- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Ни кто не от чего не застрахован, можно купить на пол года москвич за полтинник, ездить на нем не бережно, потом продать и купить что то дорогое, а по запарке продолжать ездить не бережно, ну или же ездить бережно, но какой ни будь осел в тебя въедет, не зависимо от того как ты водишь и относишься к своей машине. Лучше мне кажется сразу купить нормальную машину и не связываться с автохламом, я по крайней мере так сделал.
Бери норм машину, на что денег хватает. Не слушай по поводу брать старую и получай опыт.
согласен полностью, если есть деньги (и они не последние или заработанные потом и кровью)
+ не хочется париться с ремонтами,
то конечно новую попупайте
Бери где понравится салон, парктроников, камер побольше и главное, чтобы не мощная была, например, не быстрее 10с за 100км.
Vmir копирайтеры
Какие копирайтеры, вы про что.. На нормальных гоночных машинах уже роботы делают, что бы не компосировать мозги - вот пример https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/458_italia/1031147063-2e598/.
Ну BMW самая дорогая в обслуживании, не сказать, что Мерс дешевле, но все же.
Если честно, я не верю, что немецкий автопром такой херовый, что Японцы лучше. Да,у меня у сестры есть Honda Civic 2008 года. По сей день отлично передвигается, ничего серьезного с ней не произошло за все эти годы. И я также уверен, что если нормально следить за тачкой, то и BMB и Мерседес и Фольц с Ауди будут отлично служить.
Все просто: ищи качественное топливо, лей качественное масло вовремя или даже раньше и все. Нет?
не выгодно делать тачку, чтобы она не ломалась 15 лет)))
---------- Добавлено 04.04.2017 в 17:00 ----------
все просто
1. Год выпуска.
а) б/у — будут сыпаться.
б) новые — тоже будут сыпаться, да еще и дорого.
2. Страна-производитель.
а) немецкие — нет настоящего японского качества.
б) японские — нет настоящего немецкого качества.
в) корейские — нет вообще никакого качества.
г) французские — потому что гомно и все.
д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества.
е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам.
3. Двигатель.
а) Бензиновый — жрет много.
б) Дизельный — ремонтировать дорого.
в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят.
г) Газ— непременно взорвется и воняет.
4. Коробка передач.
а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда.
б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат.
в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого.
г) Вариатор — непременно сдохнет.
5. Привод.
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить.
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть.
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься.
6. Кузов.
а) Седан — холодильник не влезет.
б) Хетчбек — багажник маленький.
в) Универсал — на фига этот сарай.
г) Купе — назад лезть неудобно.
д) Кабриолет — дует.
е) Автобус — большой слишком.
7. Класс авто.
а) А — мопед с крышей.
б) B — едет как мопед, жрет как машина.
в) C — типа большой, а на самом деле маленький.
г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C.
д) E — ну и как парковать эту корову?
е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль.
а) Правый — обгонять не получится.
б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества.
9. Прочее.
а) Тонировка — ничего не видно.
б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко.
Купите своему чаду последний айфон в качестве первого телефона. Вспомните свои слова!
ТСу 30 лет по профилю. Наверное есть разница с возрастом первого телефона.
Так что аналогия скорее с первым смартфоном.
Судя по еруде которую написали Джо Саратини, Wmr-Yandex, Vmir копирайтеры:)
Vmir, кстати в гоночных машинах механика? Вроде уже пару десятков лет как лепестки под рулем или вы про фильм Форсаж:)
Почему "ерунду" ? =) Я как раз не против хорошей машины. Лепестки - это немножко другое, да и "ручки" не только в "Форсаже" попадаются 🤪
Вот вам тыц, тыц, тыц (это вообще бомба, реально одна из самых быстрых серийных машин).
И зачем ручка, почему не с лошади тогда начинать? Есть возможность катайся на норм автомате.
Хотя бы затем, чтоб понять, как вообще машина едет и разгоняется. Не знаю, можно и с автомата начать, конечно. Но на ручке уже не поедешь, если что, а ситуации всякие бывают. Отпускание сцепления и прочее, как тут говорят - нужно к машине привыкнуть просто, побольше ездить. Да и с автоматом казусы бывают, сам видел =)
ЗЫ: Насчет "сломать об забор". Как-то я поехал в магаз. Ночь, все тихо, движение минимальное. Начинаю парковаться - простая парковка, передом вдоль ограждения. Самый примитив. И вдруг - хрусь ! Что такое ? Вышел. Из ограждения торчала железка, очень низко, которая весьма некисло продавила мне дверь. На двери был пластиковый молдинг, и из-за него все обошлось - я просто подмазал его, затер и облил краской заводского цвета за 350 рублей. А если бы эта дверь была на, скажем, камри какой-нить, то все было бы сложнее. Правда, можно подать в суд на муниципалов, которые обязаны следить. Но все всё понимают. Так что поцарапать можно на ровном месте. Как говорится, если вы боитесь царапин - не берите кошку на руки =)
Стоит, если есть деньги на ремонт. Чтоб не вздыхать потом и не отдавать последнее.
Если такой возможности нет - не стоит.
---------- Добавлено 05.04.2017 в 11:30 ----------
Не надо к официалам ездить если есть такая возможность. :)
Зависит от машины и от официалов. У меня опыт наобород.
Почему "ерунду" ? =) Я как раз не против хорошей машины. Лепестки - это немножко другое, да и "ручки" не только в "Форсаже" попадаются 🤪
Вот вам тыц, тыц, тыц (это вообще бомба, реально одна из самых быстрых серийных машин).
Хотя бы затем, чтоб понять, как вообще машина едет и разгоняется. Не знаю, можно и с автомата начать, конечно. Но на ручке уже не поедешь, если что, а ситуации всякие бывают. Отпускание сцепления и прочее, как тут говорят - нужно к машине привыкнуть просто, побольше ездить. Да и с автоматом казусы бывают, сам видел =)
ЗЫ: Насчет "сломать об забор". Как-то я поехал в магаз. Ночь, все тихо, движение минимальное. Начинаю парковаться - простая парковка, передом вдоль ограждения. Самый примитив. И вдруг - хрусь ! Что такое ? Вышел. Из ограждения торчала железка, очень низко, которая весьма некисло продавила мне дверь. На двери был пластиковый молдинг, и из-за него все обошлось - я просто подмазал его, затер и облил краской заводского цвета за 350 рублей. А если бы эта дверь была на, скажем, камри какой-нить, то все было бы сложнее. Правда, можно подать в суд на муниципалов, которые обязаны следить. Но все всё понимают. Так что поцарапать можно на ровном месте. Как говорится, если вы боитесь царапин - не берите кошку на руки =)
Да, забудьте Вы про прошлый век с этими механическими коробками, я понимаю что корчи вазовские еще долго будут выпускать механику, но для обычной эксплуатации механика не нужна.
---------- Добавлено 05.04.2017 в 21:44 ----------
Какие копирайтеры, вы про что.. На нормальных гоночных машинах уже роботы делают, что бы не компосировать мозги - вот пример https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/458_italia/1031147063-2e598/.
Таки да, поэтому механику давно в топку.
Мда уж..
"Робот" - это и есть обычная "механика".
И их не "уже", а всегда ставили на спортивные автомобили.
Только не все это знают потому, что внешне такая же ручка переключения (или лепестки) и педаль сцепления.
Но и ручка и педаль управляют через электронику двумя сцеплениями и двумя половинками коробки (например 1-3/2-4) так, что бы обеспечить максимальную скорость переключения передач.