texter, в моей организации форум работает лет 6 как минимум, удобно. Там и поздравлялка с днем рождения, список всех сотрудников с данными адресов, телефонов, мыла и прочее.
Первым появился раздел FAQ по отделам, для примера бухгалтера пишут там, что бы не отвечать на один и тот же вопрос каждому сотруднику. Секретари пишут в своем подразделе тоже о частозадаваемых вопросах и т.д. и т.п.
В разделе оперативная деятельность есть свои подразделы у каждого отдела, бухгалтерия, секретари, снабжение + сбыт, логистика, юрисконсульт... В этих разделах идет обсуждение текущих дел. Удобно тем, что мне как руководителю достаточно прочитать тему с номером текущей сделки и все, полная инф. получена. Не нужно разговоры разговаривать и тратить время сотрудников. А если там совет какой или замечание, так в той же теме и пишем.
У нас в организации не предусмотрены планерки, пятиминутки по часу и прочее убийство времени, форум решает все вопросы планирования и отчетности 🚬
Основной плюс форума в его простоте использования, пришел новый сотрудник, изучил FAQ, прошел проверку знаний после этого и в бой, работать. А пользоваться форумом учить не нужно, все просто...
Конечно же помимо форума есть и специализированное ПО для работы, мы используем сетевую 1С торговлю и небольшой интранет сайт для других задач типа учета присутствия сотрудников на работе, свободна или занята его телефонная линия, графики с результатами работы и прочее. Но это уже не по теме
ziggy: Не думал, что в технологии перегонки нефти есть какие-то тонкости, дающие такие разительные отличия в качестве топлива.
естественно есть, да еще какие.
Оборудование запущенное в советские времена действительно как и говорит kevindark не поддерживает выпуск топлива для современных, новых иномарок.
Есть всего два завода на территории России которые действительно могут выпускать достаточно приличное топливо, один из них в Перми, второй в Киришах. Но объем пр-ва совсем небольшой, так что они как ложка меда в бочке дегтя.
Украинские заводы ничем не лучше российских НПЗ, как говорит kevindark качество топлива примерно такое же как и у российских.
Пример с копирайтом, приведенный Вами ziggy сильно смахивает на аргумент "сам дурак". Поверьте, это Вас не красит в дискуссии
Основная добыча и переработка в России сейчас в руках двух организаций, это Роснефть и Газпромнефть. Есть конечно еже и ТНК и Лукойл и Альянс, но они не основные игроки на рынке нефтепродуктов в России.
Было до разгрома Юкоса и продажи государству Сибнефти так:
крупнооптовые цены определялись кулуарно группой специалистов из Юкоса, Сибнефти и Лукойла. Резких скачкой не было, но подъем был. Хотя и при спаде спроса они снижали крупнооптовые цены на внутреннем рынке. Это совсем сжато и коротко.
Сейчас когда нет Юкоса и Сибнефти и Лукойл уже не тот две организации рулят ценами, напомню это Газпромнефть и Роснефть.
Основной объем продаж приходится сейчас на их системы сбыта, которые включают и экспортные продажи и внутрироссийские оптовые продажи с нефтебаз и через розничные сети этих двух компаний.
Остатки объемов продаются на аукционной основе по принципу кто из коммерсантов больше цену предложил, тот и получил заветную партию топлива. Но цена в результате аукционов просто занебесна.
И это при том, что две трети розницы в России пока в руках независимых продавцов....
несознательные белорусы (не бум тыкать пальцАми) ездяют на китайцах
несознательным можно, на то они и несознательные 🚬
Кстати, а сознательные ездят на тр-ре Берорусь или к-700? Мне лично второй по душе, расцветка, резина и все такое :D
Ну поехали
куда в 2 часа ночи????? Там нет уже ничего :D
Не согласен. Давайте посремся уж про помощь нищебродов
(лениво потягиваясь) ну давай тогда уж чего нить для затравки 🚬
·Pavel, к чему прилюдное выяснение отношений? Пройдите в личку и там сколь угодно доказывайте что угодно.
texter, в моей организации форум работает лет 6 как минимум, удобно. Там и поздравлялка с днем рождения, список всех сотрудников с данными адресов, телефонов, мыла и прочее.
Первым появился раздел FAQ по отделам, для примера бухгалтера пишут там, что бы не отвечать на один и тот же вопрос каждому сотруднику. Секретари пишут в своем подразделе тоже о частозадаваемых вопросах и т.д. и т.п.
В разделе оперативная деятельность есть свои подразделы у каждого отдела, бухгалтерия, секретари, снабжение + сбыт, логистика, юрисконсульт... В этих разделах идет обсуждение текущих дел. Удобно тем, что мне как руководителю достаточно прочитать тему с номером текущей сделки и все, полная инф. получена. Не нужно разговоры разговаривать и тратить время сотрудников. А если там совет какой или замечание, так в той же теме и пишем.
У нас в организации не предусмотрены планерки, пятиминутки по часу и прочее убийство времени, форум решает все вопросы планирования и отчетности 🚬
Основной плюс форума в его простоте использования, пришел новый сотрудник, изучил FAQ, прошел проверку знаний после этого и в бой, работать. А пользоваться форумом учить не нужно, все просто...
Конечно же помимо форума есть и специализированное ПО для работы, мы используем сетевую 1С торговлю и небольшой интранет сайт для других задач типа учета присутствия сотрудников на работе, свободна или занята его телефонная линия, графики с результатами работы и прочее. Но это уже не по теме
Чо-то как-то на "сам дурак" больно смахивает. Не?
Не! 🚬
funnybunny, так это самое, лучше скажи, где хорошим затаривацо.
Миха, да в России абсолютно без разницы где именно, один чёрт на нефтебазах как правило все хранится вперемешку, поэтому......
Не думал, что в технологии перегонки нефти есть какие-то тонкости, дающие такие разительные отличия в качестве топлива.
естественно есть, да еще какие.
Оборудование запущенное в советские времена действительно как и говорит kevindark не поддерживает выпуск топлива для современных, новых иномарок.
Есть всего два завода на территории России которые действительно могут выпускать достаточно приличное топливо, один из них в Перми, второй в Киришах. Но объем пр-ва совсем небольшой, так что они как ложка меда в бочке дегтя.
Украинские заводы ничем не лучше российских НПЗ, как говорит kevindark качество топлива примерно такое же как и у российских.
Пример с копирайтом, приведенный Вами ziggy сильно смахивает на аргумент "сам дурак". Поверьте, это Вас не красит в дискуссии
не увидел
и не увидишь, и не потому, что их нет 🚬
Основная добыча и переработка в России сейчас в руках двух организаций, это Роснефть и Газпромнефть. Есть конечно еже и ТНК и Лукойл и Альянс, но они не основные игроки на рынке нефтепродуктов в России.
Было до разгрома Юкоса и продажи государству Сибнефти так:
крупнооптовые цены определялись кулуарно группой специалистов из Юкоса, Сибнефти и Лукойла. Резких скачкой не было, но подъем был. Хотя и при спаде спроса они снижали крупнооптовые цены на внутреннем рынке. Это совсем сжато и коротко.
Сейчас когда нет Юкоса и Сибнефти и Лукойл уже не тот две организации рулят ценами, напомню это Газпромнефть и Роснефть.
Основной объем продаж приходится сейчас на их системы сбыта, которые включают и экспортные продажи и внутрироссийские оптовые продажи с нефтебаз и через розничные сети этих двух компаний.
Остатки объемов продаются на аукционной основе по принципу кто из коммерсантов больше цену предложил, тот и получил заветную партию топлива. Но цена в результате аукционов просто занебесна.
И это при том, что две трети розницы в России пока в руках независимых продавцов....
Теперь ясно кто определяет цену на бензин?