Хундай - результат успешной дефикации

Киа и Хендай, одна компания, не знали?

Типа Рено-Ниссана, даже еще ближе :)

Не на одном, на соседних. 35ый собирают в Чехии (Ношовице), Спортик рядом, в Словакии. А то что одинаковые - правда, одноплатформенники с разным дизайном и шильдиками.

Говнище одинаковое. Даже близко не стоит подходить к обоим.

Если уж совсем приспичило покупать спорт, надо заказывать серый из Кореи.

А клубы читать бесполезно, всех недовольных просто банят и все, их ужасно коробит читать правду о своем говне и они предпочитают избавиться от правдивых, чтоб сидеть и друг другу врать, поддерживая душевное спокойствие. Меня везде перебанили, например.

А откуда такая уверенность в качестве именно корейских?

🤪 А смысл такой политики? Продажа отдельных разделов салонам и сервисным центрам?

А если быть точным, то Киюуу поглатил Хендай еще в конце 90-х.

Опять вы мимо, речь не о бренде, а о цене машины, не бывает хорошо и дешево.

Цена мерса E от 40 тысяч евро начинается, а тайота камри в такой цене идет в максималке. Ну так что вы хотите, экономят на материале тайоты чтобы цена была более доступной. Вложите в камри еще + 10 и будет машина не хуже мерса.

Думаю криворукость камри из-за сборки в России, в RAV4 или LC200 ничего не скрипит.

Ага, доброе утро!

Ладно крузак, но рав4 это чуть ли не лада калина по шумке! Причём до сих пор!

Читайте, там 90% людей пишут, что равик - ещё то погремло.

То, что в рав4 ничего не скрепит, мог сказать либо слишком большой поклонник Япошек, либо тот, кто в жизни не садился ни на одного немца.

Пример-замена рава? Не вопрос - Тигуан. Никаких "фирменных кренов" в поворотах и отличный комфорт за те же деньги.

Не-не, хоть я и немцедрочер, но тигуан - это ещё та погремушка, в салоне конечно же меньше сверчков, чем в раве, но подвеска отбивает по челюсти абсолютно все ямки и горбы.

Разумеется, выбирая кроссовер, нет смысла ждать такого же комфорта, как от седана из того же ценового сегмента.