Первая и дорогая и крутая. Стоит ли?

Сколько людей, столько и мнений. Мое личное - купите что-то типа Киа Рио на год-два. И продать легко. Покупать дорогую машину с нулевым опытом - это как идти после техникума начальником в большую фирму. Понтов много, толку ноль.

В корни не согласен.

Для новичка самое важное - безопасность. Лучше разхреначить об дерево дорогую тачку, чем свой мозг. К сожалению дешевые авто по безопасности уступают дорогим =(

И да я советую сразу начать пристегиваться и заставлять пассажиров это делать, а когда по трассе еду заставляю и взади пристегнуться, потому что как правило в случае аварии на скорость пассажары летят в тебя.

Сразу пристегиваться если не начать - потом сложнее выработать привычку.

redbeatles, вы задаете странный вопрос. Для себя вы уже все решили, и ищите здесь просто поддержки.

Реальность простая: берите то на что хватит денег. Посчитайте новую машину как каско для безопытных 100.000 + потеря в стоимости в первый год 200.000 тысяч. Если для вас это норм деньги - берите и наслаждайтесь.

Б/у тачка это прежде всего экономия на потере в год + нет гемора с техосмотрами у дилера.

Страхи про СТО - ерунда - на машину до 5 лет в Мск дают за 1-2 тыс руб готовый техосмотор в правильной страховой:)

И да, вождение в школе это 10%. Дальше самостоятельное - на дороге будет случаться то чему не учат.

Я бы в подобном случае взял близкому человеку что-то безопасное, надежное и ликвидное, типа тойоты 3-летки на срок в 6 месяцев, после обкатки и нормального понимания что нужно от машины - уже можно дальше думать.

Для новичка самое важное - не гонять. На 40км/ч последствия куда меньше, чем на 80-ти.

Я бил первую машину только когда ехал задом, выезжал со двора, разбил задний фонарь о дерево)

Второй раз выезжал с другого двора (под горку жопой), тиранулся правым бортом о ворота или столб.

И больше ни разу, однако, помню мужик усрался. Еду по левому ряду, навстречу мужик, смотрю лицо резко изменилось в самый последний момент перед тем как разъехались - короче зеркала прошли в миллиметре друг от друга 😂

Что значит дорогая? Одному пятилетний мерс это вершина мечты, а другому - старое корыто.

Сколько денег не жалко (включая возможные траблы и доп расходы) за столько и берите. Столетнее ведро при нормальном бюджете - бред бредовый. Зачем решать эти проблемы с ремонтами и думать "заведусь с утра, доеду ли я сегодня до места назначения". Авто должно решать проблемы, а не создавать их.

В лучшем авто приятней, удобней, удовольствия больше как обьективно так и субьективно, да и в случае аварии хорошая машина может банально спасти жизнь и здоровье. А царапина на бампере то ваще мелочи жизни, если авто по карману то какая разница что царапать - фольц или жигуль.

Все просто. Если морально готов к убийству тачки, то однозначно стоит. Хорошая машина - это комфорт, безопасность, куча электронных помощников..

У новой дорогой тачки свои плюсы - куча подушек и электронных систем.

vandamme, новичек может не увидить кучу ситуаций, в которых и на 10км ч в него ушлепаются. наприме проезд перекреста на котором светофор отключился на главной, но работает у второстепенной - каждый день почти в спб.....

Нужно брать машину, которую возможно содержать. Если есть деньги, наверное, проще взять какую-нить хорошую тачку (учиться на ней тоже будет легче). Это как "учиться играть надо на плохом и дешевом музыкальном инструменте" - распространенный гон.

Тем не менее, машина должна быть простая, чтоб не заморачиваться с кучей режимов и прочим, чисто ездить. И лучше на ручке. Я по первому опыту ездил на своей пятерке старой, и по работе на арендованном фургоне - Ларгусе (пятерку при этом я не продал, и продолжал на ней ездить тоже). Фургон был почти новый. Честно сказать, ездить было сложно на любой машине сперва, но на фургоне я чувствовал себя намного уверенней.

Конечно, благодаря "пятерке" я быстрее разобрался во всяких механических вещах, но и до этого работал в сервисе на малярке, и машина не была каким-то запредельным сооружением для меня. Если подобного рода опыт вас совсем не интересует, и если вы просто "наездник", то не вижу причин отказывать себе в той машине, которая рассчитана на ваш кошелек.

конечно не стоит, дело не в обслуживании, а в том, что надо взять машину, которая не умеет разгоняться быстро, и потом только повышать градус) я водитель со стажем 10 лет) я тоже хотела первую быструю и крутую, в итоге взяла ладу на ручке, ибо все кругом мне говорили, что надо отъездить все сезоны и понять, что такое машина, иначе будут выскребать из забора или еще откуда, и оказались правы, и я очень довольна, что взяла такой авто, во первых мой ремонт обходился в 5.000, во вторых, я его все таки потерла, но так красить и не стала-зачем?))))) в-третьих, этот авто дает колоссальную практику выживания на дороге))))))) вы не только начинаете думать при экстремальной ситуации, но и учите окружающих помощи и сочувствию)))))))) у меня она как то встала в левом ряду и все-не заводится и хоть бы хны) я стала звонить всем кто мог бы помочь, но тут мне в окошко постучал водитель фуры, говорит мы сейчас с мужиками закроем полосы и оттолкаем, что бы ты не мешалась! они фурами все закрыли, оттащили, а эта гадина в крайней правой завелась и поехала! было довольно не удобно))))) вообще с ней много смешных историй за год было) отечественный авто-веселый)))))))