Нормальный гена расчитан давать ток зарядки на акку при влюченнох фарах (дальний, противотуманках, всех), работающем климат-контроле (кондее, печки у кого что), обогреве стекол, сидений, орущей магнитоле и т.д. В общем при максимальной нагрузке. А с максимальной нагрузкой все же нечасто люди ездят. Так что тем более ток зарядки должен быть. В общем рекомендую другу обратьть пристальное внимание на генератор, а то и новые аккумуляторы со штатной емкостью убивать за год будет.
У меня не такой уж танк, около полутора тонн, движок 2,3. СТоял 63Ач, я поставил 82Ач. С заводом не парюсь вообще, с аккой все в порядке.
Сколько на Фольксвагене 1,6 акку был не помню. Но для наших климатическиъ условий чем больше емкость - тем лучше. В разумных пределах конечно.
В общем опять во всем Чубайс виноват :d
И еще "казалось бы, при чем тут Лужков" (С) Доренко
:d :d :d
90mb - это небольшая база. Сколько машин в базе?
В общем неважно. Дело в том, что страницы тормозят из-за Мускула, долго запросы выполняются. При сохранении всех динамических страничек в качетсве хтмлек, которые могут обновляться, к примеру, раз в несколько часов, мы практически исключаем нагрузку на БД. Поользователи будут запрашивать по сути статичные хтмльки сгенереные скриптом.
понравилось:
Яндекс плохо будет реагировать на пустую промежуточную страницу. Либо сделать полоску яваскриптом в слое на той же странице, что долго грузится, либо не извращаться и кешировать страницы (псевдостатика). Если сайт на PHP, то делается элементарно ob_start(), ob_getcontents().
Да, зависит от мощности гены, но, как показывает практика мало кто ставит себе аккумулятор такого же размера, но с в 2 раза большей емкостью. Да и не видел я откровенно говоря разброс в 2 раза по емкости при одном размере. А увеличение емкости до 50% нормальный гена нормально переживет.
М-да, маловато для наших условий...
Ну может не магазин, а отдел в крупном магазине запчастей. Уж аккумуляторы даже для экзотичных японок стандартных типов, если народ пугается экзотических японских имен, то можно поискать по европейскому аналогу.
Да гонят что-то продавцы. Все, расходники, т.е. то, что по регламенту требует замены в процессе эксплуатации (фильтры, свечи, акку, жидкости) даже у ипонцев типовое, мировых стандартов. Так что "аккумулятор на заказ из Японии" звучит дико.
Что сказать, настройки гибкие, платят честно, новых предложений хватает. Однако денег, в связи с огромной конкуренцией в сети, партнерка приносит немного. Может имеет смысл с этой партнеркой раскручивать не интернет, а wap сайт, може через wap будут качать.
wolf, гром просто обычно грядет в самый неподходящий момент... А вообще лучше искать в специализированном аккумуляторном магазине, там по каталогам по марке машины найдут нужный типоразмер.
Часа два работаю, а что?
