Independence: Интересно, много ли здесь людей, которые работают дома (внаем или ведут свои проекты)? Хотелось бы обсудить все аспекты за и против подобной деятельности. Имея свой проект, можно используя ноут, поддерживать его практически из любой точки мира: хоть из московской квартиры, хоть из деревни, что позволяет быть свободным и мобильным.
Сам работаю дома уже 2 года, не надо вставать рано утром и ехать в офис (сплю до 9 утра), сам себе хозяин в общем. Правда есть отрицательные моменты, это телевизор, комп. игры, да и лень достает, приходится бороться с ней :)
Насчет ноута и деревни.....у вас есть в деревне хороший интернет канал?
Львович: Соло, перед тем как писать подобное, советую прочитать инструкцию по боевому применению самолетов В2. Там рекомендовано использовать эти ЛА лишь в ночное время. А ночью, как известно, все кошки серые. Т.е. - невидимые о оптическом диапазоне. Кроме того термин "невидимость" трактуется в данном контексте как "практическая невозможность обнаружения объекта техническими средствами". И никаких разночтений не предусматривает. Кстати, видно "Стелс" невооруженным глазом великолепно. Теоретически. Инверсионного следа он не оставляет, а звук тоже неслышим.
Это и ежику понятно, я имел в виду невидимость для радиолокатора. Отсутствие инверсионного следа и звука связанно с особой конструкцией плоских сопел.
Кстати в СССР проводились испытания оптически не видимого самолета еще до 2 мировой.
Кстати понятие "невидимость" не совсем правильное для такого самолета, он невидим только в определенном диапазоне радио частот, так как установить покрытие и геометрию корпуса и его элементов под все диапазоны не возможно :)
Соло добавил 25.02.2008 в 21:12
Flint: А это что?..
Это специальное покрытие наносимое на корпус и способное поглощать определенный диапазон частот радиоволн.
Львович: 6666, а нет у тебя подробного описания пепелаца? Я его уже полчаса разглядываю, несколько вопросов возникло. С моей точки зрения, летать на такой хрени можно запросто. С учетам выноса винтов, там просто идеальный обдув как монокрыла, так и и РН. А вот передние элероны меня точно в ступор загнали, понятие не имею, как они работают. И еще как при таких размерах роторов они компенсируют их гироскопический эффект, самолетик-то маленький!? У меня ощущение, что курсовая устойчивость вообще никакая, и при боковом ветре на ентом пепелаце сесть невозможно. Есть хоть какие-то циферки про глюкало?
Или хоть как оно называется, я сам найду?
Вы по профессии авиационный инженер?
Схема "летающее крыло" очень выгодна с точки зрения экономичности и дальности полета, с другой стороны без горизонтального оперения она не стабильна :)
пусто - нема статьи :)
Отправил ее вам в личку :)
Для чего вы каждый день почти создаете новые одинаковые темы?
Обожаю свои красные труселя 😂
Пользуйтесь программой кипером ЯД я думаю проблем меньше будет.
Соло, на китайских картах, часть Приморский края считается их территорией...
Это их проблемы, я могу нарисовать карту где весь мир моим будет. 🚬
Меня интересует так ли это на самом деле, ну то что в статье написано или это гон ЖП.
Интересно, много ли здесь людей, которые работают дома (внаем или ведут свои проекты)? Хотелось бы обсудить все аспекты за и против подобной деятельности. Имея свой проект, можно используя ноут, поддерживать его практически из любой точки мира: хоть из московской квартиры, хоть из деревни, что позволяет быть свободным и мобильным.
Сам работаю дома уже 2 года, не надо вставать рано утром и ехать в офис (сплю до 9 утра), сам себе хозяин в общем. Правда есть отрицательные моменты, это телевизор, комп. игры, да и лень достает, приходится бороться с ней :)
Насчет ноута и деревни.....у вас есть в деревне хороший интернет канал?
На сам деле обсуждение технической стороны пепелаца тоже к теме не имеет никакого отношения ;)
Моя месага относилась к твоему совету почитать инструкцию по боевому применению самолетов В2....
Соло, перед тем как писать подобное, советую прочитать инструкцию по боевому применению самолетов В2. Там рекомендовано использовать эти ЛА лишь в ночное время. А ночью, как известно, все кошки серые. Т.е. - невидимые о оптическом диапазоне.
Кроме того термин "невидимость" трактуется в данном контексте как "практическая невозможность обнаружения объекта техническими средствами". И никаких разночтений не предусматривает.
Кстати, видно "Стелс" невооруженным глазом великолепно. Теоретически. Инверсионного следа он не оставляет, а звук тоже неслышим.
Это и ежику понятно, я имел в виду невидимость для радиолокатора. Отсутствие инверсионного следа и звука связанно с особой конструкцией плоских сопел.
Кстати в СССР проводились испытания оптически не видимого самолета еще до 2 мировой.
Кстати понятие "невидимость" не совсем правильное для такого самолета, он невидим только в определенном диапазоне радио частот, так как установить покрытие и геометрию корпуса и его элементов под все диапазоны не возможно :)
Соло добавил 25.02.2008 в 21:12
А это что?..
Это специальное покрытие наносимое на корпус и способное поглощать определенный диапазон частот радиоволн.
6666, а нет у тебя подробного описания пепелаца? Я его уже полчаса разглядываю, несколько вопросов возникло. С моей точки зрения, летать на такой хрени можно запросто. С учетам выноса винтов, там просто идеальный обдув как монокрыла, так и и РН. А вот передние элероны меня точно в ступор загнали, понятие не имею, как они работают. И еще как при таких размерах роторов они компенсируют их гироскопический эффект, самолетик-то маленький!? У меня ощущение, что курсовая устойчивость вообще никакая, и при боковом ветре на ентом пепелаце сесть невозможно. Есть хоть какие-то циферки про глюкало?
Или хоть как оно называется, я сам найду?
Вы по профессии авиационный инженер?
Схема "летающее крыло" очень выгодна с точки зрения экономичности и дальности полета, с другой стороны без горизонтального оперения она не стабильна :)
Я думаю вам будет интересна данная книга