Реально в 35 получить права?

Он есть даже в Стерлитамаке - городе с населением 300К жителей)

Так там уже так важен ли этот кикдаун. и так ускорения вполне достаточно. Покрайней мере мне сейчас и с 200лс. и 300+нм хватает для вполне разумных обгонов. Кикдаун это уже либо для удовольствия (чтоб почувствовать щеки на подголовниках, либо когда обгон делаешь уже практически в лоб :)

Но понятно еще конечно что дело еще в стиле вождения и в привычках

А кто кривым стартером не пользовался ни когда - то же не достоин :)  

Это просто развитие... технологии меняются. Я долго не хотел пересаживаться на автомат, сейчас вполне все устраивает. (Правда машина с ручным режимом и лепестками, на "если что" )

Да карш хорошая вещь. Я вот работаю на дому. Было две машины на семью.. моя вообще стала "плохеть". Аккум сдох, тормоза когда едешь после долгого простоя скрипят... жалко машину. Продали одну... Так теперь из дома реже стал выходить.. Стараюсь дела пачками "выполнять". А не как раньше: в голову мысль пришла и вперед.. карш бы для таких как я самый топчик.

Я не про это. Самому больше на автомате нравится, механика это для ценителей больше.
Я про то, что если водитель не умеет сесть за механику при случае и поехать (потому что вообще не имеет понятия зачем там 3 педали и какая-то ручка), ну какой он водитель.

Если водитель не умеет сесть на облучок при случае и поехать (потому что вообще не имеет понятия зачем там вожжи и кнут и какие-то шоры на глазах у лошади), ну какой он водитель.

А зачем три педали, всякай знает, это форте, пиано и тормоз)

Я на это и отвечал. Не согласен. Это просто развитие техники идет. К этому я и написал, что "кто не знает как пользоваться кривым стартером (и тем более кто не знает что это такое) тот не водитель" :)  Полагаю у каждого условного "поколения" водителей есть признак по которому можно сказать "ты не водитель потому что"... Прогресс идет - все изменяется.

легковой да, а если захочешь на ниве покататься или взять в каршеринге ситроен джампер? Оппа, а он на механике. 

половина машин на механике

Оно то идет... Я уже писал, свою первую машину купил в 94 году и она была с АКПП. На дворе 25-й и АвтоВАЗ до сих пор не смог сделать сою автоматическую коробку...  

Это как можно пользоваться ГитКракеном, но при этом сначала выучить консольные команды. Или сервак конфигурировать с помощью панели, но уметь и вручную настраивать.

Кстати, был у меня опыт, когда мне, сугубо городскому жителю, чуть ли не первый раз приехавшему в деревню помогать собирать урожай, сунули в руки вожжи, дали лошадь с телегой и сказали возить урожай с поля) Даже не показали где у телеги газ и тормоз)) И ничего, справился) Не считаю опыт лишним.

Не, я прожимал тапку только пару раз, давно уже как пенсионер езжу, а ускорения действительно хватает. Хуль, у меня средний расход 8.2 в городском цикле с весны. Помню времена, когда жил в Москве, тапка от пола не отлегала, но тогда времена были другие. Камер на всю москву три десятка, и те не работали толком) Когда первую очередь ТТК ввели, жарил на Е39, как на самолёте. Ни пробок, ни дураков.

В 2009 году разложился недалеко от смотры на мотоцикле и со временем жажда скорости начала сходить на "нет". Иногда спрашивают, нафига мне столько сил, если я их не пользую, но тут вопрос комплектации был. Не хотел брать на муфте, а года с 2015 по-моему, АКПП + Торсен остался только на трёшках.

Нашему поколению повезло застать школьную практику в остатках ДОСААФ, где учили на ГАЗ-53 и КамАЗах. Так что, что такое двойной выжим и делитель ещё помним. Рулить можно всем, что имеет колёса, а с некоторых пор и гусеницы))))

Сейчас сдают по 10 раз, не могут площадку пройти, это из личного опыта, сын однокашника.

Ещё до всех событий говорил, что АвтоТАЗ нужно перепрофилировать на производство чего попроще. Как в том анекдоте: "Я ж говорил - место проклятое". Не пришлось бы миллиарды вливать. Свой автопром безусловно нужен, но это точно не тазы. Дос их пор машины на движках, которые спроектированы в 80-е годы, какой нафиг автомат? А ценник, как на настоящие авто. Причём, это редко автомобиль выбора, это насильно навязывают пошлинами, утилями, дурными законами, не думая о проблемах эксплуатации, безопасности людей, целесообразности выпуска этого полукитайского творчества. Вместо того, чтобы развивать конкурентные качества, мы просто исключаем конкурентов. Я бы с удовольствием ездил на какой-нибудь полноприводной весте со 150-сильным дизелем на полном приводе и хотя-бы 6-ступенчатом гидротрансформаторе, но, её блин не существует. Даже за 3 мульта.