- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
В тему:
В МСК чуть проще в часы пик, но такая ситуация не за горами)
Пробки с началом сентября опять просто адовые. Лечат любые понты ))
Гоблинов нервных в пробках и на дорогах гораздо больше - факт (Cell уже сказал).
В пятницу из Мск не выехать - факт.
Машина нужна, без неё никак. Но не для офисного планктона, который купил её в кредит и ежедневно ползёт из Химок или Реутова в кошерный офис в пределах садового, чтобы вечером опять ползти также домой в ипотечную двушку. Он не может не ездить, ибо каждый месяц надо платить за кредит.
Метро спасает, если реально надо по-делам и быстро, и в несколько мест. Иначе труба.
Достоевскому сегодня точно было бы с кого писать роман "Бедные люди-2...."
Я передвигаюсь на машине до метро. Ну п по- выходным в торговый центр. Они у нас на мкаде.
Далеко не все стоят в пробках по 2-3-6 часов. Тот, кто стоит так много - это люди, работающие в этой сфере.
А в Москве комфортно жить без машины не возможно.
Первое - климат. Пока дойдешь до метро можно конкретно замерзнуть и замараться. То дождь, то снег, то ЧП, то еще хрен знает что. Крайне редко в Москве хорошая погода. Если взять лето, то лето как таковое было недели три, может месяц. Остальное - это осень или весна.
Второе - отвратительное качество общественного транспорта. Каждый год повышают тарифы, но обнавляют вагоны очень медленно. Метро наглухо переполнено и там уже тоже пробки, только из людей-пингвинов, которые идут к экскалатору, совершают переход с одной ветки на другую. Но и это не самое плохое. Много бюджетного контингента, которые выглядят и ведут себя как свиньи, пытаясь быстрее заскочить, выскочить, сесть и т.д.
Третье - Куча людей в общественном транспорте, распространяющие всякие гриппы, орз и прочюю херь. Из-за этого можно болеть 5-10 раз в год! Это на мой взгляд важнейший фактор.
Про постоянною вонь в вагоне, бомжей я вообще молчу.
Четвертое - большие расстояния. Передвигаться пешком мешают все те же проблемы, что и в первом пункте.
Пятое - транспортировка чего либо, или хотя бы банальная закупка большого кол-ва продуктов. Помимо этого, если есть дача, то без авто туда что-то перевозить тоже очень затруднительно. Но этот пункт не столь важен, можно ездить на такси, если есть деньги.
К пробкам адаптируешься, и с помощью знания города, яндекс карт в среднем стоишь в пробке из точки А в точку Б не более полутора часов. В среднем это час, полтора. Изредка попадаешь на жуткий транспортный коллапс, в котором можно простоять много часов. У меня был рекорд совсем не давно 6,5 часов. До этого максимум часа 3-3,5.
Ха. Я вчера от меги белая дача до рязанки 1.10 , офигеть, 5 км.
Че-то этой осенью ужасно стало совсем(
А снег выпадет...... Все, труба
Поэтому у нас говорят, счастлив тот, у кого работа рядом с домом. У меня в соседнем доме)))
В общем машина рулит.
Лично по мне, я вообще в пробках стоять не могу не потому что я особенный, а просто меня сильно раздражает что я теряю много времени не на что, потерять 1,5-2 часа это ужас просто ужас, а Москву мне просто жаль, бедные люди, у нас в Питере стало не выносимо, а там вообще ужас, поэтому стараешься как то переносить график работы по позже приезжал по позже уехал как то так!
Причем, если чуть пофантазировать и порассуждать с точки зрения логистики, то перемещение жоп москвичей (ну в данном случае москвичей) - мультифейспалм!
Легковое авто вмещает 5 человек, по факту имеем тысячи автомобилей с одним водителем за рулём, который перевозит вместе со своим задом кучу железа и ещё 4 пустых вакантных места.