Выгодно ли ездить на электромобиле?

На крайняк можно с собой генераторную установку возить для зарядки Теслы, тогда можно на обычной колонке заправляться 😀

Коллега вчера показывал Ниссан Лиф. 2018 год, 130000 пробег, аккум 87% остаток. Хватает примерно на 200 км. Упакована всеми дорожными асистансами, обошлась с доставкой до двери и всеми налогами в 11000Евро. Как по мне так интересный вариант. С учетом того что у нас на работе оказывается есть бесплатные зарядные станции - задумался)

это походу самая доступная электричка. у соседа все время на зарядке стоит

У нас видимо тоже, а вот в беларуси аналогичного года можно взять еще и Ионика и Бид Юань. Это если не рассматривать всякие табуретки на колесиках типа Рено Зои

Прокатился тут пару дней назад в консульство, отмотал 950 км за полдня, понял, что не готов я к переходу на электрички. Посчитал стоимость, время и понял что нет смысла. Посудите сами.
Чтоб красиво было, сделал выжимку ИИ, по факту цифры близки к действительности. Но нужно учитывать, что я выехал поздно и пришлось немного притапливать - меньше 140  туда не ехал, назад уже обычные 120-130. Для электирчки же расчет приусловии что она будет тащиться 100-110. Забавно на трассе было наблюдать за Теслами, которые в 4 раза мощнее моей табуретки, и тянуться 100-120, а я обгоняю их по левому ряду 150 и мне еще Мустанг моргает - мол, не тормози тут)))

---

• Расход:  4.5 л на 100 км.
• Итого:  45 литров на 1000 км
• Стоимость:  106 руб на топлио

BYD Yuan Up:

• Расход: возьмем средний — 15 кВт·ч (трасса).(но это прям занижено сильно имхо)
• Итого: 150  кВт·ч на 1000 км.
• Стоимость: 98  BYN.
• Примечание: Если заряжаться дома по ночному тарифу (~0,21 BYN), цена упадет до 31,50 BYN.

• Запас хода: На баке 55
   л при расходе 4.5
   л можно проехать ~1220 км.
• Остановки: Вам вообще не нужно заправляться в пути на дистанции 
   км. Остановка на кофе — 10
   минут.

• Запас хода: Указанная вами батарея на 
   кВт·ч (версия 301 км по CLTC) в реальности на трассе при 
   км/ч обеспечит около 160–180 км.
• Остановки: Чтобы проехать 
   км, вам придется заряжаться 5–6 раз.
• Потеря времени: Каждая зарядка с 
   до 
   на быстрой станции занимает около 30–40 минут. Итого: плюс 3,5–4 часа к чистому времени в пути.

так и есть примерно, каждый покупает под себя. электромобиль больше для города, куда то далеко, да еще и зимой, может быть неприятным квестом. или должна быть развитая инфраструктура.

А чего не два с половиной литра, чоуш?

Ну если как бы ты несся 140-160 км/ч, обгоняя всех?

Или ты берешь расход по паспорту в идеальных условиях, когда он сам катится с горки без нажатия на педаль газа?

Потому что такой расход в реальности, не по паспорту.

Специально для таких как ты сфоткал. Сегодня пробег уже за 960 и еще четверть бака осталось, от есть 1200 км я запросто выезжу на одной заправке. Больше  140 я ехал полпути - 450 км, в реальности конечно меньше - километров 60 последних там уже  дорога с ограничением 90.

Если тошнить в районе сотки то расход будет в районе 3.9-4, но я так только однажды попробовал, когда  в закопаны  ездили. Не настолько уж я экономный)))

Дизель, конечно, для трасс. За дорогу  хорошенько прожег сажевый фильтр, - явно резвости прибавилось. До этого постоянно включался режим регенерации.  Вот в городе , да и еще от своей розетки - электричка - самое то.

Что у тебя за мотор, который при скоростях 140 потребляет 4.5 л/100км?

1.5 Ecoblue 125лс. + 8-ми ступенчатая коробка. На 120км/ч примерно 1900 оборотов.  А ты поди, на Ладе Гранте гоняешь из прошлого века?