто сильнее падает в цене и его сложнее продать. но это мое имхо, могу ошибаться.
что такое комфорт езды? ездовые качества? ну, движок, понятное дело, у скайлайна мощнее, а подробнее? иные параметры - это какие? я безо всякой подоплеки, интересно просто. просто как-то катался в ягуаре пассажиром - как-то не впечатлио особо, ну да, гипотетически комфортнее, вроде бы, и то не понятно, ну да, мощный движок вроде хорошо, но справделиво только для водителя с головой... ну что еще? в чем комфорт? мне в логане пассажиром было комфортнее - потолок выше, ноги есть куда вытянуть.... ну в скайлайне може массаж спины и стоп есть. вы про этот комфорт говорите? или все сводится лишь к банальной шумке?
