Что лучше — новый авто или бу?

С точки зрения налога на роскошь, б/у несколько предпочтительнее :)

Тачка край лям, теперь только с каской, со всеми прилюдиями)))

Как только тачку кончил в Тотал — задумался))))) а хоял и лелеял, химчистки, мойки, жидкое стекло, резина, щас стало похрен, сесть и поехать— че сломалось — гарантия— делайте — машина стала для меня — с точки а в точку б

Новую Тойоту Короллу.

Had, У жены солярис новый... зацепила забор крылом... через неделю заржавело в этом месте.

У друга 30 летняя тойота виста - кучу сколов без ржавчин :) Смеялись

Тогда электро.

За лям с касками?)) Только в каске вокруг осаги.

ТСу с его хотелками, только новую в его скромный бюджет что на вид понравится.

---------- Добавлено 13.04.2018 в 00:10 ----------

А если серьезно Cerato будет одним из лучших по параметру цена\качество из предложений в бюджет.

Да лям и то дорого, все цены на новые авто—можно пилить в 2 раза минимум — вот тогда брать, бу конечно хорошо, но новая — это скажем так покупка услуги, и свободного времени, а бу —сами понимаете, не хочу видеть морды — слесарей и грязных гаражных сервисов, и быдла сотрудников неотесанных)))))

324 79, Солярис в ТОП комплектации можно взять. Отличная машина.

---------- Добавлено 12.04.2018 в 23:56 ----------

Или если не нравится Октавию.

Да что ж вы все курите там сектанты. У одного новое сразу 20% теряет, у другого 30%, у третьего до 50%. Но никто черт побери, никто из этих сектантов еще не предложил "только что выехавшее из салона" со скидкой хотя бы 15%, хотя казалось бы какой гешефт - в сутки из салонов авто сотнями выезжают, с каждой по 5% - озолотишься 😂

Чушь это. Новое при выезде из салона теряет процентов 5 максимум.

Вот года за 3 - потеряет процентов 30, может 50 если это премиум авто.

Но тут опять же надо понимать важный момент, что в старом авто часть расходников уже отбегало свой ресурс.

Кроме стандартного ТО на которое тут же выкинешь уже кучу бабла, еще недешевые тормозные диски, замена тормозухи светит по сроку и тосола, в акпп масло пора бы уже поменять хотя бы частично, лампочки перегорят какие-нибудь которые нынче тоже недешевые и еще фиг заменишь в некоторых авто, грм менять, амортизаторы уже кончаться будут, сайлентблоки, а может и турбина еще обслуживания потребует и т.д..

В результате экономия на 3-летке из 30% превратится не факт что даже в 10%-ную экономию, а то и не экономию вообще и при этом на цене авто эти вложения не скажутся от слова никак. Умножаем это на лотерею при покупке и то что 3-летку уже не каждый банк при выдаче кредита рассмотрит и получаем что экономия чисто рисованная.

Отсюда, имхо, если что и брать бу, то 5-7 лет. По расходникам там примерно то же что на 3 годах, а то и лучше - часть уже может быть заменена, а на 3-летке еще ничего не меняли. А вот по цене дисконт уже более серьезный.

---------- Добавлено 13.04.2018 в 01:28 ----------

Если новое, то кроме ravon вариантов особо нет. В принципе это то же самое шевроле (авео, лачетти, кобальт и еще кто-то), только в ребрендинге. Авто которое знают во всех сервисах, обсудили уже 200 раз на всех форумах, на которое запчастей навалом, в котором нет современных ломающихся свистоперделок, но в то же время есть все необходимое для минимального комфорта.

Попробуй продать на 5 дешевле, тогда и посмотрим. Понятно, что это образная фигура речи, никто не продает новую тачку прям при выезде с салона.

Но через полгода- год могут, типа деньги срочно нужны. Вот тут уже будет 20%-30% - перекупы собьют, к доктору не ходи.

Или будешь неспешно продавать ее полгода.

Чудная реклама для авто. Шевроле, ага. Ты бы еще Дэу какую присоветовал или китайца.

Я трехлетку родную японку брал на 40% дешевле. И еще 3 года там ничего не менял, только вот недавно началось, но прошло уже 9 лет.

Если ты не умеешь покупать нормальные машины бу недорого - твои проблемы.

Развелось тут спецов, как г за баней.

И да, я не спец. У меня просто для этого хорошие друзья есть которые в этой теме годами варятся. Прожженые перекупы, но для своих - делают все в лучшем виде.