Таиланд - ищущим новые ощущения в новой стране - XX

Тут вообще-то про Тай. Какой лед в Тае? А еще с Тайскими акцизами Смарт окажется подороже какой-нибудь местной Тоеты.

судя по видео - революция

старт с брелка (только зачем в Тае))) )

связь с андроидом о состоянии бака

2 шлема с забралом внутри

понятно, это зарядка телефона, а не передача данных о заправке байка на телефон(

маркетинг(( старта с брелка тоже нет небось, а шлем 1 внутри и то если забрало мелкое

нифига - на самом ветродуйске и скорости под 100 болтовня навигатора в наушниках нормально слышна

только надо оба наушника втыкать, их под интеграл, и наушники которые внутрь уха засовываются)

---------- Добавлено 30.04.2014 в 02:00 ----------

появились в питере в продаже pcx и новые и бу

ну акцизики плюс жадность - под 200к и более(

Поискал 4 колесники, вот интересный аппарат:

Насчет сомнений в том что завалится или нет:

Но цена ..

У Tricity все-же цена PCX150 =)

Плюс это по сути первый серийный 3-х колесный скутер у большой конторы. Думаю, что хонда выпустит в ответ что-то подобное.

А там и за 4 колесными дело дойдёт.

Да никто и не говорил про революцию)

Я ж и сказал что проапгрейдили немного..:) А шлем они показывали, не ради шлема, а что б показать сидушку, которая теперь фиксируется при поднятии, что кстати хоть и мелочь, но нужная. Да и горб с сиденья убрали. Фары новые, прикуриватель ну и еще какие то мелочи.. Уж лучше чем до этого, а деньги те же.

Думаю 3-4 колесный тяжелый, поэтому неудобный. 2-колесный более мобильный и легкоуправляемый.

Давайте подумаем вместе.

Вы ездили на симе или форзе?

Ну или хотябы разницу между кликом и PCX помните?

Откуда интересно вывод, что 3 колеса менее удобно чем 2?

Когда на PCX или тяжелом байке трогаешься, то даже на низкой скорости чувствуешь инерцию и бОльшую стабильность, а тут 3 колеса, которые и без ног позволяют стоять даже вообще остановившись.

Про манверенность, а этот вывод откуда? Угол поворота передней пары колес тот-же, что и у 2-х колёсного байка, откуда большая маневренность то у 2-х колёсного?

Тяжелые ведут себя спокойнее, это да, более устойчивее.

Но вот странно, гогда брал прошлый байк с 3000 на борту, вроде почти новый был, и вот сейчас обновил, на сегодняшнем 6000, но по амортизации второй лучше в разы. На первом, любой бугорок в руку бил, я думал так и должно быть, а сел на второй и офигел, не чувствуется ухабины.

Скиньте кто небуть координаты тайота центров на острове, а то гугл не признается где они :)

С одной стороны тяжёлый кажется удобнее. (Honda новый который у меня был) Но когда после него сел на старый маленький байк, то им казалось намного легче управлять. Для новичков мне кажется нужны простые и легкие байки, а всякие РСХ - для профессионалов. Ну и если часто ездишь с большой скоростью по главной дороге, то тут тоже РСХ лучше, чем обычные байки.

Если ехать с Ламая в сторну Натона, то недоезжая поворота на Талинг Нгам, с правой стороны. Прямо на ринг роад, её хорошо видно.

9.475734, 99.958528

А у байка за 3к видимо амортизаторы были просто убитые.

og, 2 колеса в любом случае куда маневреннее будут чем 3 или 4.