yet_warm: Да слабый пиар какой-то. Поехал бы на Калине, охрана - на Нивах, скорые - на Газелях, журналисты - на ПАЗиках, эвакуатор - ЗИЛ. Отето пиар отечественного автопрома был бы. На одной (или даже на трех) Калине автопром далеко не уедет.
Вот это была бы потёмкинская деревня. Интернет ржал бы до упаду и украинцы - громче всех. А так хоть ясно, что случилось: Путин проехал на новой российской машине по относительно новой российской трассе. И сделал выводы из личного опыта, а не только по отчётам директоров АвтоВАЗа и чиновников, строивших дорогу.
Plastilin: Почему я буквально пару дней назад подошёл к Меркель, сфотографировал и спокойно ушёл?
Всего было 3 автомобиля немецкого автопрома и несколько человек охраны.
Вообще вопрос даже не в этом, хоть 1000 человек охраны, вопрос - на чём они ехали.
С немцами-то, японцами и американцами понятно. Что с чехами, голландцами, испанцами и прочими европейскими нациями? На чём ездят их главы? На своём автопроме?
прима: и какие же у меня минусы, интересно узнать?
Традиционные для научно-технической интеллигенции: сначала разгромить конкурентов, а затем что-то построить. То есть сначала понавыискивать минусов у сложившегося статуса кво, потом протолкнуть свою идею об устройстве чего либо, что якобы покрывает эти минусы. Как правило, минусы выискиваются либо мелкие, либо Вы не в курсе, что это плюсы. В любом случае Вы настраиваете против себя специалистов, а продуктивно действовать методами Лысенко не позволяет отсутствие покровителя уровня Сталина.
Это, кстати, весьма распространённая схема действий для представителей так называемых альтернативных наук и альтернативных научных гипотез. И эта схема жутко неэффективная. И да, её корни в одном из минусов технического образования в нашей стране - дегуманизации технического образования и неуделение времени на обучение межличностным взаимодействиям.
ссылочный: я не к тому что россия плохая а к тому что и прорубать окно в европу решил царь после поездки по европе и к тому что делалось это опять черт знает как согнали бедолаг на болота и вперед город на костях...
А само в России ничего не растёт. В России всегда были преобразования именно сверху. Это для неё норма. Это есть сейчас и так будет впредь. Для Европы норма - преобразования снизу. Это не хорошо и не плохо. У обоих методов преобразований есть свои доказанные историей преимущества. Каждому своё.
P.S. Что такое Европа во времена Петра? По-моему, это двести или триста независимых государств. Не единых, а независимых.
ссылочный: цари... через несколько лет в европе случаться буржуазные революции, индустриальная революция, происходит освоение америки, построение демократического общества... у нас сруб поставили для царя и пенькой торгуем...
...проходит десяток лет и те же цари громят непобедимого Карла XII, забирают у сильнейшей державы Европы земли вдоль Балтики, параллельно открывают второй фронт и очищают для себя побережье Азовского моря, где строят Таганрог и флот. Заодно на болоте возводят шикарную новую столицу. Ну типа "отсталый" царь с "отсталым" народом "отсталыми" методами преобразуют страну.
Петродворец по качеству, планировке сада, по дворцу и технологичности лучше его в разы. И Царское село лучше. Побывайте в них и поезжайте потом в Версаль. Вам покажется, что Версаль - убожество.
ссылочный: европа 17 век (обычная городская ратуша)
Обычная городская ратуша в центре Европы это
Рис. 1. Ратуша Дрездена - одной из экономических столиц того времени.
Рис. 2. Ратуша Лейпцига.
Рис. 3. Ратуша Берлина.
Что на Вашей фотографии за "обычная" ратуша среди самых многоэтажных - не знаю.
И да, что Вас удивляет? Дерево? Москва стояла посреди бесконечных лесов и болот. Это защищало от татаро-монгол, давало возможность пользоваться деревом в качестве материала для постройки зданий и мешало доставке камней.
Но Россия тогда - это не только деревянная Москва, но и каменные Новгород, Киев, Владимир и ещё несколько сотен городов.
А когда он автовазу денег опять отвалит, ты попячишься?
А он отвалит. Завод не закроют. Иначе зачем столько кататься? Там вопрос что делать с очередным руководством.
Да слабый пиар какой-то. Поехал бы на Калине, охрана - на Нивах, скорые - на Газелях, журналисты - на ПАЗиках, эвакуатор - ЗИЛ. Отето пиар отечественного автопрома был бы. На одной (или даже на трех) Калине автопром далеко не уедет.
Вот это была бы потёмкинская деревня. Интернет ржал бы до упаду и украинцы - громче всех. А так хоть ясно, что случилось: Путин проехал на новой российской машине по относительно новой российской трассе. И сделал выводы из личного опыта, а не только по отчётам директоров АвтоВАЗа и чиновников, строивших дорогу.
Под музыку из "Хакеров" никто не работает?
Почему я буквально пару дней назад подошёл к Меркель, сфотографировал и спокойно ушёл?
Всего было 3 автомобиля немецкого автопрома и несколько человек охраны.
Вообще вопрос даже не в этом, хоть 1000 человек охраны, вопрос - на чём они ехали.
С немцами-то, японцами и американцами понятно. Что с чехами, голландцами, испанцами и прочими европейскими нациями? На чём ездят их главы? На своём автопроме?
и какие же у меня минусы, интересно узнать?
Традиционные для научно-технической интеллигенции: сначала разгромить конкурентов, а затем что-то построить. То есть сначала понавыискивать минусов у сложившегося статуса кво, потом протолкнуть свою идею об устройстве чего либо, что якобы покрывает эти минусы. Как правило, минусы выискиваются либо мелкие, либо Вы не в курсе, что это плюсы. В любом случае Вы настраиваете против себя специалистов, а продуктивно действовать методами Лысенко не позволяет отсутствие покровителя уровня Сталина.
Это, кстати, весьма распространённая схема действий для представителей так называемых альтернативных наук и альтернативных научных гипотез. И эта схема жутко неэффективная. И да, её корни в одном из минусов технического образования в нашей стране - дегуманизации технического образования и неуделение времени на обучение межличностным взаимодействиям.
я не к тому что россия плохая
а к тому что и прорубать окно в европу решил царь после поездки по европе
и к тому что делалось это опять черт знает как
согнали бедолаг на болота и вперед
город на костях...
А само в России ничего не растёт. В России всегда были преобразования именно сверху. Это для неё норма. Это есть сейчас и так будет впредь. Для Европы норма - преобразования снизу. Это не хорошо и не плохо. У обоих методов преобразований есть свои доказанные историей преимущества. Каждому своё.
P.S. Что такое Европа во времена Петра? По-моему, это двести или триста независимых государств. Не единых, а независимых.
ТС показывает на себе часть минусов своего высшего образования? Оригинальненько...
цари... через несколько лет в европе случаться буржуазные революции, индустриальная революция, происходит освоение америки, построение демократического общества... у нас сруб поставили для царя и пенькой торгуем...
...проходит десяток лет и те же цари громят непобедимого Карла XII, забирают у сильнейшей державы Европы земли вдоль Балтики, параллельно открывают второй фронт и очищают для себя побережье Азовского моря, где строят Таганрог и флот. Заодно на болоте возводят шикарную новую столицу. Ну типа "отсталый" царь с "отсталым" народом "отсталыми" методами преобразуют страну.
и версаль (1661 - 1710 год)
Петродворец по качеству, планировке сада, по дворцу и технологичности лучше его в разы. И Царское село лучше. Побывайте в них и поезжайте потом в Версаль. Вам покажется, что Версаль - убожество.
европа 17 век (обычная городская ратуша)
Обычная городская ратуша в центре Европы это
Рис. 1. Ратуша Дрездена - одной из экономических столиц того времени.
Рис. 2. Ратуша Лейпцига.
Рис. 3. Ратуша Берлина.
Что на Вашей фотографии за "обычная" ратуша среди самых многоэтажных - не знаю.
И да, что Вас удивляет? Дерево? Москва стояла посреди бесконечных лесов и болот. Это защищало от татаро-монгол, давало возможность пользоваться деревом в качестве материала для постройки зданий и мешало доставке камней.
Но Россия тогда - это не только деревянная Москва, но и каменные Новгород, Киев, Владимир и ещё несколько сотен городов.