Китайские машины - хорошие/плохие обсудим?

Перемерзает не топливопровод, а замерзает вода в солярке, находящаяся в этом топливопроводе. Ровно как и в фильтрах.

Кстати, именно поэтому у дизелей присутствует дополнительный фильтр-отстойник.

Так что французы здесь не при чем.

Если солярка - не сезонное говно, то и МАN может не завестись

Хоть гелевый, хоть картонный.

В мороз играет роль лишь остаточная емкость аккумулятора и его пусковой ток.

Все остальное - не более чем удобство обслуживания и уловки маркетологов.

Почти так, гелевый не дает больший ток, он для систем со старт-стоп - живет больше циклов зарядки-разрядки. 

Причем. Достаточно сравнить толщину топливных магистралей в форде и в Рено))) Плюс грамотная реализация обратки - теплая соляра возвращается в бак из топливной системы. Это если на примитивном уровне. В форде это удачнее реализовано. В рено - нет

Да гелиевый вообще топчик. 

Дорогие они.

А в чем кго топ? У гелевого  аккума вообще-то другое предназначение - он не для запуска двигателя. 

Для чего?

Для тягового питания, например для автобомов. Он не предназначен для запуска двигателя. Видимо, вы не понимаете разнициы между Гелевым и AGM

Понятно, записываем - практик с 20-ю машинами считает что обычный свинцово-кислотный, EFB и AGM, не говоря уже про  гелевый - ничем не отличаются, просто маркетологи работают)))

Производители таких акумов для легковых автомобилей дураки по твоему?