Так 450А мало :-)
Я вот не помню точно, что за модель акку у меня. Помню только, что емкость 80 с чем-то. Я посмотрел Варты за 80Ач, у одной пусковой 760А, у другой 840А. Я скажу, что по такой погоде еле-еле хватает для моего крокодила пятиметрового. Не знаю, уж какого размера и массы у меня валы, что такого тока еле хватает :)
Угу, как от Смоленска до Казани. Думаю все идет к тому, что будет единая тарификация по европейской части России.
А от Норильска до Красноярска, например, в 2 раза больше, чем через всю Украину, хотя это даже не федеральный округ, это всего лишь один Красноярский край, административная единица по подчинению примерно равная области. Там как быть? Особенности населенности и географического расположения разные.
P.S. Кстати, а сколько от Донецка до Ужгорода? По прямой и реально по дорогам. Думаю тысяча с небольшим.
Да, и с увеличенным пусковым током акку ставят.
В теории и для Европы - да. А в России еще и бензин своеобразный, а учитывая, что бензин не горит, горят его пары, а при -30 не больно-то он испаряется... Не все так просто.
Ну видимо не на все иномарки его ставят. Я сам видел Гольф 5-ый с утеплением, акку выше штатной емкости, клиренсом увеличенным.
Того, что до Камчатки в 3 раза дальше, чем до Лондона :) В принципе роуминг по федеральным округам я б еще понял, но Москва - область - это уж ни в какие ворота.
Про 98% покрытия, так нафига оно, если 30% территори - вечная мерзлота безлюдная :) Не по покрытию надо смотреть, а по количеству абонентов. Собственно почему я МТС упорно пользуюсь - именно потому что в любой глуши, где бы я не был, МТС было.
За входящие у нас тоже плату отменили законодательно, не помню, когда в силу вступает.
Сговор у нас монопольный, вас бог миловал. Хотя по деньгам не знаю, где связь выгодне, кстати.
Gray, внутри страны еще ладно. Тут блин за МКАД выедешь - уже роуминг. Козлы одним словом, налицо явный монопольный сговор и нарушение прав потребителей.
Не всегда, зачастую просто авто не подготовлено для наших условий Есть же "русский пакет" для официально ввозимых или производящихся здесь иномарок. Это как минимум акку увеличенной емкости и утепленный моторный отсек. Часто еще клиренс увеличенный и т.д. Ну климат у нас такой и дороги.
А что касается прикуривать или альтернативный транспорт выбрать, то не вижу связи с маркой машины. Естественно если это не дети гор на разваливаюшихся шестерках колымить спешат :)
У меня МТС Оптима Универсал, федеральный номер. Трачу 30-40 уев.
Сейчас вроде Мудафон начал за 1 бакс телефоны давать, слышал по радио. МТС ранее продавала залоченные простенькие телефоны зеленоградского производства под своим именем баксов за 60.
Я абонент МТС скоро 6 лет, хрен чего дают нахаляву :) Я б за 30 взял С75.
Sir[MAI], Ceres, Господа, вы не правы. Здесь дело не в техническом состоянии, а в обычной электротехнике. При похолодании свойства электролита в аккумуляторе изменяются, уменьшается емкость, увеличивается внетренее сопротивление. Это физика. Как в порядке не держи аккумулятор, а против физики не попрешь. Так что хочешь - не хочешь, а при таких экстремальных для электролита температурах от этого никто не застрахован. Ни владельцы Жигулей, ни владельцы Мерседесов. И если не хватает холодного аккумулятора, чтоб завестись, то или прикуривать, или носить домой на ночь заряжать, или с толкача заводить придется. Что делать, климат у на такой.
Помогает, и то не всегда, установка аккумулятора емкости выше штатной, но здесь, как справедливо замечалось выше, главное не переборщить с емкостью, а то не сможет электрика автомобиля подзаряжать аккумулятор.
Еще 4. Давно пора сменить линзы на новые :)
Не принципиально. Правильнее к клемме, но когда лень снимать или клемма недоступна, как у меня, то к любой неокрашенной железяке под капотом.
