СССР.

Спасибо!

Кстати, а "Минск" откуда был скопирован?

А сейчас уже нет?

Не сомневаюсь, что у вас, как у знатока этого периода есть много убедительных цифр. Сразите нас пожалуйста сопоставлением затрат и прибылей между эпохами. ;)

Гы, извините за выражение:) Очень хорошо знаю. Знаю даже больше, чем вы можете предположить.

Это чисто отечественная разработка, я мог бы много рассказать но это оффтоп.

Линейку свернули как раз благодаря "самой крупной экономической диверсии 20 века", как мы называли в то время сворачивание всех без исключения собственных проектов и переход на убогую систему 360.

А вроде так ничего машина была :) Кстати, я вот наслышан был про 155 серию, которую методом соскоба слоя и фотографированием получили в НИИПП :)

Ну вот. Наконец-то добрались до кровавого СталЕна.

Всё остальное - ерунда.

Так и сколько?

Понятно. Теперь я точно знаю, чем отличаются фанаты СССР от тех, которые в те годы пытались хоть что-то сделать. Адепты занимались утилизацией плат, вот откуда такое глубокое знание отечественной схемотехники ))

Я каждый день вижу на лотках голливудские фильмы "собственного производства". Из нарезают на болванки прямо в отечестве. :D

Неубедительно. И схемотехника К155 иногда отличалась от 74. А уж шинные формирователи состоят из вполне себе стандартных блоков. И если воткнуть в один корпус 4 восьмиразрядных, то можно объявить о собственной разработке 32-разрядного. К тому же одна микросхема из тысяч, это несерьезно.

Я уже сказал о казанской разработке специально для ЕС-1033.

Насчёт кондиционеров ничего вам не скажу, у нас на 5 машин было 3 больших

промышленных кондиционеров со своей градирней, и в окнах торчали штук 30 бакинских

кондиционеров, которые включали очень редко.

А так да, конечно. Если очень быстро бежать, то верблюд замёрзнет и сдохнет.

Так не кокетничайте, а назовите цены. Заодно прикинете, во сколько бы обошлась массовая компьютеризация на "отечественной элементной базе". ;)