На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

Да. Пошли считать лучше в соседнюю ветку :))

Там все как и везде: есть и хорошее, есть и плохое. Только они там не марафетят и не выдают гавно за машину. Аукциону пох, с его объемами - они просто оказывают сервис, фактически помогая одним продать, другим купить.

Есть разряд "одноразовых" машин, т.е. тех, которые обычно используются и в хвост, и в гриву, а потом, по истечении их ресурса "сливаются" за дешево...

Ну или я что-то пропустил, или меня что-то не убедило или остались вопросы!

Что я понял:

1. Из америки не всегда дешевле будет авто уровня 10-12 штук, но зато его история будет достоверна (если не кинит перегонщик конечно).

2. Дороги там лучше, сервисы тоже качественнее работают, ТО проходят обычно в срок - тоже плюс.

3. Чтобы купить авто в америке надо дать задаток, но нет 100% гарантии, что авто придет хорошее. За эту гарантию просят еще около 30%, что сильно удорожает машину и лишает смысла покупки в америке. Проще взять машину в салоне и сгонять ее на сервис - тогда все получитсья без гимора, переживаний и ожидания.

4. Ждать машину надо месяца 2 (в это время трястись как в рулетке: хорошая машина придет или плохая. Если придет плохая, то взад деньги не вернут, придется брать что есть, а т.к. вся цена к моменту прибытия уже выплачена, то блин... :( ).

5. Брать у тех, что уже привезли и тачку можно посмотреть в москве - дороже на 1-2 штуки обычно (зависит от тачки).

И так, меня до сих пор волнует насколько велика возможность нарваться на "дрова"?

З.ы. Я не провокатор, просто почти созрел!

А вот кое-кто уже тоже видать знает где авто брать? Правда церес? ;)

не всегда, смотреть надо, но в основном дешевле.

Дороги там, кстати, не такие стеклянные, как в Германии, но лучше наших на порядок. Примерно как хорошая дорога у нас. Сервисы - как и везде: есть и раздолбаи, за машиной не следившие.

Не знаю кто там и за чем просит ещё 30%, не понимаю что-то...

Дубль 2: знать где и что заказывать.

А иногда и дороже, т.к. люди вкладывают свои деньги и хотят получить издержки от "заморозки" этих денег, мы тоже так делаем (когда клиент желает работать по частичной предоплате)

Опять же, смотря что, где и как брать.

да провокатор :) знаю :) но никому не скажу зы::::::::::::

Klopopryg, есть опыт покупки восьми Фокусов 2000 года. Все покупались по описи повреждений (вот так и пришло, мылом. Первая машина: царапнуто крыло, глубина царапины - полтора мм.) и т.д.

Машины обошлись в 4,5 штуки каждая + штука на каждую доставка + чуть меньше 4 растаможка. За 12 тыщ разлетелись на рынке за милую душу. Вот и получилось одну машину себе оставить =)

Штука доставки? я читал, что в москву стоит доставка из америки 1500 баксов... или вы не в москву везли?

Меньше 4 растоможка? вы как таможили? по стоимости - что-то мало получается.

Klopopryg,

Киев, однако

a1333, на какой марке/модели остановились? :)

CY4KA, а можно вопрос на засыпку? :)

Я как-то работал с аукционной системой, но чисто в общеобразовательных целях, и было это давно-о-о-о-о... Но запомнилось, что есть там, и много, варианты чистые, без истории (по карфаксу не пробивающиеся), даже обозначение какое-то специальное есть для таких а/м. Не напомните?

А и по-поводу объёма двигателя... Типа маленького нету в америке :) В своё время столько цивиков 1,4 было натаскано, что я думал всю америку перетащили :)

midian777, хз если честно по поводу обозначений... про "темные" автомобили не вдавался в подробности... Есть as-is автомобили, но это немного другое...

Автомобилей, чтобы в карфаксе про них ничего вообще не было - единицы, если стоит цель пробить авто по карфаксу перед покупкой всегда несложно найти автомобиль с полной историей.