Естественно. Так оно и есть. И чем больше организация - тем ниже рентабельность, ибо приходится оплачивать аренду, коммуналку, мобилы сотрудникам и.т.д. Но В результате, при адекватных сотрудниках и правильной постановке работы, на выходе получаем стабильный и прогнозируемый поток денежных средств, не прерывающийся в период отпуска или болезни :)
У меня как раз наоборот. Львиную долю приносит разработка и поддержка систем. Правда я переориентировался на интранет порталы. Это интересные и масштабные решения. Программист не может нормально тестировать по определению. У него глаз замылен. Попробуйте для начала делать связку программер-манагер. Программер только кодит, манагер ставит ему задачу и тестирует результат. Если штат программеров большой можно и тестера держать. Он получает ту же задачу что и программер, готовую версию и пытается разобраться в программерской реализации :)
А если направление убыточно то надо попытаться понять почему. Может быть цены неадекватные, или стоимость саппорта не соответствует плате за него. Можно сменить руководителя направления. Иногда достаточно просто наладить получение оплаты от заказчиков, и вообще финансовую дисциплину. Наконец самому взяться за направление. И, в конце концов, никто не мешает просто закрыть направление. Хотя иногда разогнать людей, с которыми много лет проработал и которые на тебя надеются очень трудно.
А что Вы хотите? Согласования - это один из методов выработки оптимального решения. Можно отказаться от согласований и просто требовать: "Делать так, так и так". Тоже метод. Хорошо применим там, где вы разбираетесь в тонкостях. Косяки - неизбежный побочный фактор любой производственной деятельности. Не делает ошибок только тот, кто ничего не делает. :) При правильно поставленной коллективной работе ( от где согласование рулит! ) косяки могут быть выявлены и нейтрализованы на ранних этапах, что существенно снижает потери. По поводу оплаты специалистов - так всех денег никогда не заработаешь. И всякий производительный труд должен быть оплачен. Главное чтобы было рентабельно и Вы что-то с этого получали или сейчас или в будущем.
Вообще-то это стандарт. И не только у программистов. Чем больше информации доступно взгляду без манипуляций, тем быстрее работа идет :)
Ставят и второй комп, правда уже оффисного класса, для тестиования и поддержки терминальных сессий с основным.
Уважаемый, Вы до конца дочитали? Внимательно дочитали? Где у провайдера были проблемы? Если Вы ставите себе домой маршрутизатор, то о том, что стоит за ним провайдер знать не знает, и знать не хочет. А если Вы не асилили настройку маршрутизатора, это что, означает, что провайдер идиот?
По крайней мере саппортер из потока сознания и эмоций смог выудить необходимую информацию и предложить верное решение.
Для программирования - самое оно, особенно двухголовая и с 4 метрами памяти.
С нескольких сессий можно тестировать :)
Мне надо было еще в сентябре секретарше комп поменять, так ждали до середины октября, пока появятся нужные модели HP, хоть с предустановленной вистой, но с дисками заводской установки XP.
Аффтар жжот. Пеши исчо!!!
Причем зажигает и Аффтар и саппортчег.
Вообще - то полинтернета не работает - не аргумент. Аргумент, это ping или traceruote. Тут саппорт прав. Более того, насколько я понял из флейма, точка ответственности провайдера - входной порт Вашего маршрутизатора, а проблемы были в настройках маршрутизатора, который настраивали Вы. так что провайдер тут не при чем.
Попробуйте прийти в автосалон и таким же тоном потребовать сменить купленную несколько месяцев назад машину, с криком "У меня иногда под днищем стучит, а надысь, она вообще не заводилась". При совете автодилера залить в бак бензин, сразу обращаться в суд, на хамское поведение :)
Ага.. и стоит, милая, всегда у подъезда, а не надо покупать вторую машину, чтобы до гаража добраться :) ( Знаю реального чела, который по городу зимой ездит на Гелене AMG, а летом на S классе, но от московской квартиры до гаража добирается на старенькой Audi V8 ).
Аналогично. причем зачастую у меня в заднем кармане лежит МОИХ и НИЧЕМ НЕ ОБРЕМЕНЕННЫХ денег на 2 моих машины :) Расколотил, и завтра на такой же рассекаешь. У меня правда не праворуль, а старенький форд скорпио 92 года в топовой комплектухе и ведь все там работает. У моей жены гараж, без оборудования в нем, стоит в 2 раза больше ее машины :) и что с того?
Сегодня, почитав тему, решил было сменить машину. Обзвонил несколько салонов. Новый мондюк в нужной мне комплектухе ( то же что у меня сейчас ) возможен только в марте :(
Начинаю выяснять ситуацию с фирменным сервисом - ситуация не легче.
Вот и спрашивается, надо ли менять? Сейчас я могу в любое время приехать на сервис, и в течении 2-3 максимум часов все решить, или бросить незапертую машину с документами и доверенностью в салоне, назвав адрес эвакуатору, и забрать ее назавтра.
Вам 25, а мне 42 :) И для меня машина давно стала куском .... железа, который немного упрощает жизнь. Как мобила или ноут. Сглюкнул - зашел в ближайшую лавку, купил, а старый выкинул. Время дороже. Вы мечтаете о хорошей машине, а я о хорошем домике с оливковой рощей на Пелопонесе, где буду жить лет через 10-15. Разные не доходы, а приоритеты.
Дело в том, что со временем, то, что хорошо освоил, становится неинтересным, и хочется заняться чем-то другим. Но ведь жить то на что-то надо... А поскольку времени не хватает, приходится нанимать людей и скидывать на них всю черновую работу, оставляя за собой организацию и контроль. И, зачастую, там, где справляешься в одиночку могут работать только 3-4 человека :)
Быть хорошим спецом и уметь продавать свои услуги - две большие разницы. Поэтому
прислушиваться надо к любому мнению, и вес этого мнения не должен зависить от внешней успешности его обладателя. Я знаю массу людей с хорошими машинами, но снимающих квартиру. С другой стороны, людей, которые не имеют "хороших" машин, но имеют купленные на заработанные деньги квартиры в Москве и в Питере, плюс кое что за городом и обеспечили квартирами своих детей, в разы меньше. Жильем труднее похвастаться чем машиной. А стоимость несопоставима.
А вот хрен его знает :) Может нравится, комфорту поболее, надежность опять же... Да и практичнее. Правый руль на западе России не угоняют, а значит не надо думать о гараже и страховке :)
А Вы от запорожца хотите возможностей и комфорта месредес?
В принципе, есть глубоко тюнингованные запорожцы, но мерседес с тем же функционалом и надежностью обойдется существенно дешевле :)
С этого места можно поподробнее? Желательно аргументацию привязывать к модели OSI.
При чем тут NIC, я говорил про собственные DNS сервера. А уж их располагать на защащаемых серверах совсем нежелательно. Решение, как правильно сказал rustelekom, небюджетное. Стоимость аптайма свыше 99% растет по экспоненте.
Вы уж либо задешево, но без претензий, либо по взрослому :)
Есть, Гугль например. Есть системы и не на MySQL. Мы используем Lotus Domino, в нем очень низкий трафик при репликациях. Но это сосем другая архитектура.
С DNS можно просто уменьшать TTL. При этом, если DNS сервера собственные, никто не мешает, автоматически менять IP адреса в соответствии с загрузкой серверов и их видимостью.
Золотые слова!!! Особенно с учетом московских пробок :) Так же как и в автомобильном движении в плотном трафике применяются другие режимы светофоров, в телекоммуникациях, при утилизации канала выше определенного порога, начинают вводить приоритеты на трафик. Так что долгие пинги могут рассматриваться как некий симптом, но не в коем случае не однозначная диагностика скорости канала. К примеру, у меня из офиса до серверов IBM ping составляет 153ms, при этом скорость скачивания файлов ( свыше 100Мб ) достигает 1Мб/сек. :)
Егор, Сочувствую, но с таким количеством проектов действительно пора думать о непрерывности и катастрофоустойчивости бизнеса. По крайней мере нужно иметь возможность оперативно, в течении приемлимого для Вас времени перенести все проекты к другому провайдеру. Никакой провайдер не будет возмещать Вам Ваши прямые и косвенные убытки. Удачи.
